La grue ferroviaire impliquée dans l’accident de train à la gare de Voorschoten mardi matin serait arrivée trop tôt sur ou à proximité de la voie, malgré un accord antérieur. Il y avait encore du trafic ferroviaire à cette époque. En conséquence, le véhicule a été heurté par un train de marchandises quelques instants plus tard.
Ceci est indiqué dans le premier récit factuel de l’incident que ProRail a partagé avec les parties « pertinentes » impliquées et qui est entre les mains du PNA.
Deux des quatre voies du tracé étaient hors service pour travaux. L’exposé des faits indique qu’à 3h23 du matin, l’entrepreneur a demandé au contrôleur de la circulation ferroviaire de ProRail d’arrêter la circulation des trains pendant une courte période afin que la grue ferroviaire, ou KROL, puisse traverser.
Il aurait répondu “que ce sera possible dans 10 minutes”. Dans le récit des faits, l’entrepreneur indique qu’il attend une réponse du contrôleur de la circulation ferroviaire.
Cependant, selon ProRail, la grue s’est retrouvée à proximité ou sur la voie du train de marchandises dans ce laps de temps, pour des raisons encore obscures. “Pour des raisons qui ne sont pas claires, le KROL arrive alors sur ou à proximité de la voie en service et est percuté par le train de marchandises”, indique le document. “Le calendrier des heures de repos nécessaires n’avait pas encore été réalisé.”
Intercity a déraillé après un train de marchandises en raison d’une collision avec une grue
Après la collision avec le train de marchandises, la grue est venue sur la voie où circulait le train de voyageurs en direction de La Haye. Il est entré en collision avec la grue, provoquant le déraillement de l’interurbain.
Le grutier, un employé de l’entreprise de construction BAM, a été tué dans l’accident. Une trentaine de passagers de l’interurbain ont été blessés et dix-neuf personnes ont dû être transportées à l’hôpital. En raison de l’accident, la voie entre Leiden et La Haye a été bloquée jusqu’au 18 avril au moins.
