MONTE CARLO, Monaco — Sergio Pérez a qualifié la conduite de Kevin Magnussen au Monaco Grand Prix “dangereux” et s’est dit déconcerté par le fait que les commissaires de course n’aient pas enquêté sur leur collision.
Pérez s’est écrasé lorsque Magnussen a manqué d’espace à l’intérieur et est entré en contact, la collision emmenant les deux pilotes et son coéquipier Haas du pilote danois, Nico Hülkenberg, hors de la course.
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L’accident a provoqué un arrêt sous drapeau rouge, mais avant la reprise de la course, les commissaires sportifs ont confirmé qu’ils n’enquêteraient pas davantage, ce qui signifie qu’ils l’ont considéré comme un incident de course.
Interrogé sur sa réaction face à l’absence d’enquête, Pérez a déclaré : “Je suis très surpris parce que l’ampleur des dégâts et leur dangerosité, je suis assez surpris. Nous devons demander la raison pour laquelle il n’y a pas eu d’enquête, car sans enquête enquête, nous n’obtenons pas de raison pour laquelle ce n’était pas une pénalité.
“Je suis vraiment surpris. Je pense que j’ai compris le ‘premier tour, laissez-les courir’, mais je pense que c’était plus dangereux de conduire juste pour rester à fond en sachant qu’ils allaient entrer en contact à un moment donné. Je pense que c’était une conduite dangereuse.”
Le patron de Red Bull, Christian Horner, est d’accord : “J’ai été surpris qu’il n’y ait pas eu d’enquête car il s’agissait d’un incident assez grave. Étant donné qu’il avait une roue à l’intérieur dans une partie de la piste qui ne fait que se rétrécir, on se serait attendu à ce qu’il ait une roue à l’intérieur dans une partie de la piste qui ne fait que se rétrécir. qu’il se retire.
“Non seulement il a détruit la course de Checo et la voiture, mais il a également détruit la course de ses coéquipiers, donc pas très intelligent.”
Magnussen voyait les choses différemment du duo Red Bull. “Je pense que j’étais avec mon avant à côté de l’arrière de Perez, depuis la sortie du virage un jusqu’au virage trois. Il va vers le mur, le mur revient un peu vers la piste, et je n’avais nulle part où aller.
“Je ne sais pas s’il ne m’a pas vu ou quoi, mais je ne peux pas disparaître à l’improviste. J’ai pris contact avec le mur et lui en même temps, et malheureusement nous avons eu un accident.”
Pérez a déclaré qu’il aurait su se retirer si les rôles avaient été inversés.
“Si vous ne voyez mon véhicule à bord à aucun moment, vous ne voyez même pas la voiture de Kevin près de moi, à côté de moi, et vous pouvez voir que le mur se rapproche de plus en plus et qu’il faut le maintenir à plat”, a déclaré Pérez.
“Il n’y avait qu’un seul moyen de s’en sortir. Vous savez, et c’était soit le contact avec ma voiture, soit avec la barrière, il n’y avait tout simplement pas de place pour les deux voitures. Et à un moment donné, il a dû se rendre compte que, vous savez, je ” J’ai été à cet endroit et souvent, lorsque vous êtes la voiture derrière vous, vous devez simplement réaliser qu’il est temps de reculer, vous savez, avant que les choses ne se rapprochent de vous. “
L’absence d’enquête a mis fin à toute perspective de sanction pour Magnussen.
En raison d’une série d’incidents récents, le pilote danois est à deux points de pénalité d’une suspension d’une course.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que les commissaires n’avaient pas enquêté pour éviter d’avoir à mettre en œuvre une interdiction, il a répondu : “Je ne veux pas être impliqué dans cela.”
Il a ajouté : “Je ne pense pas qu’il y pense vraiment, vous savez, au résultat. Vous vous retrouvez parfois dans une position et vous devez prendre une décision très rapide pour dire, d’accord, il n’y a qu’une seule façon d’y parvenir et ce sera le contact.
“Je pense que nous avons des choses plus importantes sur lesquelles nous concentrer. Cela a été un week-end très frustrant, nous sommes super frustrants.”
