Après les records de 2024, l’édition se prépare du 2 au 5 juillet
21 novembre 2024
« L’objectif est de continuer à promouvoir les avancées technologiques pour construire l’avenir de la plaisance », explique Bernard d’Alessandri, secrétaire général du Yacht Club de Monaco. Soutenu par la Fondation Prince Albert II de Monaco, UBS, BMW et SBM Offshore, l’événement bénéficie du soutien d’acteurs majeurs parmi lesquels Monaco Marine, Oceanco, Ferretti Group, Azimut | Groupe Benetti, Sanlorenzo et Lürssen.
Pour les étudiants, il s’agit d’un projet sur le long terme, car ils travaillent toute l’année selon un planning rigoureux pour répondre aux critères : ouverture des candidatures, 16 septembre 2024, confirmation des candidatures (Énergie, IA, SeaLab) 10 février 2025 ; clôture des inscriptions pour la catégorie Open Sea, 15 mai 2025
Classe énergétique
Lancé pour tester des prototypes zéro émission, il devrait se développer dans les années à venir, les organisateurs encourageant désormais l’intégration d’un plus large éventail de technologies dans la conception, telles que l’hydrogène, l’énergie cinétique, les éoliennes et les solutions à air sous pression. Lancée en 2018 par YCM, qui fournit à chaque équipe la même coque, la Classe Energy stimule l’ingéniosité et la créativité.
Classe solaire
Les participants à cette catégorie devraient se tourner vers des solutions diversifiées pour faire avancer leurs projets d’énergie solaire. Ils sont ensuite invités à s’inscrire à la Classe Energy ou à la Classe SeaLab ou à adapter leurs prototypes pour concourir dans la nouvelle Classe AI à partir de 2025.
Classe SeaLab
Nouvelle catégorie phare de l’événement, le Classe SeaLab il est ouvert aux bateaux jusqu’à 12 m de longueur : ses points forts sont les dernières innovations en matière d’innovation, respectant des critères de sécurité. Il sera par exemple possible d’utiliser du méthanol vert à condition d’avoir à bord des systèmes de captage du carbone.
Classe IA
Il fera ses débuts en 2025, permettant aux bateaux « autonomes » de concourir dans une catégorie spécifique. Ouvert aux prototypes répondant aux critères techniques du concours, c’est aussi une belle opportunité pour les anciens participants de la Solar Class de faire passer leur métier à un autre niveau. Cette catégorie représente une avancée significative dans l’intégration de l’intelligence artificielle dans le secteur maritime. Un pilote sera toujours présent à bord, mais n’interviendra qu’en cas de problèmes techniques.
Pour la deuxième année, la Fondation Prince Albert II de Monaco soutient l’innovation avec le Sustainable Yachting Technology Award de la Fondation Prince Albert II de Monaco, doté de 25 000 euros. Lancé l’année dernière – et remporté par Physis Synergy de l’Université Polytechnique de Milan – il récompense la meilleure solution technologique en termes d’efficacité énergétique et/ou de réduction des émissions de carbone.
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