Les experts du club automobile allemand ADAC sont arrivés à la conclusion que la production automobile chinoise a talonné les constructeurs européens ces dernières années.
Les médias allemands en parlent, en faisant référence au rapport de l’ADAC sur 13 inspections de voitures chinoises au cours des trois dernières années. Les experts des clubs automobiles soulignent que les véhicules chinois sont des concurrents sérieux et convaincants dans de nombreuses catégories de tests. À deux exceptions près, toutes les voitures ont obtenu cinq étoiles sur cinq aux tests Euro NCAP. Même lors du test d’évitement, qui vérifie le bon fonctionnement des systèmes de sécurité électroniques, en particulier de l’ESP, les candidats au test n’ont montré aucune lacune, alors que de nombreux véhicules des constructeurs européens ont été contraints de se contenter de pires résultats.
Les experts de l’ADAC ont également reconnu que la qualité et la finition de la carrosserie et des matériaux intérieurs étaient généralement bonnes. Des tests ont montré que les fabricants chinois se sont considérablement développés ces dernières années et peuvent désormais rivaliser avec des marques connues.
Cependant, le club automobile a également remarqué des lacunes dans les systèmes d’assistance électronique : les systèmes de reconnaissance des panneaux routiers, de maintien de voie et de contrôle de distance fonctionnaient souvent de manière peu fiable. Les fabricants européens profitent ici de leurs décennies d’expérience avec ces systèmes très complexes. Cependant, vous pouvez également constater avec quelle rapidité les fabricants chinois réagissent aux critiques : par exemple, dans les derniers modèles Nio, ces systèmes ont déjà été considérablement améliorés.
Les Chinois accordent beaucoup d’importance aux écrans tactiles, mais la navigation n’est pas toujours fluide dans ce domaine : des structures de menus complexes combinées à des affichages parfois lents, des erreurs logicielles et des traductions incorrectes posent à plusieurs reprises des problèmes lors du contrôle de la climatisation, de la navigation ou du contenu de divertissement.
Les modèles chinois sont presque toujours moins chers que les modèles européens, avec souvent une différence de plusieurs milliers d’euros, mais l’ADAC prévient qu’une voiture dont le prix d’achat est bas peut s’avérer plus chère par la suite, par exemple en raison d’une perte de valeur inattendue ou d’une réparation. frais. De plus, le réseau de concessionnaires n’est parfois pas aussi dense que la concurrence existante.
L’Automobile Club souligne que la frontière entre constructeurs européens et chinois n’est plus aussi claire qu’elle l’était il y a quelques décennies. Par exemple, les marques BMW et Citroën proposent certains modèles entièrement fabriqués en Chine, tandis que la Smart est un produit commun de Mercedes-Benz et Geely, également fabriqué en Chine.
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2024-04-22 04:47:04
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