Aena relance la ville aéroportuaire Adolfo Suárez-Madrid Barajas

Aène a annoncé aujourd’hui mardi le relance de la zone 1 de la ville aéroportuaire Adolfo Suárez Madrid-Barajas à travers un processus de consultation avec le secteur immobilier et logistique. Le développement logistique a été abandonné il y a quelques mois car le contexte macroéconomique, avec une brusque dégradation des conditions monétaires et financières, a empêché les participants de maintenir les offres initiales.

Le gestionnaire de l’aéroport a expliqué qu’il analyserait la mise sur le marché des actifs de la zone dite 1, terrain à usage logistique situé dans une zone premium à forte demande et considérée comme de haute valeur économique. Ces terrains sont situés à côté de l’A-2, le principal pôle logistique d’Espagne et l’un des plus importants d’Europe (également connu sous le nom de Corredor del Henares), et sont adjacents à l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, le quatrième aéroport le plus fréquenté. .de passagers en provenance de l’Union européenne.

Ce terrain situé dans la ville aéroportuaire Adolfo Suárez Madrid-Barajas se compose de 28 hectares pour le développement d’activités logistiques et 4 hectares d’espaces verts associés.

Axes de développement

La « Ville Aéroportuaire » de Madrid est structurée autour de trois axes de développement : logistique/fret, AirCity (bureaux, hôtels et commerciaux) et support avion. Le projet global, selon Aena, optimise le potentiel du terrain à travers une proposition globale, qui contient la vision du développement pour les décennies à venir et présente un niveau de détail suffisant pour la mise en œuvre ultérieure des différents projets grâce à un “Livre Blanc”. .

Les nouveaux projets qui seront mis en œuvre, ainsi que l’agrandissement des terminaux T4 et T123, représenteront, selon le gestionnaire, “l’un des plus grands développements aéroportuaires d’Europe, avec des liaisons aériennes et terrestres exceptionnelles”. Le projet, ajoute-t-il, stimulera le développement de nouveaux services, avec comme prémisse la durabilité environnementale, sociale et économique, ainsi que l’engagement d’Aena envers le territoire, qui garantit l’harmonie du projet avec l’environnement.

Actuellement, l’aéroport dispose déjà plus de 30 hectares aménagés pour des activités complémentaires, comme les cargos, les hangars ou les zones de maintenance de manutention. Ces actifs totalisent environ 270 000 m2 construits et ce sont des éléments pertinents des opérations de cet aéroport. A ces actifs viendra prochainement s’ajouter un nouveau hangar, qui entrera en service début 2024 et mesure plus de 16 500 m2 construits.

Tout au long de l’année 2023, Aena a réalisé de nombreuses opérations qui façonnent le concept de Ville Aéroportuaire. Parmi ces projets, on peut citer par exemple l’attribution à Lidl d’un terrain à l’aéroport pour la construction d’un supermarché. Par ailleurs, d’autres initiatives sont actuellement en cours d’appel d’offres, comme un terrain pour la construction d’un nouveau terminal de fret ou la rénovation de terminaux d’aviation d’affaires (FBO).

A court terme, d’autres appels d’offres sont prévus qui couvriront 15 hectares : 20 000 m2 pour de nouveaux hangars et de nouvelles installations de manutention, tertiaires, commerciales ou de bureaux, etc.