Le lobby des hôtels s’inquiète également de l’impact des actions revendicatives sur le tourisme intérieur
Le directeur des affaires générales de la compagnie aérienne, Dónal Moriarty, a déclaré hier soir qu’une telle action aurait un impact extrêmement préjudiciable sur la réputation du transporteur en Irlande, aux États-Unis et en Europe.
« Cela semble être conçu pour perturber au maximum le public voyageur, en termes de timing, si cela doit se produire », a-t-il déclaré à propos de la menace de grève.
Les pilotes d’Aer Lingus pourraient annoncer des dates de grève dès aujourd’hui après avoir voté massivement en faveur d’une action revendicative lors d’un nouveau scrutin ce week-end. Leur syndicat est légalement tenu de donner à Aer Lingus un préavis minimum de sept jours, ce qui signifie que leur action pourrait commencer la semaine prochaine.
Les pilotes recherchent une augmentation de salaire de près de 24 %. Cela coûterait à Aer Lingus entre 40 et 45 millions d’euros par an. La compagnie aérienne appartenant à IAG a proposé une augmentation salariale de 12,25 %, tandis que le tribunal du travail a recommandé une augmentation provisoire de 9,25 %, ce qui a été rejeté par les pilotes.
Toute action annoncée aujourd’hui par le syndicat irlandais des pilotes de ligne (Ialpa) pourrait inclure des journées de grève totale ou un mouvement de grève du zèle. L’un ou l’autre scénario affecterait considérablement les vols de la compagnie aérienne, qui, pendant la période estivale chargée, transporte environ 40 000 passagers par jour.
Si une grève est déclenchée, entre 90 et 95 % de ces passagers ne pourront pas prendre l’avion. Une grève aura également des répercussions le lendemain. Environ 14 000 de ses passagers les jours d’été empruntent des services transatlantiques, dont 26 000 sur des liaisons court-courriers à travers l’Europe.
La perte quotidienne que la compagnie aérienne prévoit par une grève comprend le coût de l’indemnisation des passagers, de la location d’avions supplémentaires, du réacheminement des clients et des réservations perdues. Les autres compagnies aériennes étant également généralement réservées pendant l’été, les options de réaffectation des passagers sur d’autres services sont sévèrement limitées.
M. Moriarty a déclaré qu’il semblait y avoir une « approche déterminée » de la part d’Ialpa pour lancer une action revendicative.
“Nous indiquerons aux passagers quelles sont leurs options et comment nous pouvons les aider, mais les perturbations seront importantes”, a-t-il déclaré. “S’il s’agit d’un zèle, nous devrons en évaluer la forme et déterminer quel impact cela aurait sur nos opérations, mais nous devrons en voir les détails.”
L’Ialpa, qui représente près de 800 pilotes chez Aer Lingus, a déclaré hier qu’elle consultait désormais son syndicat faîtier, Fórsa, sur les prochaines étapes.
Les vacanciers sont invités à “rester calmes” alors que les craintes grandissent d’une grève des pilotes d’Aer Lingus
Le syndicat a déclaré que ses pilotes étaient désormais « plus déterminés que jamais » à obtenir leurs revendications salariales.
Le président de la Fédération irlandaise des hôtels, Michael Magner, a déclaré que les grèves pourraient avoir « un impact très négatif » sur l’industrie hôtelière.
« Avoir une grève comme celle-ci, en particulier dans une période qui est presque la haute saison, est malvenu et décevant. Il est important que cela ne se produise pas, car cela pourrait avoir un impact considérable sur l’économie en termes de séjours à l’hôtel, d’autres attractions et expériences touristiques également.»
Un vote papier des pilotes a eu lieu ce week-end après qu’un précédent vote électronique ait été remis en question par Aer Lingus.
Le président de l’Ialpa, le capitaine Mark Tighe, a déclaré que le résultat du deuxième scrutin était « une incroyable réaffirmation de notre mandat d’action revendicative en vue d’obtenir une offre salariale significative ».
Le capitaine Tighe a déclaré que la revendication salariale visait à « garantir que la rémunération des pilotes ait le même pouvoir d’achat qu’en 2019 ».
En vertu des règles de l’UE, les compagnies aériennes ne doivent verser une indemnisation aux passagers que si les transporteurs annulent leurs vols 14 jours ou moins avant leur départ prévu. Aer Lingus a demandé à Ialpa de lui donner un préavis de 15 jours pour toute action.
M. Moriarty a insisté sur le fait que la demande d’un préavis de 15 jours ne visait pas à contourner les règles d’indemnisation.
“Ce n’est pas la motivation”, a-t-il déclaré. « La motivation était de disposer du plus de temps possible pour réhéberger le plus grand nombre possible de nos clients. »
Le ministère des Transports a appelé à une résolution « pour éviter toute action qui perturberait les projets de voyage de plusieurs milliers de passagers cet été et qui serait préjudiciable à notre industrie touristique ».
2024-06-18 04:35:00
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