Aer Lingus pourrait être contraint de déplacer ses vols vers l’Angleterre depuis Dublin

Aer Lingus pourrait être obligée d’assurer davantage de liaisons au départ de Manchester au lieu de Dublin après que l’autorité aéroportuaire ait cherché à réduire le nombre de vols l’année prochaine afin de ne pas dépasser ses limites de passagers.

Un plafond de passagers de 32 millions de personnes par an s’applique dans le cadre du permis de construire pour la deuxième piste de l’aéroport de Dublin.

Pour éviter de violer le plafond et de faire face à des répercussions, le Autorité aéroportuaire de Dublin (DAA) souhaite limiter le nombre de vols et a demandé à Aer Lingus de supprimer certains services, ce que la compagnie aérienne a qualifié de « totalement inacceptable ».

Aer Lingus a maintenant dû réviser ses propres plans pour l’année prochaine.

C’est compris Aéroport de Manchester pourrait prendre le relais de Dublin et opérer davantage de vols au départ de la ville anglaise pour compenser le manque à gagner causé par un programme de vols réduit.

Aer Lingus a dénoncé les projets de réduction des vols et a déclaré qu’il était « totalement inacceptable » que DAA demande cette réduction. La chef de la compagnie aérienne, Lynne Embleton, a déclaré qu’il y avait eu des engagements avec la DAA concernant la réduction des vols « ponctuels » de la compagnie aérienne pour l’année prochaine.

Les vols ad hoc sont des itinéraires ponctuels en dehors du programme normal de la compagnie aérienne, qui représentent environ 2 % de ses vols. Un exemple serait les supporters voyageant à l’étranger pour des matchs de football ou de rugby.

Mme Embleton a déclaré: «C’est une situation frustrante dans laquelle nous nous trouvons. Le problème du plafond de passagers aurait dû être résolu maintenant. Il tire une balle dans le pied de l’Irlande en proposant cette casquette.

« Le dialogue avec le DAA porte sur 2024 et avec les mouvements ad hoc, et nous leur ferons connaître nos points de vue lors de réunions au cours des prochaines semaines. C’est un problème qui doit être résolu.

Elle a également critiqué les restrictions sur l’utilisation de la deuxième piste de l’aéroport.

“L’aéroport a dépensé 320 millions d’euros pour une nouvelle piste et nous ne sommes pas en mesure de voler autant que nous devrions pouvoir voler avec cela.” Cela ne s’avère donc pas un bon investissement pour le moment”, a déclaré Mme Embleton.

La DAA a déclaré qu’il existait une perspective réaliste selon laquelle la forte demande de voyages l’année prochaine pourrait approcher, voire dépasser le plafond.

« Il existe un processus décisionnel en vertu du droit européen pour la coordination des créneaux horaires utilisés par les avions, et il est supervisé en Irlande par l’Irish Aviation Authority.

“Ce forum servira à discuter des mesures de gestion des capacités qui seront appliquées à partir de début 2024”, a indiqué la DAA.

L’aéroport de Dublin est autorisé à accueillir un maximum de 32 millions de passagers par an selon les règles actuelles.