Aéroport à Madrid comme logement pour les sans-abri: qui est responsable?

Quand la nuit arrive, il devient serré à Barajas. Peu de temps après la production de métro, après 23 heures, dans le terminal 2 de l’aéroport de Madrid, il n’y a plus de coin protégé en plus des conseils publicitaires. Les sans-abri ont également ouvert leurs quartiers de nuit dans le terminal 4. Enveloppé dans une fine couverture dans des sacs de couchage ou sur un morceau de carton, essayez de trouver un peu de sommeil à côté des interrupteurs d’enregistrement fermés dans les nuits d’hiver froides pluvieuses.

Le plus grand aéroport d’Espagne, avec plus de 60 millions de passagers par an, est devenu l’un des plus grands asile sans-abri de la capitale espagnole. Il n’y a pas de chiffres exacts, mais les travailleurs sociaux parlent de 500 personnes qui y recherchent un endroit sûr tous les soirs. Les terminaux de l’aéroport sont ouverts 24 heures sur 24, tandis que les stations de métro et les gares ferment la nuit.

«J’ai un site de nettoyage dans une pratique. Mais mon salaire n’est pas suffisant pour le loyer », explique une femme qui a obtenu une place sur un banc. Elle ne veut pas donner son nom. “Il fait chaud ici. La police vient juste vouloir voir nos papiers de temps en temps », poursuit-elle. Non loin d’elle, un étudiant est assis à la terre sur un livre. Il étudie la biologie et travaille dans un restaurant rapide, dit-il. Mais la plupart d’entre eux ne veulent pas parler. Ils en ont assez des journalistes et des équipes de caméras qui ont des essaims depuis que les médias espagnols ont découvert le sujet.

En janvier, le journal “El País” a provoqué une sensation avec un rapport sur le Sebastián à onze ans. Avec sa mère enceinte, il a passé un mois près d’un restaurant McDonald’s dans le terminal 4. Dans l’ensemble, il a fallu trois mois aux deux pour obtenir une chambre dans un appartement supervisé. Pour certaines femmes d’Amérique du Sud qui travaillent comme infirmières, par exemple, l’aéroport est la dernière retraite de leurs week-ends gratuits. Les organisations d’aide rapportent que les femmes s’y sont enfoncées parce qu’elles n’avaient pas de chambres pour elles-mêmes dans leur famille et, par exemple, devraient coucher avec les enfants.

Malheureusement, de plus en plus de «mauvaises personnes» sont là, la femme de ménage se plaint dans le terminal 2. Par peur des vols et de la violence, ils ne pouvaient plus dormir calmement à l’aéroport. “L’emplacement est devenu incontrôlable, mais rien ne se passe”, explique une porte-parole de l’Union de l’aéroport d’ASAE à la télévision locale. Les employés avaient particulièrement peur la nuit. Les toilettes de montée seraient consommées sur les toilettes, la prostitution. Les employés seraient insultés et menacés chaque jour.

Mais personne ne veut vraiment aider le bloqué pendant des mois. Non seulement à Madrid, vous avez obtenu entre les fronts politiques. À Barcelone et Palma de Majorque également, le nombre croissant de sans-abri dans les terminaux est devenu un problème. Les aéroports eux-mêmes appartiennent à la société d’exploitation d’État Aena, qui est soumise au gouvernement central de gauche. Mais Aena n’est pas responsable et fait référence aux autorités sociales de la ville et au gouvernement régional de Madrid, qui dirige le PP conservateur. Cependant, leurs logements d’urgence sont désespérément surpeuplés. Selon l’administration de la ville, seulement 70 personnes sont enregistrées auprès de leurs services sociaux. La plupart d’entre eux sont des réfugiés et des demandeurs d’asile pour lesquels le gouvernement central est responsable.

À l’aéroport de Barcelone, les forces de sécurité ont pris le relais en février. Environ 160 personnes y dormaient tous les soirs. Il était à noter que la campagne qui a soutenu la police a commencé peu de temps avant le Congrès mondial mobile. Selon le CCOO Union, il s’agissait d’une “mesure cosmétique” devant la grande foire de téléphone portable. À Madrid, la société d’exploitation Aena a rejeté les rapports la semaine dernière selon lesquelles elle voulait faire nettoyer les terminaux. Il y a eu une discussion de crise entre le patron d’Aena et le maire de Madrid. Les deux ont assuré qu’ils voulaient continuer à chercher une solution “digne” pour les personnes touchées.

Au cours des derniers jours, il a été observé de la façon dont les forces de sécurité privées se sont déjà arrêtées dans les résultats du métro sans bagages pendant la journée et ont demandé au hasard ce qu’ils voulaient à l’aéroport. Selon les rapports de presse, il est considéré comme renforçant ces contrôles la nuit et pour fermer certaines parties des terminaux à Madrid et à Barcelone, mais sans verrouiller complètement leurs portes.