2024-03-12 01:08:56
L’équipe Renault a finalement été punie mais les résultats ont été confirmés lors de la 15e course sur 18 cette année-là. Massa ne s’est jamais rapproché du titre.
L’année dernière, Ecclestone, ancien patron de la F1, a déclaré dans une interview accordée au site F1 Insider qu’il avait appris au cours de l’année 2008 que Piquet Jr s’était écrasé délibérément. Il a ajouté qu’il avait choisi de ne pas enquêter sur l’incident avant la fin de la saison, lorsqu’il était trop tard pour modifier le classement.
Le pilote brésilien Felipe Massa n’a jamais été aussi proche d’un titre mondial qu’en 2008. Crédit : Getty
La chute de Piquet jnr est survenue alors que Massa était en tête à Singapour. Une voiture de sécurité est intervenue, ce qui a fait perdre son avance et a donné à Alonso un net avantage car il était le seul pilote à avoir déjà effectué un arrêt au stand pour faire le plein. Massa a ensuite terminé hors des points à la 13e place après un arrêt au stand calamiteux, tandis que Hamilton a terminé troisième de cette course.
Le dossier de Massa indique qu’il souhaite « une déclaration selon laquelle la FIA a agi en violation de ses propres règlements en omettant d’enquêter rapidement sur les circonstances de l’accident en 2008 » et « une déclaration selon laquelle si la FIA n’avait pas agi en violation de ses propres règlements, elle aurait annulé ou ajusté les résultats du Grand Prix de Singapour avec pour conséquence que M. Massa aurait remporté le championnat des pilotes en 2008.
“Les actions des défendeurs ont causé une perte financière importante au demandeur”, ajoute le document. La nouvelle du scandale des courses truquées impliquant Piquet jnr est apparue l’année suivante.
Le dossier du conducteur indique également que l’incapacité de la FIA à enquêter rapidement sur Crashgate “constituait une forme d’acte répréhensible des plus graves”.
Massa réclame plus de 120 millions de dollars de dommages et intérêts et de manque à gagner qui, selon lui, lui auraient été utiles en tant que champion du monde.Crédit : AP
Ecclestone a déclaré à la British Press Association qu’il était d’accord que l’affaire devait être portée devant les tribunaux.
“S’il me l’avait demandé, j’aurais dit que c’était tout à fait la bonne chose à faire, de poursuivre en justice et de laisser un juge anglais décider de ce qui est bien et mal”, a déclaré Ecclestone. « Je ne peux rien dire sur le résultat et sur ce qui va se passer. De son point de vue, il vaut mieux qu’un juge anglais rende un verdict. Cela lui sera d’une plus grande aide.
La FIA a déclaré à l’AP qu’elle ne ferait aucun commentaire. L’AP a également demandé des commentaires à la FOM.
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Massa a déclaré dans une interview accordée à l’AP en août qu’il disposait de davantage de preuves d’actes répréhensibles pour étayer son cas. Il a également déclaré à l’époque qu’il envisageait de déposer d’autres plaintes liées au même incident dans d’autres pays.
Massa a été accueilli par le silence dans le paddock lors du dernier Grand Prix du Brésil, alors que son procès contre la FIA et la FOM se profilait. Il avait alors affirmé disposer d’un dernier délai, le 15 novembre, pour obtenir des réponses des instances du sport automobile avant d’entreprendre toute action à leur encontre.
« De nombreux pilotes me soutiennent dans ce sens, mais ils ne veulent pas parler. Je ne regrette rien de tout cela, la justice est un bien plus important ici », a-t-il alors déclaré.
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