Affichage des tarifs et déductions aux portiques sous SimplyGo possibles mais « entraîneront des files d’attente plus longues » : LTA

PRÉOCCUPATIONS CONCERNANT LES PAIEMENTS SIMPLYGO

Plusieurs navetteurs qui ont parlé à TODAY ont exprimé leur appréhension et leur confusion face à l’annonce de LTA mardi, en particulier sur les fonctionnalités qui pourraient manquer pour les modes de paiement sous SimplyGo.

D’autres ont exprimé des plaintes concernant l’application, telles que des notifications de recharge et de déduction de tarifs en temps réel incohérentes, ainsi que des problèmes de connexion à l’application.

Pour Laura Tian, ​​gardienne de chiens de 53 ans, l’annonce par LTA selon laquelle sa carte Ez-link serait bientôt obsolète a été une « surprise et un choc » car il n’y avait « aucune indication d’un changement à venir ».

Même si elle n’a « pas d’autre choix » que de mettre à niveau sa carte, elle n’envisage pas de télécharger l’application SimplyGo pour l’instant, car certains utilisateurs de l’application lui ont dit que les notifications sur les frais de carte apparaissaient quelques jours plus tard.

Mme Jacquelene Pang, une femme au foyer de 46 ans, a qualifié le passage complet à SimplyGo pour tous les navetteurs adultes de « grand pas en arrière », même si elle utilise déjà une carte SimplyGo Ez-link.

Il est conseillé aux titulaires de carte SimplyGo Ez-link de maintenir à tout moment un solde minimum de 3 S$ et les recharges via l’application peuvent prendre environ 10 minutes pour s’inscrire.

Mme Pang s’est parfois retrouvée « bloquée » lorsque le solde de sa carte était faible si elle n’avait pas son téléphone portable ou son argent en guise de sauvegarde.

De même, M. Ong Xiang, 30 ans, ingénieur logiciel, a déclaré que la conception et la fiabilité de l’application SimplyGo pouvaient être améliorées car il n’avait pas pu utiliser l’application lorsqu’elle était bloquée sur une page de chargement pendant les heures de pointe, par exemple.

Le député Saktiandi Supaat, qui préside la commission parlementaire gouvernementale sur les transports, a déclaré que pour les personnes moins familiarisées avec le numérique, la transition pourrait ne pas être si facile car SimplyGo est « essentiellement piloté par des applications », même s’il existe des cartes. options basées sur les utilisateurs.

Il a exhorté LTA à étudier d’éventuelles améliorations matérielles et logicielles pour créer un système « hybride » avec le « meilleur des deux mondes », pour les navetteurs qui préfèrent voir le solde de la carte au point de sortie plutôt que via une application.

Concernant cette suggestion du “meilleur des deux mondes”, LTA a déclaré vendredi qu’au lieu de renouveler le système actuel de billetterie par carte et de continuer à exploiter deux systèmes, “ce qui est très coûteux”, elle a décidé d’opter uniquement pour le système SimplyGo pour navetteurs adultes à partir de juin.

L’analyste des transports Terence Fan de la Singapore Management University (SMU) a déclaré que l’évolution vers l’utilisation d’applications pour les systèmes de transport pourrait être frustrante pour les utilisateurs en raison de problèmes de cybersécurité et aliénerait les utilisateurs qui pourraient avoir besoin de smartphones meilleurs ou plus récents capables de charger des mises à jour d’applications plus récentes.

Lorsque TODAY a vérifié l’application SimplyGo par TransitLink, filiale de LTA, jeudi après-midi, elle a affiché un message dans l’application informant les utilisateurs qu’il y avait un « téléchargement écrasant » de l’application, ce qui a provoqué des perturbations telles que des temps de chargement lents et l’indisponibilité de certaines fonctions.

LTA a déclaré vendredi à TODAY que depuis l’annonce de la transition, il y avait eu une augmentation des téléchargements d’applications et du nombre de personnes mettant à niveau leurs cartes aux distributeurs automatiques de billets.

Cette augmentation du volume de transactions a rendu l’application et les distributeurs de billets moins réactifs.

Depuis lors, TransitLink a apporté des améliorations à l’application pour résoudre le problème, et les utilisateurs existants de l’application seront invités à mettre à jour l’application avant de pouvoir l’utiliser.

Il travaille également avec ses fournisseurs pour améliorer les systèmes backend afin de gérer davantage de mises à niveau, a-t-il ajouté.

COMMUNIQUER LE CHANGEMENT

Les problèmes techniques liés à l’application SimplyGo sont une source de frustration pour certains navetteurs. Pour d’autres, la manière dont la transition a été annoncée était également un point de discorde.

Le député Saktiandi a déclaré que, étant donné que de nombreuses personnes ne connaissent toujours pas SimplyGo, une meilleure éducation du public et « des conseils plus instructifs » sur le système sont nécessaires pour assurer une transition en douceur.

Il a suggéré que des brochures stylisées et des vidéos YouTube dans les langues vernaculaires utilisant des « termes simples » pourraient être produites par LTA pour expliquer les différents modes de paiement.

Il a également suggéré de repousser la période de transition au-delà de la date limite du 1er juin, en proposant que la suppression progressive des anciennes options de paiement soit étendue à une année complète.

En accord, le professeur Fan de SMU a déclaré que le changement prévu aurait pu être communiqué plus tôt pour permettre aux navetteurs de prendre des décisions plus éclairées sur la manière de payer les transports publics à l’avenir.

Il a ajouté que la transition devrait être communiquée aux voyageurs fréquents en publiant les nouvelles aux arrêts de bus et dans les gares, en plus des annonces en ligne qui pourraient ne pas atteindre tous les navetteurs.

Répondant aux requêtes d’AUJOURD’HUI, EZ-Link a déclaré que tous les centres de services aux passagers et les billetteries SimplyGo ne vendaient des cartes SimplyGo Ez-link que depuis août de l’année dernière.

EZ-Link a arrêté la circulation des anciennes cartes Ez-link dans d’autres canaux de vente tels que les dépanneurs 7-Eleven et Cheers ainsi que les kiosques Buzz.

Les analystes des transports ont déclaré que le fait de faire comprendre plus clairement au public les avantages du passage complet à SimplyGo contribuerait également grandement à assurer une transition plus fluide.

Par exemple, le système SimplyGo qui identifie la personne possédant la carte utilisée pour les paiements de transport pourrait fournir à LTA des informations plus complètes sur les mouvements des passagers, qui pourraient ensuite être utilisées pour concevoir les itinéraires et la fréquence des bus, a déclaré le professeur Fan.

De même, le professeur agrégé Walter Theseira de l’Université des sciences sociales de Singapour a déclaré que les systèmes basés sur des comptes tels que SimplyGo sont plus adaptables aux changements dans le paysage des paiements et pourraient permettre des innovations telles que des limites tarifaires basées sur les comptes.

« Les systèmes antérieurs sont des porte-monnaie à valeur stockée qui constituent leur propre écosystème.

“SimplyGo a un concept différent et est une plate-forme sur laquelle, tant que vous répondez aux spécifications, d’autres systèmes de paiement peuvent s’en servir comme plate-forme”, a ajouté le professeur associé Theseira.

LTA a déclaré comprendre que les navetteurs qui n’ont pas effectué le changement auraient besoin de temps pour s’adapter et l’a donc annoncé quelques mois avant le déploiement le 1er juin.

Il a également mis en place des mesures pour faciliter la transition, notamment en déployant des ambassadeurs de service dans les gares et les échangeurs de bus pour aider les navetteurs qui souhaitent mettre à niveau leur carte Ez-link, télécharger l’application SimplyGo ou vérifier leur solde et les détails de leur voyage sur les distributeurs automatiques de billets. .

Il ferait connaître les fonctionnalités de SimplyGo à travers divers canaux tels que des tournées de présentation, les médias sociaux, des affiches dans les nœuds de transports publics, des publicités en ligne et diffusées, a-t-il ajouté.