Aide via le port – DW – 3 mai 2024

La plate-forme oscille paresseusement dans la mer, plusieurs pontons en acier sont ancrés au fond marin et assemblés en un grand espace presque carré. D’un côté se trouve une longue jetée : un débarcadère pour les navires qui devraient apporter des secours d’urgence à Gaza. C’est ce que suggèrent les images que le Commandement central américain a publiées sur la plateforme X en début de semaine.

Une logistique compliquée pour le port au large de Gaza

Les travaux sur le port de fortune américain sont désormais presque terminés. Ce site d’atterrissage flottant se trouve à plusieurs kilomètres des côtes de Gaza. Il est gardé par environ 1 000 soldats américains armés. Ils font également partie d’une chaîne logistique complexe qui coûte au total au moins 320 millions de dollars américains.

La plateforme en mer n’est que le premier point d’atterrissage des cargos humanitaires en provenance de Chypre, distante de 200 milles marins. La mer au large de Gaza est trop peu profonde pour se diriger directement vers la côte. C’est pourquoi les palettes de secours sont déchargées ici et transférées dans des camions à l’aide de chariots élévateurs. Ces camions sont ensuite conduits sur des navires militaires plus petits et transportés sur plusieurs kilomètres.

Juste au sud de la ville de Gaza, un remblai à deux voies a été construit à partir de pontons supplémentaires. Il s’avance d’environ 600 mètres dans la mer et était ancré sur la côte par l’armée israélienne. Les camions sont à nouveau déchargés ici. Ils traversent ensuite le barrage jusqu’à une zone de débarquement militairement sécurisée par Israël. Ici, les palettes sont ensuite distribuées à des organisations humanitaires qui se chargent de la distribution ultérieure.

Cela pourrait effectivement apporter un soulagement tangible à la population civile de la bande de Gaza. Dans un premier temps, 90 camions transportant des fournitures de secours seront acheminés chaque jour à Gaza via cette route. Une fois que le port sera pleinement opérationnel, ce nombre devrait atteindre 150 camions par jour.

Différend sur le sens et l’absurdité du projet

Mais il existe une résistance aux États-Unis eux-mêmes – et pas seulement en raison des coûts élevés du projet. Il existe déjà un port en eau profonde israélien fonctionnel à Ashdod, à seulement 30 kilomètres au nord de la bande de Gaza. D’un point de vue logistique, il serait beaucoup plus simple et moins coûteux d’acheminer l’aide ici et via le poste frontière d’Erez récemment ouvert, dans le nord de Gaza.

Au lieu de cela, le président américain Biden oblige son armée à “mener une opération très complexe et très coûteuse avec une faible production pour amener de la nourriture dans la bande de Gaza, alors qu’il pourrait augmenter massivement sa quantité avec beaucoup moins d’efforts et de coûts”, a critiqué l’expert militaire Daniel Davis. dans un article pour le Quincy Instituteun groupe de réflexion américain sur la politique étrangère.

Il a noté que les États-Unis n’avaient pas épuisé leur influence sur le gouvernement israélien pour ouvrir Ashdod et Eretz aux livraisons. En fait, plusieurs tonnes de cargaisons d’aide sont restées bloquées à Ashdod pendant des mois parce que le gouvernement israélien a refusé de coopérer avec l’agence palestinienne d’aide humanitaire des Nations Unies, l’UNRWA, pour la distribution. Le contexte est constitué par les allégations d’Israël concernant implication possible de l’UNRWA dans le massacre du Hamas du 7 octobre et dans l’infiltration de l’organisation dans son ensemble par le Hamas. En outre, les manifestants israéliens ont récemment bloqué à plusieurs reprises les transports d’aide vers Gaza.

On craint également que des soldats américains ne soient impliqués dans des opérations de combat. Le président Joe Biden a catégoriquement exclu « les bottes américaines sur le sol de Gaza ». Cependant, environ 1 000 soldats américains sont désormais en permanence à portée de tir à quelques kilomètres seulement des côtes de Gaza pour sécuriser la plate-forme.

Lorsque l’armée israélienne a voulu ancrer sa partie de la jetée le 25 avril, elle a été tirés sur des obus de mortier. Dans une enquête menée auprès du Congrès, le secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin, a déclaré qu’une attaque similaire contre des soldats américains était possible. Cependant, lorsqu’on lui a demandé comment ils devraient réagir à cela, il n’a pris aucune décision.

La présence militaire américaine suscite également un certain mécontentement du côté palestinien. Des soupçons s’expriment déjà sur les réseaux sociaux selon lesquels Washington envisage de construire une sorte de tête de pont militaire à Gaza afin de soutenir Israël dans sa lutte contre le Hamas.

La spéculation va même jusqu’à accuser les États-Unis de croire que la plateforme flottante est en réalité utilisée pour exploiter un gisement de gaz au large de Gaza et que l’aide humanitaire n’est qu’une couverture. Bien qu’il n’existe aucune preuve fiable de cela, cela montre clairement à quel point le projet portuaire suscite la méfiance du côté palestinien.

Qui distribue les marchandises ?

Jeremy Konyndyk a souligné un autre problème en mars de cette année. « Qui doit distribuer les secours ? demandait à l’époque le président de l’organisation humanitaire Refugees International. dans le Guardian britannique. La présence des organisations humanitaires dans le nord de la bande de Gaza est « quasi nulle ». Le corridor maritime n’aide que dans une mesure limitée ; il déplace plutôt le problème de la distribution des frontières de la bande de Gaza vers l’intérieur du pays. Le nord de Gaza est complètement détruit et l’ordre public s’est effondré.

Pas plus tard que jeudi, le gouvernement américain a accusé le Hamas, islamiste radical, de L’Allemagne, l’UE, les États-Unis et d’autres pays sont classés comme organisations terroristes, avoir intercepté et détourné des fournitures humanitaires à grande échelle pour la première fois dans le nord de Gaza. Les marchandises ont désormais été libérées et restituées à l’organisation humanitaire. Cet incident montre néanmoins à quel point la situation sur place reste instable. Les organisations humanitaires internationales ont donc déjà exprimé de grandes inquiétudes en matière de sécurité pour leur personnel. Nous sommes toujours en négociations avec les parties belligérantes à ce sujet.