Air Canada affirme être en pourparlers pour obtenir une compensation de la part de Pratt & Whitney pour l’immobilisation au sol de sept Airbus A220 équipés de moteurs fabriqués par la société aérospatiale basée au Connecticut.
Michael Rousseau, président-directeur général d’Air Canada, a déclaré que la compagnie aérienne basée à Montréal s’apprêtait à louer des Boeing 737 Max pour remplacer les A220, qui attendent des pièces de réparation dans le cadre d’une ordonnance d’inspection mondiale émise par la Federal Aviation Administration des États-Unis en 2021.
“Certains de ces avions sont actuellement au sol, sans moteurs”, a déclaré M. Rousseau. “Nous travaillons en étroite collaboration avec Pratt sur ce sujet et il existe des solutions mais cela prendra du temps.”
Un porte-parole du propriétaire de Pratt & Whitney, RTX Corp., n’a pas immédiatement répondu aux questions.
La compagnie aérienne possède 33 A220, un avion à fuselage étroit développé sous le nom de C Series par Bombardier. Les A220 non concernés continuent de voler en toute sécurité, mais Air Canada n’a plus de moteurs de rechange et est confrontée à une pénurie de chaîne d’approvisionnement de la part de Pratt & Whitney.
M. Rousseau a refusé de dire combien de 737 rejoindront la flotte. Comme d’autres compagnies aériennes touchées, Air Canada est en pourparlers avec le motoriste pour obtenir une compensation, a-t-il déclaré lors d’une conférence téléphonique avec des analystes pour présenter les résultats financiers du premier trimestre de l’entreprise.
Pour les trois mois se terminant le 31 mars, Air Canada AC-T a enregistré une perte, la plus grande compagnie aérienne du pays ayant dû faire face à des dépenses plus élevées après avoir augmenté sa capacité en sièges.
Air Canada a perdu 81 millions de dollars, ou 22 cents par action, contre un bénéfice de 4 millions de dollars au même trimestre un an plus tôt.
Les revenus d’exploitation ont augmenté de 7 pour cent à 5,2 milliards de dollars par rapport à l’année dernière, et la capacité a augmenté de 11 pour cent, a annoncé Air Canada dans un communiqué de résultats jeudi.
Les dépenses d’exploitation ont augmenté de 6 pour cent, ou 311 millions de dollars, par rapport au même trimestre de 2023. « L’augmentation est due à des coûts plus élevés dans presque tous les postes reflétant une capacité exploitée et un trafic plus élevés d’une année à l’autre, en plus d’une augmentation de la main-d’œuvre, de l’entretien. et les dépenses liées aux technologies de l’information. La baisse des dépenses en carburant a partiellement compensé l’augmentation », a déclaré Air Canada dans un communiqué accompagnant les résultats.
Les investisseurs ont réagi aux résultats en faisant baisser le cours de l’action d’Air Canada de 8,3 pour cent à 18,75 $ à la Bourse de Toronto.
James McGarragle, analyste de la Banque Royale du Canada, a déclaré que les résultats d’Air Canada n’étaient pas à la hauteur des attentes. Dans une note adressée aux clients, il a déclaré que la hausse des coûts de main-d’œuvre et des dépenses de maintenance pesait sur les marges bénéficiaires. Les marges pour le trimestre étaient de 8,7 pour cent ; les analystes attendaient 9,9 pour cent.
Les dirigeants présents à l’appel ont déclaré que les ventes de voyages d’affaires étaient stables, mais que les revenus du fret avaient chuté de 10 pour cent. En réponse, Air Canada retirera deux avions cargo de sa flotte de fret.
Les revenus passagers ont augmenté de 7 pour cent par rapport à l’année dernière, pour atteindre 4,4 milliards de dollars. Environ 30 pour cent de cette augmentation est due à la forte croissance des marchés transpacifiques d’Asie et d’Australie.
Mark Galardo, vice-président de la planification du réseau d’Air Canada, a déclaré que la demande des voyageurs d’affaires à destination et en provenance des États-Unis était forte au premier trimestre, tandis que les ventes intérieures des entreprises étaient stables.
Air Canada emploie 37 000 personnes et exploite 366 avions. Au premier trimestre, ses avions étaient pleins à 84 %, un chiffre inchangé par rapport au même trimestre de 2023.
L’industrie mondiale du transport aérien a vu la demande augmenter de 14 pour cent en mars, d’une année sur l’autre, tirée par les ventes de sièges internationaux, a annoncé mercredi l’Association du transport aérien international. Les compagnies aériennes ont ajouté en moyenne 12 pour cent de capacité.
Pendant ce temps, les négociations contractuelles négociées se poursuivent avec le syndicat représentant les 5 000 pilotes de la compagnie aérienne. L’Association des pilotes de ligne et Air Canada sont en pourparlers depuis juin. «Le processus se poursuivra au moins pendant un certain temps», a déclaré M. Rousseau.
Charlene Hudy, présidente du syndicat des pilotes d’Air Canada, a déclaré qu’elle s’attend à un contrat conforme à celui des pilotes des compagnies aériennes américaines. « Les pilotes d’Air Canada gagnent en moyenne la moitié de ce que gagnent leurs pairs aux États-Unis, une condition qui ne parvient pas à améliorer les défis liés à l’offre de pilotes et qui laisse passer une occasion d’attirer et de retenir des pilotes expérimentés dans les rangs d’Air Canada », a déclaré Mme Hudy. .