Air India pourrait obtenir des prêts de fonds de roulement de 1,8 milliard de dollars

Le groupe Tata envisage davantage d’infusion de capitaux pour Air India sous forme de prêts alors qu’il cherche à gérer efficacement la compagnie aérienne et à résoudre ses problèmes. Les nouveaux propriétaires de la compagnie aérienne ont des plans ambitieux pour les cinq prochaines années, qui comprennent le développement de la flotte et du réseau, la numérisation de divers processus et la rénovation des avions, entre autres. Les nouveaux prêts s’ajouteront aux milliards que le groupe Tata a levés pour l’achat d’Air India l’année dernière.

Nouveaux prêts

Le groupe Tata serait en pourparlers avec des banques pour lever environ 1,8 milliard de dollars en prêts de fonds de roulement pour Air India, à utiliser pour sa stratégie de redressement. Une personne proche du dossier a déclaré à l’Economic Times (ET) que l’argent irait aux opérations quotidiennes, à la location d’avions et à la rénovation, entre autres.

Air India est en train de faire peau neuve. La compagnie aérienne avait été négligée en tant que transporteur public et avait accumulé des milliards de dettes au fil des ans. Au cours du seul exercice 2022, il a perdu environ 1,1 milliard de dollars.

Photo : Airbus

Les Tatas avaient pris conseil auprès de consultants avant d’acheter la compagnie aérienne, et on estimait qu’ils auraient besoin de plus d’un milliard de dollars pour remettre à neuf l’avion. Certaines sources révèlent que ces dépenses ont augmenté depuis lors. Certains pensent que compte tenu des tendances actuelles, les Tatas pourraient sécuriser les prêts pour une durée de trois ans à un taux d’environ 7,5 à 8 %.

Financement précédent

Les Tatas avaient créé une nouvelle filiale pour gérer l’accord avec Air India, connue sous le nom de Talace, qui a contracté des prêts non garantis de plus de 3 milliards de dollars auprès de diverses banques pour une période d’un an. Cette somme est sur le point d’être renouvelée fin janvier de l’année prochaine.

La majeure partie de ce prêt (environ 2,36 milliards de dollars) a été utilisée pour financer l’achat d’Air India, et le reste a été mis de côté pour les coûts opérationnels du transporteur.

Mais apprivoiser une bête comme Air India n’allait jamais être bon marché, et les Tatas sont conscients qu’ils ont besoin de plus de financement pour aller de l’avant avec leurs plans ambitieux.

Photo : Boeing

Exécution du plan

Le PDG d’Air India, Campbell Wilson, a déclaré vouloir créer une marque de compagnie aérienne en concurrence avec d’autres transporteurs mondiaux de renom, tels que Qatar Airways, Emirates et Singapore Airlines. Afin d’offrir une qualité constante, les nouveaux propriétaires doivent investir dans plusieurs choses, notamment de nouveaux avions, la technologie et l’expérience client.

La nouvelle direction a déjà mis en place certains de ces plans, comme la location d’avions à court terme, même si de tels arrangements peuvent être coûteux. Un ancien cadre de l’IA a déclaré à ET,

«Selon l’âge de l’avion, les locations à court terme pourraient être 15% plus élevées qu’une location à long terme. Mais sachez qu’Air India a loué les Boeing 777-200LR, qui ne sont guère en vogue ces jours-ci. Il aurait obtenu un tarif raisonnable.

<div class="responsive-img expandable img-article-item" style="padding-bottom:66.6796875%" data-img-url="https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2022/09/Air_India_B777-200LR(VT-ALC)_(4813764468).jpg" data-img-desc=""Photo: Kentaro Iemoto via Wikimedia“” data-modal-id=”single-image-modal” data-modal-container-id=”single-image-modal-container” data-img-caption=””””>