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Légende de l’image : Airbus prend le contrôle de la partie de l’entreprise qui fabrique les ailes et le fuselage de son avion A220Informations sur l’article
- Auteur, John Campbell
- Rôle, rédacteur en chef de la rubrique économie et affaires de BBC News NI
- 1er juillet 2024, 07h07 BST
Mis à jour il y a 1 heure
Airbus va reprendre une partie des activités de Spirit AeroSystems à Belfast.
Spirit est le plus important employeur manufacturier d’Irlande du Nord, avec environ 3 500 salariés.
Airbus prend le contrôle de la partie de l’entreprise qui fabrique les ailes et le fuselage de son avion A220.
L’avenir de l’usine Spirit de Prestwick est également incertain, après qu’elle a accepté d’être reprise par Boeing.
L’incertitude plane sur les activités non Airbus de Belfast, Spirit ayant annoncé qu’il les vendrait séparément.
Cette partie de l’activité comprend une gamme de travaux sur les avions d’affaires Bombardier.
Le député unioniste d’Ulster, Steve Aiken, a déclaré que la reprise par Airbus du seul projet A220 « laisse de grandes questions sur le reste de l’activité Spirit » et a appelé le ministre de l’Economie à apporter « des éclaircissements urgents » sur cette question.
Alerte aux syndicats
La structure de l’accord suscitera probablement l’inquiétude des syndicats et du secteur manufacturier d’Irlande du Nord.
Le syndicat Unite estime qu’environ 40 % du personnel de l’usine de Belfast travaille pour Airbus et environ 60 % pour des travaux non liés à Airbus.
Le coordinateur régional d’Unite, George Brash, a déclaré qu’il n’y avait aucune certitude dans la déclaration fournie concernant les emplois.
« Toute répartition des 60 % de main-d’œuvre restants ne sera bonne ni pour nos membres, ni pour l’Irlande du Nord », a-t-il ajouté.
« Notre position est claire, le site doit rester une seule entité et intact. »
Plus tôt cette année, Sir Michael Ryan, président de Spirit au Royaume-Uni, a écrit aux parties prenantes locales pour les avertir que « tout démantèlement de l’entreprise serait extrêmement préjudiciable à l’avenir à long terme de l’entreprise de Belfast et, par extension, à l’industrie aérospatiale de la région ».
Dans la lettre, obtenue par le Financial Times, il a déclaré que si la séparation des bâtiments physiques était possible, la structure et l’écosystème de l’entreprise étaient « intégralement liés » et lui permettaient « de réaliser des économies d’échelle, offrant des synergies technologiques, des compétences et de la flexibilité ».
Invest Northern Ireland a déclaré dans un communiqué qu’elle reconnaissait « l’incertitude » que cette nouvelle apporte au personnel de Spirit AeroSystems et qu’elle reconnaissait « l’impact qu’elle pourrait avoir sur de nombreuses personnes et familles ».
Elle a déclaré qu’elle s’engageait à soutenir Spirit AeroSystems dans la recherche du « meilleur résultat pour l’Irlande du Nord et la main-d’œuvre locale ».
Légende de l’image : Spirit est présente en Irlande du Nord depuis 2019, date à laquelle elle a acheté les activités de Bombardier
Initié par Boeing
Les activités mondiales de Spirit sont réparties entre Boeing et Airbus, les plus grands constructeurs aéronautiques du monde.
Spirt a été fondée en 2005 lorsqu’une partie des activités de Boeing a été scindée en une société distincte.
L’accord de lundi a été initié par Boeing qui souhaite ramener Spirit en interne dans le cadre de ses efforts pour résoudre les problèmes de fabrication.
Boeing paie 4,3 milliards de dollars (3,3 milliards de livres sterling) pour sa part de l’accord tandis que Spirit paiera à Airbus 559 millions de dollars (440,6 millions de livres sterling), ce qui reflète le fait que les parties de l’entreprise qu’Airbus reprend sont actuellement déficitaires.
Airbus va également prendre le contrôle de deux usines Spirit aux États-Unis, une en France et une au Maroc.
Airbus a déclaré que l’accord « vise à garantir la stabilité de l’approvisionnement » de ses programmes d’avions commerciaux, tant sur le plan opérationnel que financier.
Usine de Prestwick
Cette vente met en doute l’avenir de l’une des usines de fabrication les plus avancées d’Écosse.
Spirit Aerosystems a récemment employé jusqu’à 1 000 travailleurs dans l’usine de Prestwick où elle fabrique des pièces d’ailes d’avions pour Boeing et Airbus.
L’annonce de la société indique que Prestwick continuera à fournir Boeing après être devenu une partie de cette société.
Mais on ne sait pas encore ce qu’il adviendra du contrat Airbus.
Spirit est présent en Irlande du Nord depuis 2019, date à laquelle il a acheté les opérations de Bombardier.
À l’époque, cet accord avait mis fin à une longue période d’incertitude pour les travailleurs.
Plus tôt cette année, Spirit a annoncé qu’il investirait dans l’usine de Belfast et embaucherait davantage de personnel à mesure qu’elle accélèrerait la production de l’A220.
Airbus veut augmenter la cadence de production de l’A220 de 50% en 2024, avec une nouvelle augmentation en 2025.
2024-07-02 00:36:40
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