ROME – Il n’y a pas de paix pour Tesla et son principal actionnaire Elon Musk. L’agence américaine pour la sécurité routière (Nhtsa) a ouvert une enquête sur le SUV modèle Y de Tesla après avoir reçu deux plaintes selon lesquelles les volants pourraient se détacher pendant la conduite en raison de l’absence du boulon de fixation de la colonne de direction.
L’affaire, selon la National Highway Traffic Safety Administration, concerne environ 120 000 voitures, qui à ce stade pourraient être rappelées pour vérifications et modifications nécessaires. Si tout cela se confirme, la marque américaine dépasserait les 2,1 millions de voitures rappelées dans le monde pour diverses anomalies de 2021 à aujourd’hui, avec 123 rappels au total aux USA.
Une Tesla hors de contrôle, deux personnes meurent en Chine
par Paolo Rossi
14 novembre 2022
Un chiffre énorme si l’on considère qu’au cours des cinq dernières années, Tesla a produit environ 4 millions de voitures et en 2022 vendu 1,3 million de voitures dans le monde. Et l’année écoulée a été une année de ventes record pour la marque américaine (malgré que l’action ait perdu environ 60% de sa valeur en Bourse), culminant avec un dernier trimestre à plein régime avec 405 278 modèles vendus.
Évidemment, tous les rappels imposés à Tesla par les autorités américaines n’ont pas été liés à des problèmes importants susceptibles de compromettre la sécurité des véhicules et des passagers et ont été résolus avec des mises à jour logicielles. Mais beaucoup oui. L’enquête sur le modèle Y s’ajoute à une longue série de problèmes que Tesla rencontre avec l’agence américaine de sécurité routière. Au cours des trois dernières années, le système d’aide à la conduite “Autopilot” s’est retrouvé dans le viseur de la NHTSA, étant donné qu’au moins 14 Teslas l’utilisant ont percuté des véhicules à l’arrêt. Et l’agence vérifie également 35 accidents impliquant des Tesla “soupçonnés” d’utiliser des systèmes automatisés, qui ont entraîné la mort de 19 personnes, dont deux motards.
Tesla rappelle 1,1 million de voitures : la vitre pourrait vous écraser les doigts
par la rédaction d’Automotori
25 septembre 2022
Le dernier rappel de voitures Tesla a été effectué en février pour près de 363 000 véhicules équipés d’un logiciel “Full Self-Driving” qui semble être capable d’enfreindre le code de la route et d’effectuer des manœuvres dangereuses. Mais la liste des rappels est longue et touche le monde entier. En Chine, 80 000 voitures ont été rappelées pour des problèmes de ceintures de sécurité et de logiciels. En septembre 2022 (après avoir couru le risque de devoir rappeler 830 000 voitures aux États-Unis pour des enquêtes sur des accidents), Tesla a dû procéder à un rappel virtuel en mettant à jour le logiciel de 1,1 million de voitures vendues aux États-Unis en raison de fenêtres défectueuses. Il y a un an, 500 000 Model 3 et Model S avaient été rappelés en raison de problèmes de capot et de caméra de recul pour le stationnement, alors qu’au début de 2021, la Nhtsa avait demandé le rappel de 158 000 Model S et Model X en raison d’un défaut de l’unité de gestion du système multimédia.
Voici les voitures les plus sûres de l’année. La classification européenne de l’Euro NCAP
par Graziella Marino
29 décembre 2022
Au total, environ 2 millions de voitures rappelées, auxquelles pourraient désormais s’ajouter 120 000 Model Y. Des chiffres pas brillants pour une marque qui représente en tout cas un rêve vert et durable et qui pourraient se faire sentir sur l’humeur des clients potentiels, malgré les tentatives de Musk. pour rendre Tesla moins élitiste, en réduisant les prix catalogue et en introduisant un modèle à bas prix, le Model 2 pour seulement 25 000 $ (ce qu’il n’a cependant pas mentionné lors de l’Investor Day 2023 du 1er mars). Redevenu fin février l’homme le plus riche du monde grâce à la reprise de l’action Tesla depuis janvier après une année 2022 catastrophique, Elon Musk suite au rachat de Twitter pour 44 milliards et la forte polémique sur ses coupes de management et d’effectifs (lâché de 7 500 à 2 000 unités), semble avoir perdu un peu de sa magie. Et surtout, il semble être considéré comme moins “cool” aux yeux du monde.
Un jugement probablement aussi lié à ses choix politiques, ces derniers temps en contraste ouvert avec le monde “libéral”, qui risque pourtant aussi d’investir dans Tesla, pour qui la promotion de Tom Zhu au rang de (deuxième) homme fort de l’entreprise n’est peut-être pas envisageable. assez pour se sauver. Et les premiers effets en ont été constatés lors du dernier Superbowl, la toute finale de la NFL, le championnat de football américain, l’un des événements les plus regardés de la planète, avec environ 125 millions de téléspectateurs en direct dans le monde entier et, par conséquent, avec les publicités les plus chères et les plus suivies de l’année. Et l’une de ces publicités était une « publicité contre » : contre Tesla.
Le spot publicitaire signé Dawn Project et né d’une idée de Don O’Dowd, opposant historique de Musk, était dirigé contre le pilote automatique de Tesla, défini comme “une menace pour la sécurité” et listait la série de problèmes rencontrés par le système (et, comme le souligne dehors, dans le collimateur de la Nhtsa). Une publicité très négative, qui sera désormais sûrement relancée par les nouveaux problèmes du SUV Model Y.
