Alaska Airlines : l’avion de ligne aux États-Unis qui a perdu une fenêtre et une partie du fuselage en plein vol

Boeing a déclaré qu’il était au courant de l’incident et qu’il « s’efforçait de recueillir davantage d’informations ».

Malgré l’image choquante de voir voler un avion avec un trou dans son fuselage, les passagers sont restés calmes et ont suivi les instructions du personnel de cabine.

Evan Smith, l’un d’eux, a déclaré que «Il y a eu un coup très fort vers l’arrière gauche de l’avion et un bourdonnement, et tous les masques à air sont tombés.

“Ils ont dit qu’il y avait un garçon dans cette rangée dont la chemise avait été arrachée et qui s’était envolée de l’avion, et que sa mère le maintenait pour s’assurer qu’il ne partait pas avec elle”, a-t-il ajouté.

Diego Murillo a déclaré que l’écart était “aussi large qu’un réfrigérateur”, tandis qu’Elizabeth Lee a ajouté que “le vent était extrêmement fort, mais tout le monde était assis et portait sa ceinture de sécurité”.

Jessica Montoia a décrit le vol comme un « voyage infernal » et a déclaré que le vent avait arraché un téléphone de la main d’un homme.

Ben Minicucci, PDG d’Alaska Airlines, a annoncé l’immobilisation au sol des 65 avions de la compagnie aérienne et que chaque avion ne pourra être remis en service “qu’après avoir effectué des inspections complètes de maintenance et de sécurité”.

Le vol vers l’Ontario, la Californie, avait atteint 4 876 m lorsqu’il a entamé sa descente de secoursselon les données de suivi des vols.

Les images envoyées aux médias montrent le ciel nocturne visible à travers l’interstice du fuselage, avec un matériau isolant et d’autres pièces également visibles.

D’autres images montrent le siège le plus proche de la section concernée, un siège côté hublot que les passagers disaient inoccupé, incliné vers l’avant sans son coussin.

“Mon cœur va à tous ceux qui ont voyagé sur ce vol : je suis vraiment désolé pour ce qu’ils ont vécu”, a déclaré Minicucci. “Je suis très reconnaissant de la réponse de nos pilotes et agents de bord.”

Dans un clip audio, on entend le commandant de bord de l’avion s’adresser au contrôle aérien pour demander l’autorisation de descendre.

Après avoir été interrogé sur sa demande, le pilote a répondu qu’il y avait « une urgence ».

“On est dépressurisé, il faut rentrer, il y a 177 personnes à bord“, a-t-il insisté.

D’après les photographies, la zone touchée se trouvait dans le tiers arrière de l’avion, derrière l’aile et les moteurs.

La section du fuselage concernée semble être une zone que certains opérateurs peuvent utiliser comme porte de sortie de secours supplémentaire, mais pas Alaska Airlines.

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a confirmé que le vol 1282 d’Alaska Airlines “est revenu sain et sauf… après que l’équipage a signalé un problème de pressurisation”.

Boeing a déclaré qu’une “équipe technique est prête à soutenir l’enquête”.

Les modèles 737 Max ont été décrits comme « l’avion de transport le plus scruté de l’histoire » suite à une série de problèmes de sécurité.

Le Max a été cloué au sol en mars 2019 pendant un an et demi après que deux de ces avions se soient écrasés dans des circonstances similaires, tuant des centaines de passagers.

L’expert en aviation John Strickland a déclaré que l’incident d’Alaska Airlines était très différent de ces accidents, ajoutant que depuis la remise en service du 737 Max, il avait “un bilan de sécurité énorme”.

“Bien que nous sachions peu de choses sur la raison pour laquelle cette section du fuselage s’est détachée, Cela n’a rien à voir avec le fait que l’avion soit immobilisé pendant 18 mois.“, a-t-il déclaré à BBC News.

“Mais il est naturel qu’Alaska Airlines adopte une approche prudente en immobilisant sa flotte au sol.”

Plus récemment, Boeing a annoncé qu’il augmenterait le rythme des livraisons du 737 Max après avoir résolu une erreur d’approvisionnement qui l’avait contraint à procéder à de longues inspections des nouveaux avions et de son inventaire, a rapporté l’agence de presse Reuters.

Environ 1 300 avions 737 Max ont été livrés aux clients, selon les données de Boeing.

Le mois dernier, la FAA a exhorté les compagnies aériennes à inspecter les modèles Max pour détecter une éventuelle vis desserrée dans les systèmes de commande du gouvernail de direction.

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