Alerte pneus : les voitures équipées de pneus chauves sont revenues aux niveaux d’il y a 20 ans. Ici parce que

ROME – « Les véhicules circulent avec des pneus lisses, comme il y a 20 ans – dit Fabio Bertolotti, directeur d’Assogomma – un fait inquiétant pour notre sécurité routière ». Les données proviennent de la campagne Safe Holidays 2024, promue par la police d’État avec le soutien d’Assogomma. Cette année aussi, l’initiative a impliqué des dizaines de patrouilles de police de la circulation sur les routes au cours des mois de mai et juin pour contrôler environ 10 000 voitures sur les routes de la Basilicate, de la Calabre, de la Campanie, de l’Émilie-Romagne, du Latium, de la Lombardie, de l’Ombrie, de la Sardaigne et de la Vénétie. . Il y a seulement dix ans, le phénomène des pneus avec une bande de roulement inférieure à 1,6 mm concernait moins de 3 % des véhicules, aujourd’hui il s’élève à 9 %.

Une alerte qui fige d’abord les professionnels. C’est en 2003 que la première enquête a montré que jusqu’à 10 % des voitures contrôlées étaient équipées de pneus lisses. En 2013, ce chiffre est tombé à 2,7 %, puis a lentement augmenté, malgré une sensibilisation accrue des automobilistes : de l’étiquetage énergétique en 2012 aux capteurs de pression obligatoires depuis 2014.

Cette année, 8 voitures sur 100 ont été verbalisées. Comme on le sait, les pneus lisses allongent les distances de freinage, réduisent le contrôle du véhicule sur route mouillée et augmentent le risque d’aquaplaning. “Des pourcentages qui sur le parc en circulation se traduisent par des millions de véhicules potentiellement dangereux”, souligne Bertolotti. Environ 41 millions de voitures sont immatriculées en Italie. L’âge moyen est de 12 ans et 8 mois. 59 % des véhicules en circulation ont plus de 10 ans et près de 10 % ont plus de 30 ans.

Mais les problèmes ne concernent pas uniquement les voitures équipées de pneus lisses. Les autres non-conformités concernent les pneumatiques visiblement endommagés, qui représentent 5,42% de l’échantillon, les trains de pneumatiques non homologués (3,85%), non conformes (environ 20%) mais aussi non conformes et sans contrôle : 27%.

En élargissant la perspective à l’âge des véhicules, plus d’une voiture sur 5 (21,81%) de moins de 10 ans présente des problèmes de pneumatiques ou n’est pas à jour du CT. Pour les véhicules de plus de 10 ans, le ratio s’élève à 1 sur 3 (28,95%).

Face à ces chiffres, l’entretien apparaît essentiel pour la sécurité et pour maintenir la valeur de la voiture. « Il ne sert à rien d’encourager l’achat de véhicules de nouvelle génération s’il n’est pas possible de maintenir dans le temps les avantages qu’ils offrent », commente Bertolotti, ajoutant : « Nous devons également intervenir avec des mesures qui favorisent l’entretien des véhicules : de mauvaises habitudes peuvent être attribuée à une baisse d’attention portée à la sécurité routière ainsi qu’à la perte du pouvoir d’achat des consommateurs ».