Alertes de sécurité suite au tsunami sur Prat : « L’anti-panique est déclenchée »

L’enquête judiciaire sur “l’affaire du Tsunami”, qui tient en haleine le mouvement indépendantiste – et qui a conduit Junts à voter au Congrès contre le projet de loi d’amnistie, dans son souci de protéger la mesure de grâce contre toute action des juges -, se concentre une bonne partie des signes de terrorisme contre lesquels le magistrat Manuel García Castellón met en garde lors de la prise de contrôle de l’aéroport de Prat le 14 octobre 2019. Une action qui, selon l’instructeur, a mis en danger la sécurité de l’aéroport et du trafic aérien et l’intégrité physique l’intégrité des personnes qui s’y trouvaient, c’est pourquoi elle considère qu’elle s’inscrit dans la conduite poursuivie par la Convention du Conseil de l’Europe pour la prévention du terrorisme à l’égard des « actes illégaux dirigés contre la sûreté de l’aviation civile.

Les rapports de police incluaient dans le résumé l’ampleur de la protestation et les heures de tension vécues à l’aéroport, ainsi que l’évaluation des importants dégâts causés. Mais ce sont les rapports fournis par les sociétés de sécurité du Prat, également intégrés aux procédures, qui permettent de suivre heure par heure les incidents successifs survenus, y compris les alertes « anti-panique » dues à la peur des passagers et du personnel au sol en raison de la à l’occupation inhabituelle des installations par Tsunami Democràtic.

Les rapports quotidiens de trois de ces sociétés de sécurité privées, Segurisa, Ilunión et Trablisa, font état de la première « agglomération » à 5h58 du matin. Moins de dix minutes plus tard, cette concentration « dépasse celle du serpentin principal ». Trois heures plus tard, à 9h10, les caméras de surveillance en ont enregistré une autre au contrôle des passeports, tandis que les manifestants tentaient d’accéder à la zone d’embarquement avec de fausses cartes.

Dans le rapport dans lequel sont rassemblés ces rapports d’incidents, la Garde civile souligne que l’objectif des milliers de personnes qui se sont rendues à l’aéroport était de “fermer ses accès et d’empêcher son fonctionnement normal”. Au point que, ajoute-t-il, « les accès, tant par la route que par le train et le métro, ont été fermés pendant des heures », obligeant les forces de sécurité à « charger contre les indépendantistes pour récupérer lesdits accès ».

Objectif : prévenir les « intrusions »

Après midi, la situation se complique lorsqu’ils constatent qu’« il y a un groupe de prétendus CDR qui tentent d’accéder » à l’un des ascenseurs et à la rampe menant aux installations de l’aéroport. À peine trois minutes plus tard, l’un des gardiens demande des « renforts » pour prévenir « d’éventuelles intrusions ».

Dans ces moments d’incertitude, et alors que les rassemblements de masse se poursuivent – ​​la Garde civile estime qu’environ 8 000 personnes ont répondu à l’appel du tsunami pour prendre le contrôle de l’aéroport – entre 13h50 et 14h00, la fermeture des accès à Renfe et au métro et un seul de ceux qui permettent aux véhicules d’accéder aux voies du terminal T1 reste opérationnel dans le but d’éviter “d’éventuelles intrusions”. Dix minutes plus tard, la police charge “à l’intérieur du hall ferroviaire”. Après que la Police nationale ait ordonné la fermeture d’un des ascenseurs et de « la rampe de taxi », la Garde civile fait de même avec « le filtre passagers P-30 avant l’entrée des manifestants ».

L’heure critique, souligne la Garde civile, “se concentre sur la place centrale de l’aéroport car c’est un lieu crucial pour les communications”, puisque “des taxis et des bus passent par là pour récupérer les voyageurs arrivant à El Prat”.

Passagers dans des jardinières

Les agents soulignent que l’intention des manifestants était “d’entrer dans la zone réglementée de l’aéroport et de bloquer l’accès aux contrôles de sécurité”, en essayant même de bloquer la tour de contrôle et de compromettre ainsi la sécurité du trafic aérien.

A sept heures de l’après-midi, une alerte « anti-panique » retentit à l’un des comptoirs d’enregistrement. Il s’agit d’un avertissement du personnel au sol, car “ils ont peur des manifestants qui sont à l’extérieur” aux “concentrations de la CDR”.

A 20h10, la décision est prise que les passagers des vols internationaux hors espace Schengen dont les avions atterrissent au T1 seront transférés dans des planteurs au T2. Tard dans la nuit, à 23h00, une protection est demandée à l’une des entrées du service médical puisque “il restera actif toute la nuit”.

La zone dite de « sécurité critique » d’un aéroport, rappelle l’Institut armé, est toute zone soumise « au contrôle d’accès et au contrôle de sécurité » et couvre au moins « toutes les zones du terminal de départ des passagers situées entre les points de contrôle de sécurité et l’avion ». Ainsi, la mission des responsables de la sécurité de l’aérodrome est de “prévoir toutes les mesures nécessaires pour empêcher par tous les moyens” quiconque d’y introduire des objets “qui pourraient causer des dommages aux personnes, aux équipements ou aux installations aéroportuaires”.

[[H3:Técnicas de «guerrilla urbana»]]

À la suite du tsunami, 108 vols ont été annulés et plus d’une centaine de personnes ont été blessées, dont près de la moitié étaient des officiers. Les rapports envoyés à García Castellón à ces dates montrent que la gestion et l’exploitation courante des installations aéroportuaires, “classées comme infrastructures critiques, ont été sérieusement menacées, ce qui a généré une situation de risque significative”, y compris pour le trafic aérien, en plus de provoquer sans aucun doute ” de gros dégâts économiques. »

Un autre rapport, celui-ci de la Police Nationale, faisait le point en novembre 2019 sur ces journées de fureur indépendantiste pour protester contre l’arrêt “procés” de la Cour Suprême et soulignait que même si la plupart des mobilisations – qui comprenaient le blocus de l’AP -7 au poste frontière de La Junquera – étaient de “nature pacifique”, au cours de leur développement “ils ont conduit à des actes très violents de type guérilla urbaine, affectant les infrastructures stratégiques et les services essentiels, des attaques contre des bâtiments d’institutions officielles de l’État et des communautés autonomes, attaques contre les forces et corps de sécurité”, destruction de mobilier urbain et dommages aux bâtiments et véhicules privés, “trouble gravement la paix publique”, empêchant “l’exercice normal des droits fondamentaux et la coexistence pacifique des citoyens”. Une altération qui est justement l’un des signes distinctifs des crimes terroristes. Dans cet avis, la police a dénombré 206 arrestations, avec plus de 280 policiers blessés et 269 véhicules de police endommagés.