Cela coûte plus cher, mais permet d’économiser de l’argent. Et le Huile végétale bio hydrotraitée combustiblele HVO100 finlandais Dans ce utilisé à titre expérimental depuis début avril sur deux bus en service à Bamberg, une ville de l’ouest de la Bavière célèbre parmi les fans de basket car l’équipe locale a remporté le championnat d’Allemagne à 9 reprises. Le carburant durable est produit grâce à un système de recyclage de la les huiles végétales utilisé dans le secteur alimentaire, garantissant une réduction des émissions de CO2 de 90% et d’un tiers de celles des particules fines. Dans le même temps, la société de gestion des transports publics Stadtwerke Bamberg évite également de ravitailler les véhicules avec un total de 1,1 million de litres de carburant diesel le plus polluant, qui est actuellement moins cher que leHVO100.
La Neste assure qu’il est olio ustensiles de cuisine vraiment utilisés, le classique de friture, et on n’a pas recours à des systèmes de culture nuisibles à l’environnement ou, pire encore, à des plantes autrement destinées à l’alimentation. L’administration de la ville et la société de transport se sont engagées dans le virage “vert”. La solution de carburant huile végétale hydrotraitée n’est d’ailleurs que transitoire car l’objectif est le complet électrification du parc de 63 bus, dont 6 circulent déjà à zéro émission.
Après stade expérimental sur les deux moyens de transport publics, à l’été les 55 restants alimentés au diesel seront également ravitaillés en HVO100, qui avec la baisse de la production de pétrole brut annoncée par l’OPEP et l’inévitable hausse des prix à la pompe pourraient devenir encore plus compétitifs à partir de point de vue économique. Avant la transformation complète, les techniciens de l’entreprise, assistés des experts de Boschla multinationale allemande de fourniture également impliquée sur le front des carburants alternatifs – évaluera non seulement les émissions, mais également les performances des moteurs lors de la phase de test.
En remplaçant le diesel par le HVO100, le Ville de Bamberg compte éviter la dispersion dans l’environnement de 2 600 tonnes de CO2 au profit non seulement des 10 millions de passagers qu’elle compte annuellement. Le calcul est basé sur les quelque 2,7 millions de kilomètres parcourus par la flotte d’autobus qu’elle gère. La société et la ville s’appuient désormais aussi sur des incitations pour les carburants durables promis par le ministre fédéral des Finances, le Christian Lindnerqu’il a obtenu par l’intermédiaire de son collègue du parti et ministre des Transports Volker Wissing pour Porsche le feu vert pour l’immatriculation des véhicules à moteur à combustion même après 2035 tant qu’ils sont propulsés par e-carburants.
