“Alors l’industrie en Allemagne n’a pas d’avenir” : le patron de l’acier tire la sonnette d’alarme

Mme Großmann, Georgsmarienhütte utilise l’électricité pour produire de l’acier. Quand l’acier est-il “vert” de votre point de vue ?

Anne-Marie Grossmann : L’industrie sidérurgique est aujourd’hui responsable de près de 10 % des émissions mondiales de CO2. Notre industrie a donc une très grande responsabilité dans la réduction de ces émissions afin de lutter contre les changements climatiques. L’acier “vert” est un acier qui est fabriqué avec une empreinte carbone nettement inférieure à la moyenne du marché. L’acier de notre groupe GMH, par exemple, est déjà qualifié de “vert” car il est produit dans des fours à arc électrique nettement moins polluants.

Les émissions provenant de la production d’acier brut dans de tels fours électriques sont inférieures de 80 % à celles de la production utilisant la voie conventionnelle des hauts fourneaux. De plus, notre acier est composé à 100 % de ferraille recyclée. Il existe donc déjà aujourd’hui de l’acier « vert » et la possibilité de réduire nos émissions mondiales.

“Peut offrir une véritable économie circulaire”

Georgsmarienhütte est considéré comme un pionnier sur la voie de “l’acier vert”. Quand ce processus a-t-il commencé ?

Il y a près de 30 ans, nous étions la première entreprise en Europe à construire un four à arc électrique doté d’une technologie particulièrement performante. Sur la base de la ferraille, c’est-à-dire des résidus métalliques fondus, nous avons pu depuis proposer au marché une véritable économie circulaire. Par exemple, nous avons un partenariat avec Volkswagen Osnabrück. La ferraille précieuse qui s’y accumule pendant la production est recyclée en nouvel acier de haute technologie dans l’aciérie Georgsmarienhütte et retourne ainsi dans la chaîne de valeur de Volkswagen.

Où êtes-vous aujourd’hui?

Nous sommes dans un processus de transformation majeur pour devenir complètement neutres sur le plan climatique et pour étendre encore notre rôle de pionnier. Par exemple, nous testons le bio-charbon, qui est obtenu comme sous-produit de la sylviculture, et sommes donc déjà en mesure de produire 1 000 tonnes de notre acier “Premium Green Power”, qui est pratiquement sans CO2. L’année prochaine, nous porterons cette capacité à 60 000 tonnes.

Pour réduire davantage notre empreinte carbone, en tant que gros consommateur d’électricité dans notre four électrique, nous avons besoin de plus d’énergie renouvelable. Actuellement, 30 % de notre consommation d’électricité provient d’électricité verte certifiée. Mais pour devenir climatiquement neutre, nous avons besoin de plus d’énergies renouvelables – et celles-ci à des prix compétitifs au niveau international.

“Remplacement complet du charbon de bois fossile par du biochar”

Quelle est la feuille de route pour les années à venir ?

Nous voulons augmenter la part des énergies renouvelables dans notre mix électrique jusqu’à 100 %. De plus, nous prévoyons de remplacer le gaz naturel par de l’hydrogène dans nos usines et de remplacer complètement le charbon fossile par du biochar. Nous nous sommes fixé pour objectif de réduire de moitié nos émissions de CO2 d’ici 2030. Nous voulons être totalement climatiquement neutres d’ici 2039.

Qu’est-ce que cette transformation fait à vos employés ? Comment les emmener avec vous dans ce voyage ?

Nos près de 6 000 employés sont pleinement impliqués dans notre voyage – et avec leur expertise et leurs suggestions, ils nous aident à être plus rapides sur cette voie que de nombreuses grandes entreprises du secteur. Dans une entreprise de taille moyenne comme le groupe GMH, il y a des hiérarchies plates, moins de bureaucratie et plus d’esprit d’entreprise. Chez nous, les décisions sont prises rapidement. Tous les collègues sont impliqués, les idées sont toujours les bienvenues et – si elles nous aident – ​​sont mises en œuvre rapidement.

“Alors l’industrie énergivore en Allemagne et en Europe n’aura plus d’avenir”

Quelles conditions cadres doivent être mises en place pour atteindre vos objectifs ?

Fondamentalement, nous sommes bien positionnés en Allemagne dans de nombreux domaines – technologies, nouveaux concepts, savoir-faire, esprit d’innovation. Mais nous avons un défi de taille : des coûts énergétiques très élevés. Ceux-ci se démarquent clairement de ceux de nos concurrents des États-Unis, de Chine, d’Inde et de Turquie. Si cela reste ainsi, à moyen terme, nous ne pourrons pas survivre en tant que producteurs d’acier électrique avec notre production à forte intensité énergétique en Allemagne.

Si Berlin et Bruxelles continuent de ne pas garantir des conditions-cadres équitables en matière de coûts énergétiques, l’industrie énergivore en Allemagne et en Europe n’aura plus d’avenir. En ce moment, par exemple, nous payons environ 130 euros pour un mégawattheure d’électricité, l’année dernière le prix était supérieur à 300 euros dans certains cas. C’est plus de cinq fois notre compétition internationale. En raison de la production d’énergie existante et rare en Allemagne, cela restera le cas sans intervention ! C’est pourquoi nous avons besoin d’un prix compétitif de l’électricité industrielle d’environ 40 euros par mégawattheure pendant une certaine période jusqu’à ce que la disponibilité sur le marché soit garantie.

De plus, nous avons besoin d’un calendrier du gouvernement fédéral sur l’approvisionnement en énergies renouvelables. Nous avons besoin de plus d’énergie verte pour conduire le changement industriel.

La production d'”acier vert” coûte-t-elle plus cher ?

Oui, ne serait-ce que parce que l’achat d’énergies renouvelables impacte le prix final de nos produits. Il est de plus en plus vrai que de plus en plus de clients sont prêts à payer ce supplément. Parce qu’ils ont de plus en plus besoin de matériaux et de composants pour leurs produits à faible empreinte carbone, c’est-à-dire Product Carbon Footprint (PCF). Cela permet à nos clients de réduire davantage leur propre PCF. Le marché n’est qu’au début de ce développement. Cependant, en tant que Groupe GMH, nous partons du principe que cela va s’accélérer dans les années à venir et que la capacité à fournir des produits (plus) durables sera un facteur de compétitivité décisif. Par conséquent, notre stratégie pour les années à venir consiste à développer davantage notre production durable d’acier vert.

Pouvez-vous faire face à la concurrence mondiale en termes de prix – surtout s’ils ne produisent pas de produits verts ?

Si on se fie uniquement aux prix, il faut dire très clairement : Non ! Du moins pas lorsqu’il s’agit de produits standards. Cependant, comme nous fournissons principalement des aciers hautement spécialisés, nous pouvons encore nous affirmer sur le marché. Nous partons du principe que le marché va continuer à s’ouvrir à l’acier vert car la décarbonation est devenue un objectif pour la société dans son ensemble.

« S’appuyer sur l’expertise et les idées entrepreneuriales de nos collaborateurs »

Vos clients, par exemple les constructeurs automobiles, suivent-ils cette voie ?

De plus en plus de constructeurs automobiles optent pour l’utilisation d’acier vert dans leur chaîne d’approvisionnement pour respecter les réductions d’émissions de CO2 imposées par le gouvernement. Nous partons du principe que les consommateurs finaux continueront à poser des questions sur les produits d’investissement verts tels que les voitures à l’avenir.

Est-ce un hasard si vous êtes un pionnier en tant qu’entreprise familiale ?

Nous sommes des entrepreneurs dans le but de créer de la valeur à long terme. Ce n’est donc pas un hasard si nous sommes encore beaucoup plus flexibles et agiles malgré notre taille de 6000 employés. Les décisions sont mises en œuvre rapidement et dans l’intérêt à long terme et ne sont pas orientées vers le marché des capitaux à court terme. Nous comptons sur l’expertise et les idées entrepreneuriales de nos employés pour faire progresser l’entreprise. Il est très important pour nous de travailler main dans la main ici et de ne pas laisser les décisions s’enliser dans une boucle sans fin de réunions de comités et de processus d’approbation.