JEFFERSON CITY – La Californie se rapproche de l’interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence d’ici 2035, mais le Missouri et 16 autres États tentent de bloquer la manœuvre.
Le procureur général du Missouri, Eric Schmitt, qui se présente au Sénat américain, fait partie d’un groupe de procureurs généraux républicains qui ont intenté une action en justice en mai visant à annuler la décision du président Joe Biden d’autoriser la Californie à établir ses propres normes d’émissions de véhicules.
Schmitt a déclaré que permettre à la Californie d’édicter ses propres règles pourrait coûter cher aux Missouriens.
“Si la Californie est en mesure de fixer des normes” d’émissions de gaz “restrictives, la fabrication devient astronomiquement coûteuse et ces coûts supplémentaires sont répercutés sur les consommateurs, dont beaucoup sont des Missouriens”, a déclaré Schmitt en annonçant le procès.
Mercredi, un porte-parole de Schmitt a déclaré : “Nous continuerons à lutter contre les efforts de la Californie pour imposer sa politique radicale au reste du pays”.
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Le California Air Resources Board devrait publier une règle jeudi exigeant que 100% de toutes les voitures neuves vendues dans l’État d’ici 2035 soient exemptes d’émissions de combustibles fossiles.
La décision de l’administration Biden d’autoriser la Californie à définir ses propres politiques d’émissions visant à lutter contre le changement climatique était en cause dans le procès. Cette capacité avait été arrêtée pendant le mandat de l’ancien président Donald Trump.
Le procès est entendu devant la Cour d’appel des États-Unis pour le circuit du district de Columbia.
Schmitt, qui a fait campagne pour s’opposer aux politiques de Biden, a qualifié les normes californiennes d’« oppressives ».
“En tant que procureur général, c’est mon travail de protéger les consommateurs du Missouri, c’est pourquoi nous poursuivons l’administration Biden en justice”, a-t-il déclaré en mai.
Il affrontera la démocrate Trudy Busch Valentine lors des élections du 8 novembre. Elle n’a pas répondu à une demande de commentaire mercredi. Elle a parlé favorablement des efforts de Biden et des démocrates au Congrès pour lutter contre le réchauffement climatique.
Outre le Missouri, les autres États qui ont rejoint le procès sont l’Ohio, l’Alabama, l’Arkansas, la Géorgie, l’Indiana, le Kansas, le Kentucky, la Louisiane, le Mississippi, le Montana, le Nebraska, l’Oklahoma, la Caroline du Sud, le Texas, l’Utah et la Virginie-Occidentale.
En analysant la poussée vers plus de véhicules électriques, les régulateurs californiens ont reconnu que cela pourrait augmenter les coûts de fabrication, mais aussi réduire les coûts de l’essence, ce qui se traduirait par un avantage net pour les consommateurs.
Les régulateurs ont déclaré que la règle proposée devant le conseil d’administration de Californie, qui est considérée comme essentielle pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2045, aurait également des avantages importants pour la santédont 4 057 décès cardiopulmonaires de moins, 677 hospitalisations de moins pour maladies cardiovasculaires, 808 hospitalisations de moins pour maladies respiratoires et 1 990 visites aux urgences de moins pour asthme.
Biden a fait de la lutte contre le changement climatique un élément clé de son administration. Il a engagé le pays à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 52 % d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2005.
Les responsables des transports du Missouri se préparent à dépenser plus de 100 millions de dollars pour des bornes de recharge de véhicules électriques dans le cadre des efforts du président pour augmenter le nombre de voitures et de camions à batterie sur la route.
Le ministère des Transports du Missouri a récemment soumis un projet de rapport au gouvernement fédéral décrivant comment il prévoit d’ajouter des bornes de recharge à des endroits clés le long du réseau routier inter-États de l’État.
Il existe un nombre relativement restreint de véhicules électriques immatriculés dans le Missouri. Selon le projet, 6 740 véhicules tout électriques étaient en circulation en juin 2021, ce qui représente moins de 1 % de tous les véhicules immatriculés dans l’État.
Le projet de rapport prévoit que la flotte globale de véhicules immatriculés du Missouri sera d’environ 5 % électrique d’ici 2035.
