La batterie qui alimentait autrefois le grand amour entre le PDG de Tesla, Elon Musk, et les acheteurs de voitures californiens, disparaît lentement.
Les nouvelles immatriculations de la Tesla Model Y dans le Golden State ont chuté pendant une année complète, avec une part de marché en baisse de 8,5 % par rapport à l’année dernière, selon les données d’Experian Automotive. Troisième trimestre de la California New Car Dealers Association rapport de perspectives publié vendredi révèle la domination du constructeur de véhicules électriques dans le pays le plus grand marché pour les véhicules électriques à batterie (BEV) a continué de s’éroder. Parmi les trois voitures particulières les plus vendues en Californie, la Tesla Model 3 est tombée à la troisième place, derrière la Honda Civic et la Toyota Camry, ouvrant potentiellement la porte à une bataille à plein régime entre les marques automobiles.
Dans l’ensemble, la part de la marque Tesla est passée de 13,6 % à 12,1 % depuis le début de l’année. Être dépassé par des marques non luxueuses telles que Honda et Camry est un signal rouge clignotant dans le paysage concurrentiel global. La Model 3 a propulsé Tesla sur la scène principale en tant que marque grand public, mais elle fait désormais face à de nouveaux concurrents, notamment Cadillac, Lexus, Hyundai et BMW, qui ont tous réalisé des gains importants au cours de l’année écoulée. Cadillac, par exemple, a enregistré une augmentation de 315,2 % des immatriculations de BEV, tandis que Tesla a chuté de 63 % à 54,5 %.
Il pourrait également y avoir une tension croissante sur le marché en raison de la forte population démocrate de Californie, qui est plus susceptible d’acheter un véhicule électrique, et du soutien d’Elon Musk à Trump. Le rapport sur les perspectives de la CNCDA, qui suit les tendances du marché des véhicules neufs en Californie, intervient alors que le PDG des véhicules électriques ne cesse de féliciter le candidat républicain à la présidence, Donald Trump. La part des démocrates enregistrés en Californie est passée à 45,3 % depuis 2020, tandis que l’inscription républicaine est restée stable à environ 23,9 %, selon le Institut de politique publique de Californie. Pendant ce temps, un Etude 2020 ont constaté que les démocrates américains sont nettement plus disposés à adopter les véhicules électriques que les républicains. Et la part de la Californie sur le marché des BEV depuis le début de l’année est de 22,2 %, contre une part de marché globale aux États-Unis de 7,9 %, a rapporté la CNCDA.
De plus, Musk n’a pas été tendre avec la Californie. Il s’est publiquement engagé à déplacer SpaceX et X hors de l’État vers le Texas cette année. La « goutte d’eau qui fait déborder le vase » est venue après que le gouverneur Gavin Newsom a promulgué la loi sur le soutien à l’avenir académique et aux éducateurs pour la jeunesse d’aujourd’hui (SÉCURITÉ), visant à interdire les politiques de sortie forcée des élèves dans les écoles. Musk a déclaré que cela équivalait à une attaque contre les familles et les entreprises.
Cela ne fera peut-être pas de mal que la candidate démocrate à la présidence, Kamala Harris, soit originaire de Californie. La vice-présidente vit à Washington, DC, mais elle et son mari Doug Emhoff possèdent un Manoir de 5 millions de dollars à Brentwood, en Californie.
Brian Maas, président du CNCDA, a déclaré Fortune il y a probablement plusieurs facteurs sous-jacents à cette tendance.
“Nous pensons que le dérapage de Tesla pourrait se produire pour un certain nombre de raisons, à commencer par la saturation du marché”, a déclaré Maas dans un communiqué. “Les Californiens qui voulaient et pouvaient se permettre des Tesla l’ont pour la plupart déjà fait.”
De plus, Tesla n’a pas déployé de nouveaux modèles accessibles, à l’exception du « Cybertruck très spécialisé et coûteux », a-t-il ajouté. Il existe également désormais davantage d’options proposées par les constructeurs automobiles traditionnels. “Et tout cela avant d’introduire dans la conversation les opinions et commentaires politiques de Musk, qui ne correspondent pas à ceux de nombreux Californiens, en particulier sa clientèle initiale de chauffeurs de la Bay Area”, a déclaré Maas.
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.
Pourquoi les actions de Tesla augmentent-elles ?
Pourtant, Tesla est en pleine forme cette semaine, en hausse de 22 %, après qu’un appel aux résultats et un rapport à succès aient alimenté sa plus forte performance depuis 2013. Cela était dû en partie au rapport de Tesla selon lequel son 80 000 $ Cybertruck a chacun réalisé un bénéfice pour la première fois. Le rallye a fait grimper la richesse personnelle de Musk de 34 milliards de dollars supplémentaires, portant sa valeur nette à 270,3 milliards de dollars en une seule journée.
Et Musk a laissé entendre que Tesla avait encore d’autres innovations en réserve. Ce mois-ci, Tesla a annoncé un robot-taxi autonome, appelé Cybercab, et un Robovan entièrement autonome offrant suffisamment d’espace pour une famille. Mercredi, Musk a confirmé que le robot-taxi avait effectué ses premiers voyages sous les auspices des employés de Tesla dans les rues de San Francisco. L’homme le plus riche du monde a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats que les autres constructeurs automobiles se retrouveraient en danger s’ils ne se concentraient pas sur l’autonomie, comme l’a fait Tesla.
“Beaucoup de constructeurs automobiles, voire la plupart des constructeurs automobiles, n’ont pas internalisé cela, ce qui est surprenant, car nous le crions sur tous les toits depuis si longtemps, et cela se fera à leur détriment à l’avenir”, a déclaré Musk.
Certes, la Tesla Model Y est toujours la voiture la plus vendue en Californie depuis le début de l’année, a rapporté la CNCDA. Et Tesla est la deuxième marque la plus vendue en Californie après Toyota. De plus, le Model Y est en concurrence sur le segment brûlant des SUV/crossovers, qui domine le marché. La Model 3 est en concurrence sur le segment en déclin des voitures particulières, où les ventes ont chuté de 13,1 %, tandis que les SUV ont augmenté de 3,4 %. Le Model Y se vend près de trois fois plus que le Model 3.
Il reste à voir si cet avenir pourrait être menacé en raison des affiliations politiques de Musk. Sa position politique ferme va à contre-courant par rapport à d’autres PDG de haut niveau. Un représentant du PDG de JPMorgan Chase, Jamie Dimon, par exemple, a émis un refus ce mois-ci, Dimon avait soutenu Trump.
Dans l’ensemble, cette tendance s’est maintenue pendant une grande partie de cette campagne électorale. Cependant, les discussions politiques sur le lieu de travail devraient s’intensifier dans les prochaines semaines, à mesure que les votes affluent et que les employés se rendront aux urnes en novembre.
Kate Duchene, PDG de la société mondiale de services professionnels RGP, a déclaré Fortune que depuis la pandémie, les gens ont davantage mélangé leurs mondes personnel et professionnel, de sorte que davantage de discussions sont probablement inévitables.
« Pour toute entreprise, il devient de plus en plus difficile de maintenir les conversations politiques complètement en dehors du travail », a déclaré Duchene, qui consulte 70 % des entreprises Fortune 500. « Les entreprises et les dirigeants doivent être conscients que ce type de conversations est plus que susceptible de se produire, surtout dans les semaines à venir. Lorsqu’il s’agit de discussions politiques, la diversité des opinions devrait être la bienvenue sur le lieu de travail, à condition que toutes les parties restent professionnelles et respectueuses.
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