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Le “Sunlander” conduit au nord de Brisbane, 1700 kilomètres le long de la côte est vers Cairns. L’un des voyages en train les plus fascinants que vous puissiez faire sur cette planète.

Le trajet est aussi un voyage dans le monde de l’Australie rurale. Et des centaines de kilomètres le long de la célèbre barrière de corail. Pour des générations d’Australiens, voyager dans le Sunlander a été une expérience unique.

À Rockhampton, l’équipe de tournage rencontre la “reine du rodéo” Danika Boland, qui est en compétition pour défendre son titre au grand rodéo. Bruce est un “mineur” typique, l’un de ces personnages audacieux qui ont consacré leur vie à la recherche intrépide de saphirs. Le train traverse de gigantesques plantations de manguiers.

La scientifique Elizabeth Perkins vit sur une petite île au large de la côte et se bat pour l’équilibre écologique du plus grand récif du monde, la barrière de corail. Peu avant la destination, une ligne secondaire particulièrement pittoresque attire : jusqu’à Kuranda, un chemin de fer à voie étroite traverse des forêts tropicales, passe devant des cascades et des gorges au milieu d’une zone frappée par la tempête.

Le travailleur de la voie Les doit conduire devant dans un véhicule bizarre pour enlever les branches ou signaler les arbres tombés. Il peut s’esquiver : Son pick-up est une construction spéciale qui peut rouler aussi bien sur la route que sur les rails. Ce trajet est le dernier avec la légende du train “Sunlander” avec le charme nostalgique du bon vieux temps des voyages en train confortables.

Le “Sunlander” sera alors remplacé par le “Spirit of Queensland” moderne, beaucoup plus rapide. Aussi sympa, mais bien sûr sans comparaison pour les passionnés de chemin de fer. Pour des générations d’Australiens, voyager dans le Sunlander était l’une de ces choses incontournables dans la vie.

L’Australie est un continent d’extrêmes, une terre de vastes distances, de déserts et d’arrière-pays. S’y rendre en train signifie une nature sauvage pour le voyageur.

Cependant, traverser ce continent est toujours un énorme défi logistique pour les cheminots également. Une fois que le train atteint l’arrière-pays, il n’y a pas de retour en arrière.

Pour les voyages de plusieurs jours à travers des zones désertes, des tonnes d’eau potable et de vivres doivent être à bord, et l’aide médicale ne peut être demandée que par voie aérienne. Des pistes d’atterrissage pour les “Flying Doctors” sont installées à intervalles réguliers à côté des pistes.

Equipe éditoriale :
Gabor Toldy