2024-01-04 16:14:41
Le directeur technique d’Alpine, Matt Harman, a insisté sur le fait que même si l’on peut s’inspirer des équipes rivales, copier leurs solutions ne garantit pas le succès.
Alpine a passé et terminé la saison 2023 de Formule 1 dans le no man’s land, terminant sixième du championnat des constructeurs, loin d’Aston Martin cinquième et bien devant Williams septième.
Ce fut une saison mouvementée pour l’équipe française avec un changement majeur dans sa direction, le PDG Laurent Rossi et le directeur de l’équipe Otmar Szafnauer licenciés à quelques jours d’intervalle, tandis que le directeur sportif de longue date Alan Permane s’est également vu montrer la porte à Enstone.
Pat Fry a également quitté et rejoint Williams pour diriger leur équipe technique et a été remplacé au sein d’Alpine par Matt Harman.
Malgré tous les changements, le facteur majeur de la décevante campagne de F1 d’Alpine en 2023 a été une A523 lente qui a été mise à la disposition de leur duo de pilotes français composé d’Esteban Ocon et Pierre Gasly.
Avec la référence fixée par la RB19 de Red Bull, une voiture qui a remporté tous les grands prix sauf un en 2023, Harman a insisté sur le fait que le simple fait de la copier n’était pas la solution pour que son équipe s’améliore, même s’il comprenait comment la machine Red Bull génère des performances.
Parlant du RB19 de Red Bull, a déclaré Harman, cité par Motorsport.com: « Nous pensons l’avoir assez bien compris.
« Nous pensons comprendre ce qu’ils font. Vous ne pouvez pas claquer des doigts et l’imaginer du jour au lendemain. Nous comprenons notre direction. Mais je pense que nous avons également compris certaines des autres voitures sur la grille.
« Il y a aussi d’autres superbes voitures qui ont connu des développements vraiment intéressants. Et il s’agit d’essayer de comprendre ce que vous faites, ce qu’ils font.
« En fin de compte, si nous nous contentons de suivre ces gens, nous ne serons jamais devant eux. Je pense que c’est un véritable mantra pour nous que nous devons nous inspirer de ces personnes, mais nous devons suivre notre propre voie », a insisté le patron technique d’Alpine.
Tout n’était pas mauvais avec l’A523
Harman a ensuite expliqué la raison pour laquelle Alpine n’a pas pu ajouter de performances à son A523 au cours de la saison 2023 en raison de l’architecture de base de la voiture.
Il a déclaré : « Le châssis et ce que nous appelons le support de suspension, ou le boîtier principal, cela nous a posé quelques problèmes en termes de volume.
“Pas seulement pour ce que les autres voitures ont en termes de propriété intellectuelle, mais aussi pour nos propres idées et notre propre développement, cela nous limitait un peu.
« Nous avions prévu une mise à jour du plancher plus tard dans la saison, ce que nous avons finalement décidé de ne pas faire, et nous avons intégré cette performance dans la voiture de l’année prochaine. Tout simplement parce qu’en réalité, pour en extraire toutes les performances, nous avions besoin d’un peu plus de volume, et nous ne l’avions pas pour cette voiture », a révélé Harman.
Cependant, l’ingénieur d’Alpine a insisté sur le fait que tout n’allait pas mal avec l’A523 : « Je pense qu’il y a de très belles choses sur notre voiture. Nous essayons d’être humbles à propos de ces choses.
« Nous savons que nous ne sommes pas encore là où nous voulons être, et nous aimerions parler de ce dans quoi nous devons nous améliorer, pas de ce dans quoi nous pensons être bons.
« Pour être honnête, je préfère simplement me concentrer sur ce que nous devons faire de mieux, plutôt que de nous vanter de ce que nous pensons avoir fait de bien ! » a-t-il conclu.
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