La Deutsche Bahn exige des trains à un étage d’une longueur maximale de 400 mètres et d’une vitesse d’au moins 300 km/h.
La Deutsche Bahn commence à se pencher sur la modernisation de sa flotte longue distance pour la prochaine décennie. Elle a actuellement mandaté les sociétés Alstom Transport et Siemens Mobility pour concevoir de manière indépendante le concept du nouveau train à grande vitesse ICE. Il devrait sortir au début des années 30.
La Deutsche Bahn exige des trains à un étage d’une longueur maximale de 400 mètres et d’une vitesse d’au moins 300 km/h. Le nombre de sièges devrait être d’environ 950. Sur la base des concepts livrés, la Deutsche Bahn souhaite lancer un appel d’offres pour la construction, l’homologation et la livraison de nouveaux véhicules au cours du second semestre de l’année prochaine. Le concours sera également ouvert à d’autres fabricants.
“Contrairement à la forme traditionnelle de livraison d’un catalogue d’exigences spécifiques, les caractéristiques les plus importantes de la nouvelle génération de véhicules ICE seront développées en étroite collaboration avec le client.” a déclaré Albrecht Neumann, directeur du matériel roulant chez Siemens Mobility.
Deutsche Bahn est l’un des plus grands opérateurs de trains à grande vitesse au monde. Ils ont actuellement environ 370 trains ICE de différentes versions, d’ici la fin de la décennie, il devrait y en avoir 450. La nouvelle génération de trains doit être utilisée à partir du début des années 1930, en remplacement des anciens trains ICE 3.
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