AMAG : La transformation d’un constructeur automobile

Voici une traduction et adaptation de l’article, respectant les consignes d’anonymisation et d’optimisation pour un public francophone :

Le Marché Automobile Suisse en 2022 et la Transformation d’AMAG

J’ai profité d’une récente conférence de presse pour analyser le marché automobile suisse en 2022 et la transformation d’AMAG, d’une entreprise automobile traditionnelle à un fournisseur de services d’énergie et de mobilité. Les présentations portaient sur la nouvelle unité commerciale «AMAG Energy & Mobility» et sur les carburants synthétiques et leur importance future, par Synhelion.

Marché Automobile 2022

Le cœur de l’activité du plus grand groupe automobile de Suisse reste les véhicules. Le marché suisse a enregistré 225’934 nouvelles immatriculations de voitures particulières, un chiffre en baisse par rapport à 2021 et 2020. Il reste inférieur à une année automobile «normale». La part de marché des marques AMAG dans le segment des voitures particulières a augmenté. Les chiffres de vente des véhicules électriques à batterie (BEV) sont particulièrement pertinents. Les deux premières places sont occupées par Tesla Model Y et 3, suivies par des véhicules MEB du groupe Volkswagen.

Parts de Marché des Véhicules Électriques

Les véhicules électriques purs ont atteint une part de marché de 17,8% en 2022, poursuivant leur progression. Ce chiffre représente une augmentation par rapport à l’année précédente. La part des hybrides rechargeables est en recul, signe qu’il s’agit d’une technologie de transition.

Stratégie de Durabilité d’AMAG

Le groupe AMAG poursuit la mise en œuvre de sa stratégie de durabilité et de climat. Un élément important concerne l’installation de systèmes photovoltaïques (PVA) sur ses propres sites, afin de produire de l’électricité pour sa propre consommation. D’ici 2025, environ 75’000 m2 seront équipés de panneaux solaires, ce qui permettra à AMAG de produire plus de 20 % de sa consommation électrique actuelle.

AMAG a mis en service plusieurs installations photovoltaïques.AMAG Leasing propose désormais une offre de financement pour les installations photovoltaïques dans le secteur B2B.

AMAG Energy & Mobility

AMAG Energy & Mobility regroupe les divisions helion,Volton et Clyde. Helion a réalisé de nombreux projets et installé une puissance considérable.La production photovoltaïque prévue couvre plusieurs fois la consommation annuelle d’électricité des BEV vendus par AMAG en 2022. Clyde propose déjà des BEV en abonnement, électricité comprise. Volton a développé une offre de recharge avec accès à un vaste réseau de bornes publiques en Suisse.Helion prévoit d’ouvrir des «One-Stop-Shops» proposant des solutions photovoltaïques, de stockage, de recharge, de pompes à chaleur et de gestion de l’énergie.

Stratégie d’AMAG : Voitures Électriques et Photovoltaïque

La stratégie d’AMAG est claire : 70% des véhicules vendus devront être électriques d’ici 2030. Cela représente un parc critically important de véhicules électriques sur les routes suisses. Ces véhicules nécessiteront une quantité significative d’électricité par an. AMAG souhaite développer cette capacité avec Helion et d’autres partenaires.

Bidirectionnel et Smart Energy

AMAG souhaite participer activement au réseau électrique du futur. L’accent sera mis sur l’optimisation locale et au niveau du quartier. C’est une évolution logique compte tenu du nombre croissant d’installations de production d’énergie décentralisée.

AMAG attend également le feu vert du groupe Volkswagen pour les mises à jour MEB permettant la recharge bidirectionnelle. Ces solutions sont encore rares et coûteuses.

Synhelion : Carburant Neutre en CO2

La présentation de Synhelion était très intéressante. Bien que partisan de la mobilité électrique, je reconnais l’importance de la recherche sur les carburants synthétiques. Ils sont essentiels pour le transport aérien et pour les véhicules thermiques existants. La première installation de Synhelion en Allemagne sert de pilote pour des systèmes plus importants. Synhelion utilise la chaleur du soleil, concentrée par de grands miroirs, pour produire du carburant à partir de CO2. Le stockage thermique smart permet un fonctionnement continu.

Conclusion

Il est encourageant de constater que les thèmes abordés ici sont de plus en plus répandus. L’électromobilité et le photovoltaïque sont complémentaires. AMAG adopte cette stratégie. Les économies d’échelle d’une telle entreprise sont nécessaires pour réussir la transition énergétique et la transition vers une mobilité durable.

Le PDG d’AMAG, Helmut Ruhl, a estimé que la parité des coûts d’acquisition entre les voitures électriques et les voitures thermiques sera atteinte en 2026. Cela donnerait un nouvel élan à la mobilité électrique. En termes de coût total de possession (TCO), les voitures électriques sont déjà plus avantageuses.

Le Marché Automobile Suisse en 2022 et l’Avenir d’AMAG : Stratégie Électrique et Énergies Renouvelables

Cet article explore le marché automobile suisse en 2022 et la transformation d’AMAG, un acteur majeur qui se positionne désormais comme un fournisseur de services d’énergie et de mobilité. Les présentations lors d’une récente conférence de presse ont mis en lumière la nouvelle unité commerciale «AMAG Energy & Mobility» et l’importance des carburants synthétiques, notamment avec Synhelion.

Le Marché Automobile Suisse en 2022 : Bilan et Tendances

En 2022, le marché automobile suisse a enregistré 225 934 nouvelles immatriculations de voitures particulières [[1]]. Ce chiffre est en baisse par rapport aux années précédentes (2021 et 2020) mais révèle également une croissance des parts de marché des marques AMAG. Les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) sont particulièrement intéressantes.

la Montée en Puissance des Véhicules Électriques

La part de marché des véhicules électriques purs a atteint 17,8% en 2022 [[1]], confirmant une tendance à la hausse. Les hybrides rechargeables, quant à eux, enregistrent un recul, indiquant une transition technologique.

La Stratégie de Durabilité d’AMAG : Un Engagement Fort

AMAG s’engage dans une stratégie de durabilité et de climat. L’installation de systèmes photovoltaïques (PVA) sur ses sites est un élément central de cette stratégie. D’ici 2025, environ 75 000 m² seront équipés de panneaux solaires, permettant à AMAG de produire plus de 20 % de sa consommation électrique actuelle [[1]]. AMAG Leasing propose également des offres de financement pour les installations photovoltaïques en B2B.

AMAG Energy & Mobility : L’Avenir de la Mobilité

AMAG Energy & Mobility regroupe les divisions helion,Volton et clyde. Helion a déjà mené de nombreux projets, tandis que Clyde propose des BEV en abonnement, incluant l’électricité. Volton offre des solutions de recharge avec accès à un vaste réseau de bornes publiques [[1]]. Helion prévoit l’ouverture de “One-stop-Shops” pour des solutions photovoltaïques, de stockage, de recharge, de pompes à chaleur et de gestion de l’énergie.

La Vision d’AMAG : Électrification et Énergies Renouvelables

La stratégie d’AMAG est claire : 70% des véhicules vendus devront être électriques d’ici 2030 [[1]]. AMAG veut participer activement au réseau électrique du futur en optimisant l’énergie à l’échelle locale et au niveau du quartier. AMAG attend également le feu vert pour les mises à jour MEB permettant la recharge bidirectionnelle.

Synhelion : L’Importance des Carburants Synthétiques

La présentation de Synhelion a mis en évidence l’importance des carburants synthétiques, notamment pour le transport aérien et les véhicules thermiques existants. synhelion utilise l’énergie solaire pour produire du carburant à partir de CO2, avec un stockage thermique pour un fonctionnement continu.

Conclusion : Une Transition Énergétique en Marche

L’électromobilité et le photovoltaïque sont complémentaires, et AMAG adopte cette stratégie.le PDG d’AMAG, helmut Ruhl, estime que la parité des coûts d’acquisition entre les voitures électriques et les voitures thermiques sera atteinte en 2026, ce qui stimulera davantage la mobilité électrique [[1]]. Les voitures électriques sont déjà plus avantageuses en termes de coût total de possession (TCO).

FAQ sur la Mobilité Électrique et AMAG

Voici quelques questions fréquemment posées sur le sujet de la mobilité électrique et les initiatives d’AMAG :

1. Quelle est la part de marché des véhicules électriques en Suisse ?

En 2022, la part de marché des véhicules électriques purs en Suisse était de 17,8% [[1]].

2.Quelle est la stratégie d’AMAG en matière de véhicules électriques ?

AMAG vise à ce que 70% des véhicules vendus soient électriques d’ici 2030 [[1]].

3. Qu’est-ce qu’AMAG Energy & Mobility ?

C’est une unité commerciale d’AMAG qui regroupe les divisions helion, Volton et Clyde.

4. Que propose Clyde ?

Clyde propose des véhicules électriques en abonnement, incluant l’électricité [[1]].

5. Que fait Helion ?

Helion propose des solutions liées aux énergies renouvelables et a déjà réalisé de nombreux projets.

6. Quel est l’intérêt des carburants synthétiques pour AMAG ?

AMAG reconnaît l’importance des carburants synthétiques, notamment pour le transport aérien et les véhicules thermiques existants.

Tableau Récapitulatif : La Stratégie d’AMAG et sa Vision

| Aspect Clé | Détails |

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| Marché 2022 | Part des VE : 17,8%. Baisse des immatriculations par rapport aux années précédentes. |

| Stratégie AMAG | 70% de véhicules électriques vendus d’ici 2030. |

| Énergie | Installation de panneaux solaires (PVA) sur les sites AMAG (75’000 m2 d’ici 2025, production de plus de 20% de la consommation électrique actuelle). |

| AMAG Energy & Mobility | Regroupe Helion,Volton et Clyde,offrant des solutions d’abonnement,de recharge et d’énergies renouvelables. |

| Objectif | Transformation d’AMAG en fournisseur de services d’énergie et de mobilité, avec une forte orientation vers les énergies renouvelables et l’électromobilité. |