2024-02-09 08:52:44
Les 5,5 milliards de dollars de ventes taxables pour novembre (au moment où la course de F1 a eu lieu) donnent l’impression que la course a vraiment rapporté de l’argent (Revue-Journal du 30 janvier). Mais cela semble s’effondrer lorsque l’on décompose les chiffres.
Premièrement, il s’agit d’une augmentation de 5,5 pour cent par rapport au mois de novembre précédent, donc l’augmentation réelle des ventes taxables par rapport à l’année dernière est de 302,5 millions de dollars et les recettes fiscales réelles générées seraient de 8,375 pour cent de cette somme, soit environ 25 millions de dollars. Je ne sais pas combien le comté a finalement dépensé pour tous les travaux de préparation, mais je suis sûr que c’était plus de 25 millions de dollars. (Un chiffre de 40 millions de dollars est mentionné en ligne).
Considérons maintenant les dépenses supplémentaires telles que les heures supplémentaires de la police et les dépenses cachées telles que les pertes d’affaires dues à la construction (il y a déjà un procès de 20 millions de dollars en cours de la part d’entreprises prétendant avoir été lésées par la construction de la F1).
Enfin, quelle part de l’augmentation des recettes imposables de 5,5 pour cent était due à la F1 et non à l’inflation et/ou à une augmentation générale du tourisme ? Par exemple, si d’autres mois de l’automne dernier affichaient, disons, une augmentation de 4 % par rapport à l’année dernière, alors la hausse relative de la F1 ne représenterait que 1,5 point de pourcentage supplémentaire, soit environ 7 millions de dollars de recettes fiscales supplémentaires.
Il est vrai que la F1 a financé une partie des travaux routiers et qu’une partie de cette somme aurait été nécessaire de toute façon. Mais dans l’ensemble, cela ne semble pas être un grand retour, voire aucun, après les mois de désagréments subis par les résidents de Las Vegas.
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