Andretti lorgne toujours sur NASCAR, même si l’accent reste sur la F1

Michael Andretti a réitéré son désir de longue date de se développer en NASCAR, malgré l’objectif immédiat de l’organisation de rejoindre la grille de Formule 1.

RACER comprend qu’aucun mouvement sur une expansion potentielle de NASCAR ne se produira jusqu’à la conclusion des efforts de l’équipe pour faire entrer Andretti Global sur la grille de F1 avec General Motors, mais s’exprimant lors du récent Prix Extreme E Island X, Andretti a parlé de l’ambition de longue date de rejoindre les rangs NASCAR, disant à un groupe de médias sélectionnés dont RACER, “Ouais, il y a certainement (un intérêt).

“Je veux dire, nous n’avons pas caché cela”, a-t-il déclaré. « J’ai essayé d’entrer en NASCAR pendant un certain temps déjà et malheureusement l’occasion ne s’est pas présentée. Nous explorons encore. Mais j’espère que quelque chose peut arriver à l’avenir.

Une voie potentielle pour une opération Andretti NASCAR serait d’acheter une charte de Spire Motorsports. Spire a récemment accueilli la société du groupe 1001, Gainbridge, en tant que sponsor principal dans le cadre d’un accord pluriannuel, tandis que le président et chef de la direction de la société, Daniel Towriss, est devenu copropriétaire d’Andretti Autosport l’année dernière, après avoir été sponsor depuis 2018.

Bien qu’Andretti ne soit pas spécifiquement attiré par un éventuel lien Spire, il a déclaré que toute future incursion NASCAR se ferait avec une configuration existante plutôt que d’en construire une nouvelle à partir de zéro, comme il prévoit de le faire en F1 après les équipes existantes. exclu une éventuelle vente.

“Je n’irais jamais là-dedans”, a-t-il déclaré. “Je pense que ce devrait être quelque chose qui a déjà quelque chose en cours.”

Andretti a déclaré que toute expansion potentielle de NASCAR n’aurait pas d’impact sur les efforts existants de l’équipe en IndyCar, Indy NXT, Formule E, Extreme E, IMSA ou Supercars en Australie, ni sur sa candidature en cours pour entrer en F1.

“Je tiens également à souligner que cela ne détourne pas l’attention de tout ce que nous faisons”, a-t-il déclaré. “Mais oui, je veux dire, il y a une possibilité d’être là.”

Un pilote potentiel pour tout effort futur d’Andretti NASCAR pourrait être Marco Andretti, Michael disant qu’il était “assez impressionné par” la récente performance de son fils dans la série Truck avec Spire.

Après avoir fait ses débuts en série Xfinity sur le Charlotte Roval l’année dernière, le pilote de troisième génération a récemment terminé dans le top 20 lors de ses débuts en série Truck à Mid-Ohio après s’être qualifié dans le top 10. Marco a également connu du succès dans la série de voitures de stock all-star SRX, remportant au Slinger Speedway en 2021 et remportant le championnat général l’année dernière avec une série de trois deuxièmes places, y compris à Stafford où il a mené le plus de tours.

Lorsqu’il a été suggéré que, à la suite de ce triomphe, cette course de stock car aurait pu être le double vainqueur de la course IndyCar et l’appel du finaliste de l’Indy 500 2006, Michael a souri : « C’est ce que nous espérons ! Ça ressemble à ça, je vais vous dire.

« Nous verrons comment il va. Il va courir quelques courses de plus cette année et, espérons-le, d’autres courses l’année prochaine. Je pense que si tout se passe bien, il est possible de le voir en Cup dans un an environ.

En dehors de la NASCAR et de la F1, Andretti a également déclaré qu’un retour au rallycross – où Andretti a remporté un nombre sans précédent de cinq titres de pilotes et d’équipes et 23 manches en six ans – reste un intérêt, mais il n’est pas disposé à le faire sans l’implication du constructeur, malgré le La série Nitrocross basée aux États-Unis est actuellement une série monomarque. Andretti s’est précédemment associé à Volkswagen pour Global Rallycross, Americas Rallycross et Nitro Rallycross.

“J’aimerais revenir là-dessus. Je pense que c’est une excellente forme de course, nous nous sommes beaucoup amusés là-dedans », a-t-il déclaré. « Mais si nous le faisons, nous aimerions le faire avec un fabricant, je pense.

“Une fois que les équipementiers s’y mettront davantage, nous espérons que nous y participerons. Nous surveillons de très près.

«Je pense qu’à terme, ils doivent ouvrir quelque chose quelque part où les fabricants peuvent avoir de la propriété intellectuelle. Mais évidemment, pour la première année ou les deux premières années, vous voulez simplement l’obtenir comme norme. Tout le monde a la même chose, puis construit après cela.

“Mais je peux voir ce modèle se produire dans les trois ou quatre prochaines années.”