L’entrée de Ford F1 prévue pour New York RB18 révèle: Les membres du conseil d’administration de Stuttgart de l’une des marques de voitures de sport et de courses automobiles les plus célèbres au monde sont prêts pour une expérience humiliante ce vendredi. Red Bull se prépare à présenter sa “nouvelle voiture” qui sera une simple maquette de châssis avec la nouvelle livrée pour 2023 exposée.
Dans le monde des images générées par l’IA et des vidéos deepfake, la Formule 1 a emboîté le pas et les équipes révèlent de moins en moins chaque année leurs véritables “nouveaux” challengers F1.
Porsche gémit et grince des dents en F1 ?
Red Bull Racing doit se présenter lors de son événement de lancement à New York vendredi et les rumeurs de paddock se renforcent chaque jour qu’un partenariat avec Ford sera également annoncé.
Compte tenu du temps et des efforts investis par Porsche pour négocier avec Red Bull Racing dans le but de parvenir à un accord qui verrait la marque réintégrer la Formule 1, cela pourrait être une période douloureuse.
La marque allemande n’est apparemment pas plus près de trouver une voie vers le premier événement mondial de sport automobile monoplace qu’elle ne l’était il y a 12 mois.
Les rivaux de Ford, General Motors, ont tenté de voler une marche sur la compétition des constructeurs automobiles américains il y a 2 semaines, l’Andretti Racing a annoncé qu’il s’associait à Cadillac dans son application d’entrée en F1.
Ford devance GM sur la grille F1
Cependant, Andretti Global n’a pas encore été accepté par la FIA en tant que 11e équipe pour la F1, donc le rapprochement de Ford avec Red Bull Racing leur donnera le dernier mot – pour l’instant.
Ford a mis fin à son association avec la Formule 1 en vendant l’équipe Jaguar à Red Bull en 2004 et s’est retiré du sport. Et donc une connexion Ford / Red Bull contiendrait une teinte d’ironie compte tenu de l’histoire de l’équipe basée à Milton Keynes.
Les unités motrices de Ford sont toujours en P3 sur le record de tous les temps en F1 pour les fabricants de moteurs et une égalité avec RBR les verrait sûrement ajouter à ce décompte.
Honda sera-t-il toujours impliqué en F1 ?
Red Bull a créé sa propre division de groupes motopropulseurs après le retrait officiel de Honda du sport en 2001. Cependant, l’unité de puissance que Red Bull Racing utilisera jusqu’à l’arrivée de la nouvelle réglementation en 2023 sera celle de la conception basée sur Honda avant que la FIA ne gèle tout. Développement de l’unité de puissance F1.
Red Bull et Honda ont conclu un nouvel accord d’assistance technique jusqu’à la fin de 2025 la saison dernière et le logo Honda est ensuite réapparu à l’automne sur la RB18 gagnante.
Honda s’est retiré de la F1 pour se concentrer sur son programme neutre en carbone et le constructeur japonais a tenu à souligner que l’accord prolongé de 2023 à 2025 n’était pas en contradiction avec ce programme.
Honda ET Ford partenaires de Red Bull ?
Le PDG de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, a déclaré à l’époque : “Nous avons convenu de continuer à soutenir Red Bull Power Trains en Formule 1 via HRC, suite à la demande de Red Bull de prolonger notre accord actuel, que HRC peut respecter dans la limite de ses ressources existantes.
Une fois de plus, nous visons à utiliser notre implication dans le summum du sport automobile pour le développement des technologies et de notre main-d’œuvre.
À l’époque, il a été largement rapporté que Red Bull pourrait conclure un accord avec Honda pour fournir les composants électriques du nouveau groupe motopropulseur 2026 tandis que Red Bull Powertrains ou Porsche fourniraient le moteur à combustion interne, la boîte de vitesses et d’autres composants mécaniques associés.
Bien sûr, si Ford entrait dans la mêlée, Red Bull Racing devrait faire la quadrature du cercle sur la façon dont Honda et Ford sont présentés comme des partenaires essentiels dans leurs contributions aux unités de puissance 2026.
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— Équipe BWT Alpine F1 (@AlpineF1Team) 27 janvier 2023
