LOT Polish Airlines, Condor et United Airlines étendront leurs réseaux internationaux sur les routes à destination et en provenance de l’Europe au cours des prochaines semaines.
Varsovie-Riyad
LOT Polish Airlines s’apprête à lancer des vols vers Riyad à partir du 4 juin, marquant ainsi son entrée sur le marché saoudien.
Le service fonctionnera trois fois par semaine entre l’aéroport Chopin de Varsovie (WAW) et l’aéroport international King Khalid (RUH) de Riyad, à l’aide d’avions Boeing 737-8, pour un temps estimé à 6 heures. 30 minutes. durée du vol.
La décision d’inaugurer la route WAW-RUH a été renforcée par l’inclusion par l’Arabie saoudite de l’Union européenne dans son système de visa électronique en juin 2023, facilitant ainsi les voyages et le tourisme entre les deux régions.
La route est soutenue par le Saudi Air Connectivity Programme (ACP), créé pour augmenter le nombre de liaisons sans escale à destination et en provenance de l’Arabie saoudite dans le cadre de l’ambition du pays d’augmenter le nombre de touristes entrants à 100 millions d’ici 2030.
Riyad dispose actuellement de six connexions sans escale vers des points d’Europe centrale et orientale, selon les données d’OAG Schedules Analyser, avec Flynas desservant Bakou, en Azerbaïdjan ; Batoumi et Tbilissi, Géorgie ; et Sarajevo, Bosnie-Herzégovine. Azéri Airlines dessert également Bakou-Riyad, tandis que Wizz Air dessert la ville saoudienne depuis Budapest, la capitale hongroise.
Le trafic O&D entre la Pologne et l’Arabie Saoudite a totalisé quelque 40 500 passagers aller-retour en 2023, révèlent les chiffres de Sabre Market Intelligence, contre 21 800 en 2019 avant la pandémie. Varsovie-Riyad était la première paire de villes, représentant environ un quart du trafic.
Francfort-San Antonio
Condor deviendra en mai la première compagnie aérienne à opérer des vols entre l’Europe et l’aéroport international de San Antonio (SAT), qui n’offre actuellement qu’un service international vers le Mexique.
La compagnie de loisirs allemande proposera un service saisonnier 3 fois par semaine entre l’aéroport de Francfort (FRA) et l’aéroport du Texas à l’aide d’un avion Airbus A330-900neo configuré avec 310 sièges, dont 30 en classe affaires, 64 en classe économique premium et 216 en classe économique. Les vols seront disponibles du 17 mai au 6 septembre.
SAT propose actuellement un service international vers six destinations, toutes situées au Mexique, mais recherche depuis longtemps une connexion sans escale vers l’Europe. L’aéroport estime que le service transatlantique aura un impact économique annuel de 34 millions de dollars pour la région, stimulant de nouveaux liens de loisirs et d’affaires.
La nouvelle route est soutenue par un partenariat économique plus important : SATX, qui dispose d’un fonds de développement des services aériens pour aider à attirer des routes en provenance de destinations non desservies. Il est entendu que l’organisation propose des incitations marketing ainsi que des dérogations aéroportuaires aux frais d’atterrissage et de terminal.
San Antonio devient le 29ème destination aux États-Unis qui sera desservie sans escale depuis FRA. Y compris SAT, Condor propose des vols vers 13 points, dont Anchorage, Alaska, Baltimore Washington, Boston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Minneapolis/St Paul, New York John F. Kennedy, Phoenix Sky Harbor, Portland, San Francisco et Seattle. -Tacoma.
San Francisco-Barcelone
United Airlines s’apprête à introduire un service sans escale entre l’aéroport international de San Francisco (SFO) et l’aéroport de Barcelone El Prat (BCN) à partir de mai, marquant ainsi la quatrième liaison du transporteur vers la ville espagnole cet été.
Les vols quotidiens devraient commencer le 23 mai, à bord d’avions Boeing 777-200ER, avec une durée de vol aller de 11 heures. 30 minutes et un aller-retour d’une durée de 12 heures. 5 minutes.
Les 5 954 milles. (5 174 nm) représente le deuxième nouveau service saisonnier de United vers Barcelone en un an, après le lancement des vols depuis l’aéroport international de Chicago O’Hare (ORD) en mai 2023. L’ajout de San Francisco comme autre point de départ signifie que United opérera des vols saisonniers vers BCN depuis SFO et ORD au cours de l’été 2024, complétant ses services existants toute l’année depuis l’aéroport international Newark Liberty (EWR) de New York et l’aéroport international de Washington Dulles (IAD).
L’entrée de United sur le marché SFO-BCN introduira une concurrence pour la compagnie LCC LEVEL d’International Airlines Group, basée à Barcelone, qui a récemment repris son service saisonnier avec quatre vols hebdomadaires utilisant des Airbus A330-200.
LEVEL a initialement lancé la liaison en octobre 2018 et a fonctionné sans concurrence jusqu’à ce que Norwegian Air commence le service entre les aéroports un an plus tard. Cependant, Norwegian a suspendu ses opérations en raison de la pandémie et s’est ensuite complètement retirée des vols long-courriers.
United avait également prévu de lancer des vols entre EWR et Faro, au Portugal, en mai, mais a annulé la route jusqu’à l’été 2025 dans le cadre d’un examen de ses activités par la FAA américaine, provoqué par une série d’incidents opérationnels.