2024-02-26 17:41:24
Zipair Tokyo, Turkish Airlines et WestJet prévoient d’ajouter de nouvelles routes vers l’Asie-Pacifique au cours des prochains mois.
Tokyo Narita-Vancouver
Zipair Tokyo étendra son réseau long-courrier en mars avec un service entre Tokyo Narita et l’aéroport international de Vancouver, devenant ainsi la quatrième route du transporteur à travers le Pacifique.
Les vols débuteront le 13 mars, trois fois par semaine les lundis, mercredis et samedis jusqu’au 26 octobre. Le LCC déploiera des Boeing 787-8 sur le secteur.
Zipair, qui est une filiale du groupe Japan Airlines, a initialement lancé une opération exclusivement cargo en juin 2020 en raison de la pandémie, mais a commencé le service passagers quatre mois plus tard. Depuis, la compagnie aérienne a étendu son réseau à huit destinations au départ de Tokyo Narita.
Selon les données d’OAG Schedules Analyser, le transporteur propose des vols quotidiens vers Bangkok Suvarnabhumi, Los Angeles, Manille, Séoul Incheon et Singapour Changi, ainsi que des vols 6 fois par semaine vers San Francisco, 5 fois par semaine vers San Jose et 4 fois par semaine vers Honolulu.
Le lancement de son nouvel itinéraire : un itinéraire de 4 661 milles. (4 050 milles marins) vers Vancouver – fera de Zipair la quatrième compagnie aérienne à relier les destinations par paire de villes. Parent Japan Airlines exploite quotidiennement les fréquences NRT-YVR à bord des équipements 767, tandis qu’Air Canada propose un service quotidien 777-300ER. De plus, All Nippon Airways opère un vol quotidien entre Tokyo Haneda et Vancouver en utilisant des 787-9.
Une fois Zipair entré sur le marché, le nombre de sièges hebdomadaires aller-retour entre Tokyo et Vancouver atteindra 13 232, soit une augmentation d’environ 28 % par rapport aux niveaux de 2019. Zipair, qui a récemment reçu son huitième 787-8 et en attend deux autres en 2025, détiendra une part de marché de 11,3 %.
Istanbul-Melbourne
Turkish Airlines fera ses débuts tant attendus en Australie en mars lorsque le transporteur lancera un nouveau service à guichet unique vers l’aéroport de Melbourne (MEL).
La compagnie aérienne devrait lancer son premier service le 1er mars, opérant trois fois par semaine entre Istanbul et Melbourne via l’aéroport Changi de Singapour (SIN). Les vols utiliseront dans un premier temps des Boeing 777-300ER et 787-9, avant de passer aux équipements Airbus A350-900 à partir d’avril.
Les temps de vol sur la nouvelle route varieront au cours des prochains mois, mais l’escale à Singapour, une plaque tournante du partenaire Star Alliance Singapore Airlines, durera environ 1 heure. 30 minutes. dans les deux sens. Turkish Airlines sera la seule compagnie aérienne européenne à desservir MEL une fois le service commencé, la capitale de l’État de Victoria devenant le 346e point de son réseau.
Les données préliminaires fournies par Sabre Market Intelligence montrent un trafic O&D de 46 100 passagers aller-retour entre Istanbul et Melbourne en 2023. Cela se compare à environ 32 400 en 2019 avant la pandémie.
En décembre, le gouvernement australien a approuvé une augmentation du nombre de vols hebdomadaires autorisés au départ de Turquie, faisant passer la limite de sept à 21. La capacité accrue devrait encore augmenter pour atteindre 28 vols par semaine à partir de la saison hivernale du nord de 2024. -25 et à terme à 35 vols par semaine à partir de la saison hiver 2025-26.
Les fréquences approuvées couvrent les vols vers les quatre principales portes d’entrée internationales de l’Australie – Brisbane, Melbourne, Perth et Sydney – ainsi que le prochain aéroport international de Western Sydney, actuellement en construction et dont l’ouverture est prévue en 2026. De plus, l’autorisation comprend des droits de trafic de cinquième liberté. sur deux sites en Asie ou au Moyen-Orient.
Calgary-Séoul
La compagnie aérienne canadienne WestJet s’apprête à élargir sa portée internationale à l’été 2024 en ajoutant l’aéroport international de Séoul Incheon (ICN) à son réseau, marquant ainsi la deuxième destination de la compagnie aérienne dans la région Asie-Pacifique.
La prochaine liaison, au départ de la plaque tournante du transporteur à l’aéroport international de Calgary (YYC), sera opérée trois fois par semaine, à compter du 17 mai, et utilisera des Boeing 787-9.
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Cette expansion fait suite au lancement des services de WestJet de Calgary à l’aéroport international de Tokyo Narita en avril 2023, une décision qui s’aligne sur la stratégie de la compagnie aérienne visant à positionner YYC comme plaque tournante intercontinentale clé.
WestJet deviendra le troisième transporteur à offrir des vols sans escale entre le Canada et la Corée du Sud, aux côtés d’Air Canada et de Korean Air, mais il sera le seul opérateur de vols Calgary-Séoul. Les derniers horaires déposés auprès d’OAG montrent qu’Air Canada et Korean Air desservent ICN à partir de l’aéroport international Pearson de Toronto et de l’aéroport international de Vancouver toute l’année, WestJet partageant également des codes sur les deux routes de Korean Air.
Le trafic O&D entre le Canada et la Corée du Sud a totalisé environ 450 000 passagers aller-retour en 2023, selon les données de Sabre, Vancouver-Séoul étant la principale paire de villes. Calgary-Séoul était le troisième plus important, après Toronto-Séoul, malgré l’absence de service sans escale.
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