Apprenez des visites d’État : une escorte pour tous !

Avec les chefs d’État, ce que d’autres espèrent en vain est possible : les rues sont heureuses d’être dégagées pour leurs voitures drapées de drapeaux.

Déplacements rapides sur routes fermées : visite d’État du président Obama à Berlin en 2016 Photo : STPP/imago

Récemment, j’ai voulu aller chercher un collègue à la gare. Il était assis sur l’ICE en direction de Berlin. Près d’une heure avant l’arrivée prévue, il a envoyé un texto : « Debout à Wolfsburg. Durée incertaine. » « Train cassé ? » “Non. Route fermée en raison d’une visite d’État.

Il y a une quinzaine d’années, je trouvais que de telles visites d’État étaient plutôt agréables : quelques feux tricolores étaient changés à bref délai, un escadron de protection à moto s’est précipité et la colonne représentative a suivi, y compris l’invité d’État. Pour un enfant du village comme moi, qui d’habitude ne devait donner la priorité qu’aux troupeaux de vaches, il y avait quelque chose d’exaltant là-dedans. J’avoue : j’ai même fait signe une fois à une limousine drapée de drapeaux.

Il y a une bonne dizaine d’années, une telle visite d’État devenait intéressante pour les automobilistes. Les rues n’étaient plus fermées au passage pendant des minutes, mais pendant des heures, voire des jours. Un hôte de l’État doit être flexible et protégé, c’est pourquoi les automobilistes ont parfois dû accepter un temps d’attente plus long et un détour pour se rendre au travail. En tant que cycliste, j’ai continué à passer partout.

Mais pas pour longtemps : des barrières continues ont été érigées là où se trouvait auparavant une voiture de police. « Vous ne pouvez pas entrer ici » s’appliqua bientôt également aux cyclistes et aux piétons. Seuls les usagers des transports publics étaient mobiles – du moins tant qu’ils empruntaient le S-Bahn et le métro, car les bus ne pouvaient de toute façon pas passer. Il y a peut-être trois ans, j’ai attendu pour la première fois en vain un S-Bahn – le service a été interrompu « en raison d’une visite d’État ».

Mauvaise idée humaine

«Maintenant, nous sommes à Stendal», a écrit mon collègue. Entre-temps, j’avais rencontré une connaissance sur la plateforme. Il attendait le départ de son train depuis soixante-dix minutes. Motif : visite d’État. Nous avons été impressionnés par ce qui est possible dans le secteur de la mobilité. Alors, qu’est-ce qui est considéré comme raisonnable – et qu’est-ce qui ne l’est pas ? Une école temporaire ou une rue ludique pour que les enfants puissent parcourir leur chemin en toute sécurité ? Très mauvaise idée, bonne et humaine, qui restreint les libertés civiles et les voitures des citoyens ! Fermer les rues principales du centre en raison d’une visite d’État ? Nécessaire et approprié – ce n’est pas que quelque chose d’autre arrive à qui que ce soit, nous ne pouvons en être responsables !

Mon collègue est arrivé avec deux heures et trente minutes de retard. Nous sommes partis à pied, car les trains S-Bahn ne circulaient pas. Cela resta le cas sur les grandes lignes pendant les trois jours suivants. Heureux tous ceux qui ont un vélo en bon état de marche dans leur sous-sol !

J’ai roulé avec le mien lors de la parade cycliste du week-end : sous la devise « 30 heures pour 30 km/h », plusieurs centaines de personnes ont parcouru dix kilomètres à vélo à travers Berlin. La police nous a escortés, tous les feux étaient au vert, de nombreux habitants nous ont fait signe. Une sorte de visite d’État vintage. En chemin, une idée m’est venue : s’inscrire à une démo ne prend pas particulièrement de temps. Nous devons évoluer avec notre temps et, en tant que cyclistes, enregistrer simplement nos déplacements quotidiens à l’école et au travail comme démonstrations. Ensuite, nous n’avons toujours pas d’infrastructures – mais nous disposons d’escortes policières. Cela fonctionne aussi.