APRÈS DEUX RÉPARATIONS : Une nouvelle réparation des pavés jaunes est possible

Deux mois après le deuxième réaménagement des pavés jaunes à Sofia, une nouvelle réparation pourrait être nécessaire. Ceci est rapporté par la municipalité métropolitaine. La raison en est l’effondrement et le déplacement du revêtement de sol par endroits et l’ouverture des joints.

La saga du réaménagement des pavés jaunes a commencé il y a environ un an. Après la première réparation, dès la première semaine, le revêtement de sol s’est déplacé. La municipalité a annoncé qu’un nouveau réaménagement était à venir. Le deuxième procès a débuté cet été et s’est terminé en septembre.

La réparation des pavés jaunes est terminée, la circulation est ouverte

Une nouvelle technologie a été utilisée : les pavés sont triés à l’avance et des profilés métalliques sont posés tous les dix mètres. Cependant, les défauts sont déjà visibles.

Les anciens dirigeants du GERB ont expliqué que l’entreprise contractante n’avait pas été payée pour les réparations dans la section concernée et que le nouveau maire pourrait imposer des amendes d’un montant de 5 millions de BGN. Ils ont également rappelé que l’Institut national du patrimoine culturel immobilier n’avait pas approuvé. l’idée de la pose de résine dans les joints et c’est ainsi que nous sommes arrivés à la technologie avec des profilés métalliques.

“J’ai consulté les experts et ils sont d’avis qu’à cause des pluies et du trafic, il y a eu un effondrement autour des rails métalliques en raison du tassement du sable. C’est pourquoi il est bon de réfléchir à une nouvelle option avec de la résine et que chaque pavé ait son propre nid”, a commenté Anton Hekimyan, conseiller municipal du GERB-SDS.

Une grille de regard devant la Présidence a percé la carrosserie d’une voiture (VIDÉO)

L’entreprise contractante sera condamnée à une amende, a indiqué PP-DB (Save Sofia). Cependant, il n’y aura pas de nouvelle technologie de superposition. “De 1906 jusqu’à la réparation du GERB, les pavés n’avaient pas glissé. Nous devons préciser exactement ce qui doit être fait, il faudra probablement retirer les profilés métalliques qui posent actuellement un problème pour le trottoir”, a précisé le conseiller municipal du PP-DB (Save Sofia) Stefan Spasov.

L’opposition, représentée par le BSP, a exigé que la responsabilité soit assumée par l’architecte en chef de Sofia, Zdravko Zdravkov. “Ils ont créé plusieurs fois des bancs d’essai, expérimenté, essayé de nombreuses technologies et ont choisi celle-ci. Ce n’est évidemment pas approprié, après deux ans nous continuons à parler des pavés jaunes”, a déclaré le conseiller municipal du “BSP pour la Bulgarie” Ivan Peshev.

L’entreprise contractante “Trace” a déclaré qu’elle était uniquement l’entrepreneur du projet et qu’elle suivait les tâches de la municipalité.