Cette unité devrait employer 100 personnes de plus sur le site où travaille déjà un demi-millier de personnes. Le directeur des activités électriques d’ArcelorMittal France, Hugues Baudin, a déclaré que cet investissement de 300 millions d’euros est “le plus important” sur le site “depuis sa création”. Le projet avait été annoncé il y a un an, avant l’ouverture d’une enquête publique qui s’est terminée le 12 mai.
Avec cette unité, ArcelorMittal triplera ses capacités de production en Europe pour cet acier, qualifié d’électrique en raison de ses fortes propriétés magnétiques dues à la présence de silicium. Il permet de construire les pièces des moteurs électriques qui transforment l’électricité en mouvement. Cet acier est utilisé de longue date dans l’électroménager ou les éoliennes, mais il est de plus en plus demandé en raison de l’essor rapide des véhicules électriques, avec l’interdiction des moteurs thermiques à partir de 2035 dans l’Union européenne.
La nouvelle unité, baptisée Electryck, sera située à proximité des constructeurs automobiles Stellantis et Renault Electricity. Elle vise à “répondre aux besoins” de ce marché automobile et sera capable de tripler la production d’acier électrique en Europe. Cette unité de cinq lignes, dont les éléments sont entièrement connectés, sera pilotée depuis des cockpits digitaux inédits, composés d’écrans tactiles rassemblant toutes les informations sur le déroulement de la production. Elle sera alimentée en acier par l’usine sidérurgique ArcelorMittal de Dunkerque, voisine.
L’entreprise estime que “d’ici 2024 ou 2025, l’Europe sera en sous-capacité de production d’acier électrique.” Electryck va contribuer à répondre aux besoins croissants du marché automobile en acier électrique.
La “Vallée de la batterie” poursuit son implantation dans le nord de la France. Le groupe taïwanais ProLogium a confirmé la semaine dernière l’installation dans le Dunkerquois d’une quatrième usine de batteries pour véhicules électriques en France. À Dunkerque également, le chinois XTC doit construire avec le français Orano une usine de composants et de recyclage de batteries pour 1,5 milliard d’euros.
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