Alors que les services de covoiturage comme Lyft et Uber placent les passagers aux commandes lorsqu’il s’agit de répondre à leurs besoins de transport sur la terre ferme dans les villes et villages du pays, une entreprise basée en Floride avec une approche similaire étend sa portée aux voies navigables d’un Marina du Massachusetts.
“J’ai besoin de bateaux, j’ai besoin de capitaines, j’ai besoin de gens qui ont des bateaux, qui veulent louer des bateaux, qui veulent gagner de l’argent, et j’ai besoin de construire une flotte”, a déclaré Tobin Dominick du Cape Ann Marina Resort, annonçant le lancement la semaine dernière de l’affiliation de la marina au réseau national de partage de bateaux appelé Poseur de bateaux.
Lors d’un entretien téléphonique avec Le Gloucester, Massachusetts TimesDominick a décrit Boatsetter – une entreprise publique qui a été pionnière dans l’introduction de l’économie de partage en ligne « peer-to-peer » dans la navigation de plaisance – comme « une opportunité vraiment excitante » pour tous ceux qui souhaitent se lancer sur l’eau.
Cela inclurait quelque 12 millions de personnes possédant des bateaux immatriculés aux États-Unis et qui déboursent chaque année des dizaines de milliards de dollars pour les maintenir à flot. Le carburant, les réparations, le stockage, les impuretés, les taxes et l’assurance peuvent faire de la possession d’un bateau de rêve une proposition notoirement en train de couler. « Ici, dans la marina, je vois trop de superbes bateaux inactifs dans l’eau, et c’est de l’argent qui revient à leurs propriétaires », dit Dominic.
Selon Jaclyn Baumgarten, PDG de Boatsetter, c’est ainsi que l’économie du partage peut remodeler la possession de bateaux. S’exprimant depuis le bureau de Fort Lauderdale de l’entreprise, Baumgarten a déclaré qu’elle était tombée sur son idée de start-up lorsque ses frères – avec qui elle partage une passion pour la navigation de plaisance qui a commencé avec des sorties en famille sur les Grands Lacs – avaient du mal à maintenir leurs propres bateaux à flot. .
Et le partage entre pairs, dit-elle, « est ce qui a réellement ouvert l’industrie ».
Le peer-to-peer (P2P) est le lexique industriel de la consommation collaborative, la base de l’économie du partage en ligne, incarnée par Uber, dans laquelle les propriétaires mettent en vente ou « partagent » tout ce qui pourrait avoir une valeur temporaire pour un étranger. Cela pourrait, comme pour AirBnBêtre une maison ou une pièce; ou, comme avec Snapgoods, un instrument de musique ou un appareil photo.
L’industrie du P2P a connu un succès considérable ces dernières années, car l’accès aux articles et services proposés par les sociétés de partage entre pairs est devenu plus attrayant pour les consommateurs américains que l’acquisition et la propriété réelles, qui s’accompagnent souvent de responsabilités, de coûts et d’obligations supplémentaires.
Alors que les bateaux sont nouveaux dans l’économie du partage, Baumgarten affirme que le créneau connaît une croissance rapide, passant d’« une petite industrie en plein essor à un secteur nouveau et en plein essor avec de nombreuses start-ups » en lice pour une part de ce qui est désormais clairement un très grand marché inexploité. .
En rejoignant ce réseau de marché, Tobin Dominick affirme que Cape Ann Marina Resort répondra à une demande touristique d’accès à une sorte d’expérience nautique qui n’a pas été satisfaite pendant des années et, parce que la participation n’est pas spécifique aux bateaux amarrés à la marina, agira comme un catalyseur pour que le reste de la zone se mette sur la longueur d’onde.
Il n’y a aucun frais pour inscrire un bateau sur Boatsetter.com, les propriétaires fixent leurs propres prix, paient un pourcentage à Boatsetter.com et, comme avec AirB&B, la durée de la location est d’une journée, d’une demi-journée ou d’un mois. négociable.
En quoi Boatsetter diffère-t-il des charters ou des croisières ?
«Les gens veulent vivre l’expérience eux-mêmes», explique Dominick. “Il peut s’agir de pêcher en haute mer, de lancer une canne sur le rivage ou de naviguer sur la côte, dans les îles ou sur la rivière.”
Lorsqu’on lui demande si, par exemple, cela signifie qu’une famille qui souhaite aller pêcher le homard peut le faire avec un local, elle répond : « Exactement. Donc, si vous avez un petit homardier amarré à Rockport, vous pourriez être en affaires.
MacKenzie écrit pour le Gloucester, Massachusetts Times.
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