Ariane 6 en Europe a commencé pour le premier vol commercial

La nouvelle fusée européenne de 6e fusée gagnante a commencé pour la première fois pour un vol commercial dans l’espace. La fusée a décollé de la gare spatiale européenne à Kourou à French Guayana en fin de jeudi après-midi à 17 h 24. L’Ariane 6 avait un satellite de l’armée de l’air française à bord.

Le début de l’Ariane 6 a dû être reporté trois fois, plus récemment lundi en raison d’une “anomalie sur le terrain”, a-t-on dit. Aujourd’hui, les ingénieurs de vol ont donné le feu vert et le compte à rebours est parti sans interruption.

Deux minutes après la levée de la fusée et ont disparu dans les nuages ​​profondément suspendus, les deux booster ont été soufflés à une hauteur de 90 kilomètres et le niveau supérieur s’est enfui. Six minutes plus tard, à environ 280 kilomètres, le niveau inférieur et supérieur de la fusée séparés. Ce dernier a continué avec son fret au sommet. Environ une heure après le départ, le satellite a été suspendu sur une orbite. La mission du premier vol commercial de l’Ariane 6 a été remplie.

La fusée flexible n’est pas réutilisable

L’Ariane 6, qui a achevé son vol inaugural l’été dernier, est le successeur de l’Ariane 5, qui a été utilisé de 1996 à 2023. Il est destiné à promouvoir des satellites pour les clients commerciaux et publics dans l’espace et, selon l’Agence spatiale européenne, ESA, est nettement moins cher que son prédécesseur. Avec la nouvelle fusée de parrainage, l’Europe veut devenir plus indépendante des États-Unis et de la Russie dans les voyages spatiaux.

Selon la mission, la fusée flexible et modulaire peut être équipée de deux ou quatre boosters. Lors du premier vol en juillet et maintenant elle a volé avec deux, à la fin de l’année, elle devrait décoller pour la première fois avec quatre boosters.

La fusée peut transporter jusqu’à 11,5 tonnes de charge utile en haut et jusqu’à 21,6 tonnes en orbite inférieure. En raison de la possibilité de répéter le niveau supérieur, l’Ariane peut placer 6 satellites dans différentes positions et orbites.

L’ESA considère la fusée comme les défis actuels. L’expert spatial Martin Tajmar des Tu Dresde, en revanche, dit qu’il n’est pas à jour – par exemple parce qu’il n’est pas réutilisable.

Surmonter temporairement la crise avec le premier lancement

En fait, l’Ariane 6 aurait dû voler dans l’espace en 2020. Il y avait toujours des retards. La fusée a finalement repris pour la première fois à quatre ans de retard. À l’époque, son prédécesseur n’était pas en service depuis environ un an, et Vega C, qui transporte des satellites plus petits, est resté sur le terrain après son premier départ commercial.

L’ESA a parlé d’une crise du secteur des fusées parrain. Parfois, elle a échappé aux fusées Falcon 9 de la société américaine SpaceX. Avec le départ d’Ariane 6, l’ESA a vu la crise surmontée.

L’Allemagne a également apporté une contribution

Une douzaine de pays ont participé à la construction de l’Ariane 6. Le niveau supérieur a été installé à Brême, les réservoirs du niveau supérieur et les parties du moteur proviennent d’Augsbourg ou d’Ottobrunn. Le moteur Vinci a été testé à Lampoldshausen à Bade-Wurtemberg. Selon la France, l’Allemagne est le donateur le plus important parmi les pays de l’ESA et a formé environ 20% des coûts d’environ quatre milliards d’euros.