Arizkorreta: «Si le TAV ne passe pas par Ezkio, nous perdrons une opportunité historique»

“Si nous ne faisons pas Ezkio, nous perdons une opportunité historique.” C’est avec quelle emphase ce matin Andrés Arizkorreta, président de la CAF et du Cercle des Entrepreneurs Basques, qui a été le protagoniste du XVII Forum d’Entreprises de Gipuzkoa, a été interrogé sur la connexion du TAV avec la Navarre. De cette manière, la route du Gipuzkoa a ajouté une nouvelle voix autorisée pour la défense des intérêts du territoire contre Álava.

Comme cela s’est déjà produit au DV Gunea le mois dernier lors de la rencontre avec le député général de Gipuzkoa, Eider Mendoza, la lutte territoriale qui oppose depuis l’été les administrations et la classe politique de Gipuzkoa et d’Alava sur l’itinéraire que devrait suivre le train à grande vitesse car son lien avec la Navarre a été l’un des sujets qui ont été abordés lors de la période des questions. Et tout comme Mendoza, qui considère la route Ezkio-Itsaso comme “inévitable”, Arizkorreta a également défendu la route du Gipuzkoa contre l’option Álava. «Pour Gipuzkoa et Navarre, je préfère passer par Ezkio-Itsaso. En tant que Gipuzkoa, il est très clair pour moi que si nous ne faisons pas Ezkio, nous perdrons une opportunité historique. La liaison avec Vitoria présente des problèmes de congestion”, a-t-il souligné. Aller de Saint-Sébastien à Pampelune via Vitoria coûterait plus d’une heure (69 minutes) par rapport aux 44 qu’il faudrait pour tourner vers Navarra à Ezkio et passer par un tunnel sous la sierra d’Aralar.

Lorsqu’on lui a demandé quand il pensait que le TAV circulerait en Euskadi, il a répondu qu’il n’en avait aucune idée, mais il a profité de la nomination et de la présence de nombreux représentants institutionnels pour leur donner une petite tape sur les doigts. « C’est bon, il est temps, ressaisissons-nous une fois pour toutes. “Nous voulons utiliser le train et nous voulons arrêter de rouler dans des voitures à combustion”, a-t-il souligné.

Défense du projet initial

Le tronçon Ezkio est une option planifiée et projetée depuis des années, mais depuis quelques mois elle semble se dégonfler face à l’alternative Vitoria. Au moins du point de vue et des critères du Ministère des Transports, et toujours en l’absence de connaître en détail le rapport préparé par la zone dirigée par Óscar Puente et qui devrait faire la lumière sur le dilemme entre la route de Gipuzkoa et le tronçon d’Alava depuis le point de vue technique, environnemental ou économique.

Depuis que la polémique a éclaté à la mi-juillet, lorsque Puente a présenté l’option vitorienne, de plus en plus de citoyens du territoire élèvent la voix en faveur de l’alternative d’Ezkio et Andrés Arizkorreta l’a également fait ce mardi, qui avec sa carrière dilatoire dans CAF, d’abord comme directeur puis comme président, est l’un des hommes d’affaires de Gipuzkoa les plus reconnus au niveau national et international.

Une fois de plus, il apparaît clairement que le projet d’Ezkio réalise une unité pratique à Gipuzkoa. Le Conseil provincial, avec Mendoza à sa tête, maintient sa défense acharnée pour que soit protégé le projet initial et qui, jusqu’à tout récemment, ne suscitait aucune réticence. C’est aussi une proposition historiquement soutenue par le PNV, par les institutions basques – le Gouvernement basque, avec Arantxa Tapia comme ministre du Développement économique et des Infrastructures, a présenté en 2018 un rapport qui concluait qu’Ezkio était la meilleure option – et même par le Parlement européen. Le Parlement lui-même.