Carburants de l’UE – DepositPhotos – Solomotori.it
Il n’y a pas moyen : nous continuons à discuter de l’arrêt définitif des véhicules fonctionnant au diesel et à l’essence. C’est désormais à l’UE de prendre la décision finale.
La véritable crise du secteur automobile est un thème brûlant que nous portons à partir de 2024, nous parlons d’une année désastreuse pour de nombreuses entreprises automobile. Il suffit de voir les chiffres en baisse de Stellantis, le holding qui détient 14 marques prestigieuses, toutes incapables de clôturer l’année avec un signe positif du point de vue de la production.
L’une des raisons pour lesquelles la crise est grandi Au cours des douze derniers mois, il s’agit certainement de l’arrangement de l’Union européenne sur la transition écologique.
L’intrant est de produire d’une manière majeur véhicules électriques et abandonner effectivement ceux à moteur thermique. Le tout alors que le grand public européen n’est pas en sécurité et serein sur la transition vers ces voitures durables.
L’industrie automobile est donc sur le pied de guerre. L’échéance de 2035 pour l’adieu définitif aux énergies fossiles et plus polluantes, mais en attendant une approche moins restrictive et plus progressive est demandée à l’UE, évitant ainsi la perte de nombreux clients, Plus attirés aujourd’hui par l’investissement sur le marché de l’occasion ou dans la location plutôt que dans les voitures neuves, ainsi que les éventuels inconvénients que cela provoquerait sur les lieux de travail des entreprises en crise.
Les données dévoilées
C’est pour cette raison qu’un dialogue constructif et crucial sera organisé entre l’UE et les principaux constructeurs automobiles européens, afin d’obtenir un soutien définitif. Là président Ursula von der Leyen rencontrera les représentants du secteur entre le 27 et le 29 janvier. Des dates de fin de mois qui seront déterminantes pour l’avenir de ce territoire.
L’objectif des dialogues est d’insérer des mesures urgentes dans le Clean Industrial Deal, ou le plan d’accompagnement des entreprises vers la transition finale. Tout est attendu Le 26 février, afin d’éviter que la situation ne s’aggrave encore. Le président de la Commission européenne rencontrera donc les acteurs et les producteurs pour trouver un plan d’action nécessaire.
Pompe à essence (Adobe) – Solomotori.it
Gli s’arrête pas à pas
Nous parlons d’un délai d’environ 40 jours pour trouver des réponses adéquates, qui s’accordent sur la volonté de passer aux énergies durables mais même temps la nécessité de sauvegarder le marché automobile. L’Italie et l’Allemagne seront les leaders de ces dialogues, ayant déjà demandé des stratégies sans interdictions rigides et avec neutralité technologique, axées sur l’inclusion de carburants moins polluants.
En outre, le Parti populaire européen a demandé toute l’UE Une révision des réglementations en matière de durabilité, afin de ne pas couler les petites et moyennes entreprises.
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