Des images de la nouvelle Aston Martin ont été publiées dimanche. La voiture se rendra sur la piste de Bahreïn pour un bref shakedown lundi avant que le test officiel de la F1 de pré-saison commence mercredi. La saison commence avec le Grand Prix australien à Melbourne du 14 au 16 mars.
Cowell a déclaré qu’Aston Martin avait poussé leur conception aérodynamique “plus tard que jamais” avant de s’engager dans la première spécification de la voiture.
Cela, a-t-il dit, avait “permis à l’équipe de développement aérodynamique de passer plusieurs semaines supplémentaires dans la soufflerie et nous avons hâte de voir cela sur la bonne voie et les résultats et comment les résultats sur piste sont en corrélation avec les mesures effectuées sur le campus” .
Cowell, l’ancien patron du moteur Mercedes qui a rejoint l’équipe en octobre et a été nommé directeur de l’équipe dans une restructuration en janvier, a déclaré que les défaillances d’Aston Martin la saison dernière et en 2023 étaient une conséquence de la corrélation entre leurs travaux de développement, dans le monde virtuel et le vent tunnel, n’ayant pas traduit avec précision sur la piste.
“Nous avons une compréhension raisonnable de la voiture de l’année dernière”, a-t-il déclaré. “Et ce sur quoi nous avons travaillé pendant l’hiver, c’est essayer de créer une voiture plus stable à travers le coin et plus prévisible tout au long de la course, et nous pensons que cela nous récompensera bien en ce qui concerne les performances de la course.”
Cowell a déclaré que cette saison était “importante” pour que l’équipe établit s’ils ont compris où ils échouaient.
“La voiture que nous produisons à Melbourne et les mises à niveau que nous produisons l’année montreront si nous avons réussi à tout reconstituer”, a-t-il déclaré.
“Il est important que nous arrivions au point que notre ensemble d’outils fonctionne bien ensemble et que nous ayons confiance en ces outils avant de faire la course en 2026.”
L’année prochaine, la F1 présente sans doute son plus grand ensemble de changements de règles avec de nouveaux moteurs et de nouveaux réglementations aérodynamiques en cours d’introduction simultanément.
En même temps, Aston Martin passera de l’utilisation des moteurs Mercedes Client cette année pour devenir l’équipe d’usine de Honda la saison prochaine.
Leur espoir est que l’arrivée de Newey en tant que partenaire technique de gestion à temps pour avoir une contribution importante dans la conception de 2026 aidera l’équipe à sauter la grille.
Alonso est sous contrat jusqu’à la fin de 2026, alors qu’il aura 45 ans. Il est partenaire de Lance Stroll, fils du propriétaire de l’équipe milliardaire, Lawrence Stroll, pour la troisième saison consécutive cette année.
“Fernando a toujours été un concurrent phénoménal, n’est-ce pas?” Dit Cowell. “Et son taux de travail est incroyable. Sa contribution en termes de lecteur de performance, vous savez, est incroyable.
“Nous avons de la chance que nous ayons à la fois Fernando et Lance sur des contrats à long terme. Et ce n’est pas un problème pour le moment. Notre défi consiste à trouver une voiture de course rapide et à les donner à les deux pour bien faire.
“L’âge est un nombre. Fernando est un individu phénoménal aujourd’hui, et il est le bienvenu dans notre équipe.
«Les expériences et les commentaires de Fernando sont incroyables. Ses commentaires du simulateur, exceptionnellement de bons commentaires à chaque session, incroyable. Et aussi sa priorisation.
“Nous sommes tous coupables, ne sommes-nous pas, de trouver une liste de 12 choses que nous aimerions améliorer? C’est une force, si vous pouvez ramener cela à trois priorités qui comptent vraiment, vraiment. Et Fernando est très bon dans ce domaine. “
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