L’Ioniq 6 ultra-élégant de Hyundai a été évalué avant son arrivée imminente, et il est sacrément pointu.
Atterrissant sous trois formes avec deux tailles de batterie, l’Ioniq 6 démarrera sous la barre magique de 80 000 $ pour le rabais complet de 8625 $ du programme Clean Car.
Ce modèle est l’entrée, le seul à utiliser la batterie de 53,4 kWh. Il reçoit un moteur électrique monté à l’arrière produisant 111 kW et 350 Nm. Grâce à la forme glissante du corps de l’Ioniq 6, l’autonomie est évaluée à 429 km avec des jantes de 18 pouces, tandis que l’efficacité énergétique combinée est de 13,9 kWh/100 km. C’est une efficacité incroyable, étant donné que la plupart des autres véhicules électriques flottent toujours autour de la barre des 20 kWh/100 km.
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Hyundai a glissé un Ioniq 6 sous le prix magique de 80 000 $.
Le modèle suivant est l’entrée de 77,4 kWh, qui demande 94 990 $. Il a le même groupe motopropulseur que la version 53,4 kWh mais le moteur a été poussé à 168 kW de puissance avec le même couple de 350 Nm.
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L’augmentation de la puissance a un léger impact sur l’efficacité, avec des roues de 18 pouces poussant le chiffre à 14,3 kWh/100 km (ou 16 kWh/100 km avec 20 secondes), mais la plus grande batterie signifie que l’autonomie totale est de 614 km avec des roues de 18 pouces (ou 545km avec 20s).
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Ce corps élégant a un coefficient de traînée de 0,21 cD, ce qui le rend très aérodynamique.
Les acheteurs peuvent également obtenir la configuration à propulsion arrière de 77,4 kWh dans la version Elite améliorée, qui coûte 104 900 $.
Enfin, il y aura une Ioniq 6 à traction intégrale en spécification Limited, alimentée par la batterie de 77,4 kW. Avec un moteur sur chaque essieu, la puissance est évaluée à 239 kW/605 Nm. Il a une efficacité revendiquée de 16,9 kWh/100 km avec des roues de 20 pouces, la seule taille disponible ici, et une autonomie de 519 km.
Le branchement sur un chargeur CC de 350 kW signifie un temps de recharge de 10 à 80 % inférieur à 20 minutes grâce à une architecture de 800 volts qui sous-tend tous les modèles.
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Chaque modèle est bien équipé, avec de nombreux gadgets de technologie intérieure et de sécurité.
En ce qui concerne les spécifications, les modèles Entry disposent d’un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto, d’un système audio à six haut-parleurs, d’une recharge de téléphone sans fil et de la suite de sécurité active SmartSense.
Cela comprend l’assistance au maintien de voie, le freinage d’urgence autonome, le régulateur de vitesse actif, l’évitement des collisions dans les angles morts, une caméra de recul et des capteurs de stationnement avant et arrière. Les lumières LED aux deux extrémités sont également standard.
Le passage à l’Elite vous offre deux phares à LED avec feux de route automatiques, un éclairage d’ambiance intérieur, l’option de roues de 20 pouces avec pneus Pirelli, un système audio Bose haut de gamme avec un caisson de basses, “EV Active Sound Design” pour ramener du piquant auditif dans le lecteur, des sièges avant électriques et des sièges chauffants dans les deux rangées, des garnitures intérieures en cuir, un système de climatisation à pompe à chaleur et une prise de véhicule à charger à l’intérieur.
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Peut-être que le Ioniq 6 N pourrait ressembler au super concept RN22e ?
La version Limited ajoute une assistance à l’évitement des collisions avant qui fonctionne lors des virages et des croisements, ainsi que des changements de voie, une caméra à 360 degrés, un stationnement intelligent à distance, un toit ouvrant électrique, un affichage tête haute pour le conducteur, des lumières pixel interactives sur le nez et sièges avant ventilés.
Fait intéressant, chaque Ioniq 6 reçoit du verre solaire dans le pare-brise et les fenêtres. Hyundai passe sous silence cela dans le communiqué, mais il semble que le verre s’enfoncera dans quelques kilomètres supplémentaires dans la batterie lorsqu’il sera garé au soleil.
L’Ioniq 6 est disponible dès maintenant, les livraisons locales devant commencer sous peu. La prochaine étape pour les offres électriques de Hyundai sera la Ioniq 5 N, suivie d’une Ioniq 6 N.
