Tic, tac, tic, tac… le temps presse et le délai est compté pour l’entrée en vigueur de la nouvelle loi sur le changement climatique. Avec lui, le règlement sera activé par lequel seulement une voiture sur quatre pourra entrer dans 149 municipalités d’Espagne à partir de 2023.
La loi approuvée par le gouvernement tente de répondre aux objectifs environnementaux de l’Union européenne. Pour ce faire, il se concentre sur la réduction des émissions polluantes issues du trafic routier en utilisant ce que l’on appelle Zones à faibles émissions (ZBE) comme outil principal.
Le texte de loi établit qu’au plus tard le 1er janvier 2023, toutes les communes de plus de 50 000 habitants devront disposer de zones habilitées dans lesquelles la circulation des véhicules les plus polluants est interdite, entendant par tels ceux qui ne disposent pas d’un label environnement de la DGT.
149 communes vont devoir créer des ZBE dans les mois à venir
La loi sur le changement climatique établit également que tout villes de plus de 20 000 habitants mais qui, pour d’autres raisons, dépassent les limites de contamination établies doivent également mettre en œuvre des mesures allant dans ce sens.
Selon les données de l’Institut national de la statistique (INE), les communes dans lesquelles une voiture sur quatre ne pourra pas entrer à partir de 2023 sont celles-ci (classées par communautés autonomes) :
| Communauté autonome | Municipalité |
|---|---|
| Andalousie | • Alcalá de Guadaira • Algésiras • Almería • Benalmádena • Cadix • Chiclana de la Frontera • Córdoba • Dos Hermanas • El Ejido • El Puerto de Santa María • Estepona • Fuengirola • Grenade • Huelva • Jaén • Jerez de la Frontera • La Línea de La Concepción • Linares • Malaga • Marbella • Mijas • Motril • Roquetas de Mar • San Fernando • Sanlúcar de Barrameda • Séville • Torremolinos • Utrera • Vélez • Malaga |
| Aragón | • Huesca • Saragosse |
| Asturies | • Aviles • Gijón • Oviedo • Siero |
| Baléares | • Calvià • Ibiza • Palma de Majorque |
| les îles Canaries | • Arona • Arrecife • Granadilla de Abona • Las Palmas de Gran Canaria • San Bartolomé de Tirajana • San Cristóbal de La Laguna • Santa Cruz de Tenerife • Santa Lucía de Tirajana • Telde |
| cantabrie | • Santander • Torrelavega |
| Castille et Leon | • Avila • Burgos • León • Palencia • Ponferrada • Salamanque • Ségovie • Valladolid • Zamora |
| Castilla La Mancha | • Albacete • Ciudad Real • Cuenca • Guadalajara • Talavera de la Reina • Tolède |
| Catalogne | • Badalona • Barcelone • Castelldefels • Cerdanyola del Vallès • Cornellà de Llobregat • Gérone • Granollers • L’Hospitalet de Llobregat • Lleida • Manresa • Mataró • Mollet del Vallès • Reus • Rubí • Sabadell • Sant Boi de Llobregat • Sant Cugat del Vallès • Santa Coloma de Gramenet • Tarragone • Terrassa • Viladecans • Vilanova i la Geltrú |
| Communauté valencienne | • Alicante • Alcoi • Benidorm • Castellón de la Plana • Elche • Gandia • Orihuela • Paterna • Sagunto • San Vicente del Raspeig • Torrent • Torrevieja • Valence • Villareal • Badajoz • Cáceres • Mérida • La Corogne • Ferrol • Lugo • Ourense • Pontevedra • Saint Jacques de Compostelle • Vigo |
| La Rioja | logron |
| Madrid | • Alcalá de Henares • Alcobendas • Alcorcón • Aranjuez • Arganda del Rey • Boadilla del Monte • Collado Villalba • Colmenar Viejo • Coslada • Fuenlabrada • Getafe • Leganés • Madrid • Majadahonda • Móstoles • Parla • Pinto • Pozuelo de Alarcón • Rivas Vaciamadrid • Las Rozas de Madrid • San Sebastian de los Reyes • Torrejon de Ardoz • Valdemoro |
| Murcie | • Murcie • Carthagène • Lorca • Molina de Segura |
| Navarre | Pampelune |
| Pays Basque | • Baracaldo • Bilbao • Getxo • Irún • San Sebastián • Vitoria |
| Ceuta | Ceuta |
| Melilla | Melilla |
En attente d’une règle définitive
À l’heure actuelle, ce sont les conseils municipaux qui décident quelles réglementations sont appliquées dans la ZBE, mais il y aura bientôt une réglementation nationale à cet égard.
Le ministère de la Transition écologique et du Défi démographique (MITECO) considère “essentiel le développement d’une norme spécifique qui étend et précise le mandat générique pour l’établissement des LEZ”.
L’objectif est de déterminer “les exigences minimales auxquelles ces zones doivent répondre afin d’offrir une sécurité juridique aux utilisateurs, aux entreprises et aux citoyens en général grâce à une législation homogène sur l’ensemble du territoire national”.
Le projet de norme inclut la hiérarchie par modes de transport qui doit être respectée lors de la conception des mesures nécessaires pour atteindre les objectifs des zones à faibles émissions. Elles comprennent des restrictions d’accès, de circulation et de stationnement des véhicules en fonction de leur potentiel polluant et qui affecteront principalement la véhicules à (Ce sont ceux qui n’ont pas d’étiquette environnementale de la DGT), et, progressivement, aux véhicules B et C.
