Au nord du Laos : des tyroliennes relient les cabanes dans les arbres dans la jungle

La région du Laos

Pluie, mousson et forêts vierges : plus de la moitié de la superficie du Laos est boisée. En particulier dans le nord montagneux et peu peuplé, le paysage ressemble encore à celui qui s’est présenté aux Français lors de leur colonisation de l’Asie du Sud-Est au 19e siècle. Outre le Laos, le Vietnam et le Cambodge appartenaient également à ce qui était alors l’Indochine.

L’histoire des trois pays était étroitement liée jusqu’à la fin de la guerre du Vietnam en 1975. Bien que le Laos soit considéré comme neutre et non allié du Viet Cong communiste, ils ont utilisé les montagnes du Laos comme retraite. Pour les chasser, Air America, une société à 100 pour cent de la CIA, a largué deux millions de tonnes de bombes sur le Laos – sans l’approbation du Congrès américain. C’est pourquoi les Américains appellent ces bombardements « guerre secrète » ; À ce jour, un tiers du pays est contaminé par des munitions non explosées.

Il n’y a cependant aucun danger sur les routes touristiques. De manière générale, le pays investit massivement dans les routes et les voies ferrées, les barrages et les centrales électriques avec l’aide de la Chine et de la Thaïlande. Les dirigeants du Laos ont annoncé que le pays deviendrait la « batterie de l’Asie du Sud-Est » d’ici 2027. Un grand barrage est actuellement en construction près de Luang Prabang, là où se rejoignent le Mékong et le Nam Khan. Un endroit si beau que Bouddha se serait reposé à Luang Prabang lors de ses voyages.

Des tyroliennes relient des cabanes dans les arbres dans la jungle

Ils sont assis à 40 mètres de haut dans la cime d’arbres géants : les maisons de la jungle L’expérience Gibbon au nord du Laos sont uniques au monde. Le nom du lieu de vacances (cela signifie quelque chose comme « Expériences de gibbon ») en dit long. Comme les grands singes, les visiteurs découvrent le parc national de Nam Kan depuis de hautes hauteurs : grâce à un réseau de tyroliennes de 15 kilomètres de long, la plus longue mesure 600 mètres.

Les tyroliennes relient non seulement les six cabanes dans les arbres, mais traversent également la jungle. Si vous marchiez, il vous faudrait huit heures pour parcourir le sentier ; Cela prend deux heures en tyrolienne.

« Gibbon Experience » propose des forfaits de vols de plusieurs jours – littéralement. Les cabanes dans les arbres, qui mesurent jusqu’à 160 mètres carrés, disposent de lits, de salles de bains et de plusieurs balcons ; avec un peu de chance, vous pourrez apercevoir des gibbons sauvages d’ici.

Avec Bateaux lents en bas du Mékong

Flotter sur le Mékong – nulle part cela n’est plus beau que dans le nord du Laos. Entre Ban Houayxay, ville frontalière avec la Thaïlande, et la capitale provinciale Luang Prabang, le fleuve est navigable toute l’année avec des bateaux lents. On les appelle ainsi car ils s’arrêtent plusieurs fois le long de la rivière et mettent deux jours pour parcourir les 300 kilomètres de parcours. Beaucoup de temps pour profiter de la nature et regarder le Mékong serpenter en arcs massifs à travers les montagnes boisées.

Les bateaux lents sont le moyen de transport le plus important pour les Laotiens vivant sur le Mékong, un type de bateau-taxi que de plus en plus de touristes utilisent également. Le confort des bateaux a été augmenté spécialement pour eux ; Il y a désormais des bancs rembourrés, des sièges réservés et dans le village de Pak Beng, là où les bateaux accostent pour la nuit, il y a aussi des pensions et des pensions.

Un voyage en train spectaculaire

La section laotienne du chemin de fer Chine-Laos est longue de 422 kilomètres. Depuis 2021, la nouvelle ligne ferroviaire relie la Chine à Vientiane, capitale du Laos. Une grande partie de l’itinéraire traverse les montagnes du nord du Laos – un itinéraire spectaculaire. Les trains empruntent 167 ponts, plongent 75 fois dans des tunnels et traversent le Mékong à Luang Prabang. Les trains de voyageurs circulent jusqu’à 160 km/h ; une extension à la Thaïlande est prévue.

Comment le Laos réutilise les munitions

Grenades servant de barrières pour animaux, pièces de fusée façonnées en kayak, bijoux fabriqués à partir de fragments de bombes : les Laotiens sont habiles à réutiliser les restes de munitions de la guerre du Vietnam.

« Faites de l’art, pas la guerre. « Rachetez les bombes » (Faites de l’art, pas la guerre. Rachetez les bombes) – sous cette devise, le projet international Peacebomb soutient également le déminage des munitions, et l’argent des ventes de bijoux revient au Laos (article22.com).

La citation

« Les Vietnamiens plantent le riz, les Khmers regardent et les Laotiens écoutent comment il pousse »

Le proverbe asiatique décrit la division du travail qui prévalait dans l’ancienne Indochine et est encore valable aujourd’hui dans le nord du Laos. Dans les régions montagneuses, où les routes goudronnées sont quasiment inexistantes, le temps passe encore plus lentement qu’ailleurs. Les Laotiens sont profondément enracinés dans leurs traditions et la foi bouddhiste répandue contribue également à la nature profondément détendue des Laotiens.

Bizarre, record, typique : d’autres parties de notre Vous pouvez retrouver la série d’études régionales ici.