“Aucun radar en Italie n’est conforme”. Le spécialiste explique pourquoi les amendes n’en valent pas la peine

Rome, le 29 avril 2024 – “Aucun radar en Italie n’est conforme. Pas même Photored, alcootests et caméras qui supervise entrée dans les zones à circulation restreinteles zones à circulation limitée, pourraient imposer des amendes.”

Radars et amendes, 4 choses à savoir

Giorgio Marcon, originaire de Vénétie, se présente comme un “consultant technique en matière d’enquête”. Autodidacte, il travaille dans l’équipe du « Centre de Protection Légale », qui assiste les automobilistes dans leurs recours dans toute l’Italie, un pool d’experts et d’avocats qui se battent. “Plus de 90% de victoires sur Velox”, assure. Il s’implique dans la sécurité routière depuis des décennies, il a même acheté un radar « et je l’ai démonté pour comprendre son fonctionnement. Je dispose également d’un outil pour tester les alcootests.”

Marcon, ça tombe dur : il rate tous les yeux électroniques.

“Personne n’a ce qu’il faut.”

Expliquer.

“Ils n’ont jamais obtenu de certification légale et métrologique.”

En réalité, la Cour suprême vient de trancher : si les radars ne sont pas homologués, les amendes peuvent être contestées, l’agrément ne suffit pas. Plutôt?

“Avant cela, Mimit doit intervenir. Ce ne sont pas des détails. La certification légale et métrologique doit vérifier, par exemple, si l’instrument possède les exigences techniques pour délivrer des mesures précises. Si la machine ne réussit pas cet examen, elle ne peut pas obtenir d’approbation, c’est au MIT de décider”.

Ces lacunes seront-elles comblées avec le nouveau code de la route ?

“Non, s’il n’y a pas au préalable une certification métrologique légale, aucun outil ne peut être utilisé pour imposer des amendes. Le code pourra remédier à l’approbation du ministère des Transports, rien d’autre. Il manque toujours un élément fondamental, en premier lieu. Lequel il appartient au Mimit, comme le prévoit l’article 117 de la Charte constitutionnelle”.

Alors, un conducteur qui roule à toute vitesse et met sa sécurité en danger passe-t-il du côté de la raison parce que l’État est en faute ?

“Mais s’il y a ceux qui font du 180 sur une route qui en exige 90 par heure, avec l’amende, pensons-nous avoir résolu le problème ? S’il y a ceux qui courent à cette vitesse, moi, le maire, je dois mettre en place “

Comment utiliser les plus de 11 000 radars en Italie ?

“Certainement pour des statistiques, pas pour des amendes.”

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