La crise automobile allemande frappe également Audi, filiale de VW. Un plan d’économies doit remettre les activités d’Ingolstadt sur les rails : 7500 postes seront supprimés. La production d’un modèle populaire devrait être rapatriée en Allemagne.

Le constructeur automobile Audi va supprimer 7500 emplois en Allemagne d’ici fin 2029. Parallèlement à d’autres réductions financières pour les employés, l’entreprise souhaite économiser à moyen terme plus d’un milliard d’euros par an, comme elle l’a annoncé.

Le groupe et le comité d’entreprise ont longuement et intensivement négocié les plans d’économies, mais se sont mis d’accord sur un concept. Des chiffres nettement plus élevés pour les suppressions de postes étaient également en discussion : le président du comité d’entreprise, Jörg Schlagbauer, a évoqué une demande initiale de l’entreprise de 12 000 emplois.

« Audi doit devenir plus rapide, plus agile et plus efficace. Il est clair que cela ne va pas sans ajustements de personnel », a déclaré le président du directoire, Gernot Döllner. Il a souligné : « Il n’y aura pas de licenciements pour raisons économiques jusqu’à fin 2033. C’est une bonne nouvelle pour tous les employés en ces temps économiquement difficiles. »

Audi prolonge sa garantie d’emploi. Concrètement, la garantie d’emploi actuelle, qui exclut les licenciements pour raisons économiques, est prolongée jusqu’à fin 2033. Jusqu’à présent, elle était valable jusqu’à fin 2029.

Audi prévoit d’investir huit milliards d’euros dans ses sites allemands. Pour la transition vers l’électromobilité, « nous rendons Ingolstadt et Neckarsulm robustes et flexibles », comme le souligne Döllner.

Selon Audi, les suppressions de postes devraient avoir lieu dans le « secteur indirect », c’est-à-dire qu’elles ne devraient pas affecter la production et devraient entraîner une réduction de la bureaucratie. De plus, il ne faut pas couper à l’aveugle. L’entreprise souhaite plutôt adapter « la composition de l’équipe de manière ciblée et cohérente aux exigences du futur », a déclaré le directeur des ressources humaines, Xavier Ros.

Les 6000 premiers postes devraient être supprimés d’ici 2027, 1500 autres d’ici fin 2029. La répartition des réductions entre les sites d’Ingolstadt et de Neckarsulm reste à déterminer.D’autres réductions affectent les employés d’Audi en matière d’argent. Entre autres, la participation aux bénéfices sera structurellement remaniée et réduite pendant plusieurs années. il s’agit de sommes importantes.

En 2024, la participation des employés versée pour l’année 2023 s’élevait à 8840 euros par employé. La participation pour 2024, qui sera versée cette année, ne sera pas encore affectée par la réduction convenue. Elle devrait toutefois être plus faible en raison de la récente détérioration des affaires.

Audi présentera les chiffres complets pour l’exercice 2024. Au cours des neuf premiers mois, le bénéfice a presque diminué de moitié. Audi a souffert du manque de pièces pour les moteurs importants,de la faible demande en Chine et des provisions pour la fermeture de son usine de Bruxelles.

Selon Schlagbauer, les employés apportent une contribution importante pour rendre les quatre anneaux à nouveau résistants aux intempéries et pérennes, et investissent des millions d’euros dans leur propre avenir.

Audi prévoit le rapatriement et la fabrication du Q3 à Ingolstadt. En contrepartie, il a été possible de contrer beaucoup de choses dans les « négociations difficiles, mais toujours objectives et axées sur les solutions ».Ainsi, ni le salaire mensuel conventionnel, ni les allocations et les suppléments ne seront touchés, et les augmentations tarifaires en suspens ne seront pas reportées.

Schlagbauer attache une grande importance à l’engagement du groupe de construire également le Q3 à Ingolstadt à l’avenir. Jusqu’à présent, il est fabriqué exclusivement en Hongrie. De plus, 1000 emplois seraient rapatriés par le biais de ce que l’on appelle l’insourcing. Cela signifie la réintégration de processus ou de fonctions précédemment externalisés.

« Certains points clés de l’accord d’avenir impliquent des réductions pour les employés », a déclaré le directeur des ressources humaines, Ros. « Nous en sommes conscients. En même temps, ils sont absolument nécessaires pour éviter les licenciements pour raisons économiques. C’était et c’est mon objectif. »

Les membres d’IG Metall peuvent également se réjouir d’un bonus supplémentaire à l’avenir. Celui-ci devrait s’appliquer à partir de 2026, comme l’a déclaré la présidente d’IG Metall chez Audi à Ingolstadt, Karola Frank.

Le responsable du district bavarois d’IG Metall, Horst Ott, a salué cette mesure : « Cela récompense la solidarité des employés qui s’engagent les uns pour les autres, qui assurent un IG Metall fort et qui rendent ainsi possibles les conventions collectives et les bons résultats de négociation. »

Lors des négociations sur l’accord d’avenir, toutes les parties prenantes ont assumé leurs responsabilités, ont garanti la convention collective et ont renforcé l’avenir d’Audi en Allemagne.

Plan d’économies chez Audi : 7500 emplois supprimés, mais des perspectives pour l’avenir

La crise qui touche l’industrie automobile allemande frappe également Audi. Face à cette situation, le constructeur automobile a annoncé un plan d’économies ambitieux visant à supprimer 7500 postes en Allemagne d’ici fin 2029. Ce plan, négocié avec le comité d’entreprise, vise à économiser plus d’un milliard d’euros par an à moyen terme. Initialement, Audi envisageait la suppression de 12 000 emplois.

Détails du plan d’économies

Suppression de postes: 7500 postes seront supprimés,principalement dans le “secteur indirect” (administration, etc.), sans impact prévu sur la production. 6000 postes seront supprimés d’ici 2027,et 1500 autres d’ici fin 2029. La répartition entre les sites d’Ingolstadt et de Neckarsulm n’est pas encore définie.

Garanti d’emploi: Pour rassurer les employés, Audi prolonge sa garantie d’emploi jusqu’à fin 2033, excluant les licenciements pour raisons économiques.

Réduction des coûts: Des réductions financières pour les employés sont également prévues, notamment une restructuration de la participation aux bénéfices. La participation pour 2024, cependant, ne sera pas impactée par ces réductions.

Investissements: Malgré les réductions d’emploi, Audi prévoit d’investir 8 milliards d’euros dans ses sites allemands pour la transition vers l’électromobilité.

* Rapatriement de la production: La production du modèle Q3,actuellement fabriquée en Hongrie,sera rapatriée à Ingolstadt. Ceci devrait créer 1000 emplois supplémentaires grâce à l’”insourcing” (réintégration de processus externalisés).

Impact sur les employés

Bien que le plan prévoie des réductions de postes et une modification de la participation aux bénéfices, le salaire mensuel conventionnel, les allocations et les suppléments ne seront pas affectés. Les augmentations tarifaires en suspens ne seront pas non plus reportées. Un bonus supplémentaire est prévu pour les membres d’IG Metall à partir de 2026.

Tableau récapitulatif

| Aspect | Détail |

|——————————|———————————————-|

| Suppression de postes | 7500 d’ici fin 2029 |

| Economies annuelles | Plus d’un milliard d’euros |

| investissements | 8 milliards d’euros dans les sites allemands |

| Garantie d’emploi | Prolongée jusqu’à fin 2033 |

| Secteur impacté | Principalement secteur indirect |

| Rapatriement de production | Modèle Q3 à Ingolstadt |

| Emplois créés (insourcing)| 1000 |

FAQ

Q: Y aura-t-il des licenciements pour raisons économiques?

R: Non, Audi a prolongé sa garantie d’emploi jusqu’à fin 2033.

Q: Quels postes seront supprimés?

R: Principalement des postes dans le secteur indirect (administration, etc.).

Q: Quel est l’impact sur les salaires?

R: Les salaires conventionnels, les allocations et les suppléments ne seront pas touchés. La participation aux bénéfices sera modifiée.

Q: Où la production du Q3 sera-t-elle fabriquée?

R: A Ingolstadt, en Allemagne.

Q: Combien d’emplois seront créés grâce au rapatriement de la production du Q3?

R: Environ 1000 emplois.