Le premier modèle d’EPI, le Q6 E-tron, dépasse déjà la ligne de production à l’usine principale d’Audi et sera présenté le 18 mars. Le premier salon électrique d’Audi, l’A6 E-tron, proviendra d’Ingolstadt sur la plate-forme PPE.
«Avec la famille Q6 E-tron et A6 E-tron, la mobilité électronique vient d’Ingolstadt pour la première fois cette année. Le Q6 E-tron basé sur la nouvelle plate-forme Premium Electric est le prochain saut technologique d’Audi pour la mobilité électrique. À moyen terme, nous produirons également un autre modèle purement électrique sur le site », selon Döllner, aurait dit environ 5 500 employés à l’usine Semaine de l’automobile.
Une chose est claire: à partir de 2028, la plante d’Audi la plus importante sera alors signalée uniquement des voitures électriques. Il n’y a pas encore beaucoup d’informations sur le modèle électrique d’entrée de gamme. Le prédécesseur de Döllner, Markus Duesmann, a confirmé les plans pour un nouveau modèle sous le Q4 E-tron en mars 2023. Cependant, comme Döllner a rejeté certains des plans de Duesmann et cela avait été très calme sur le modèle d’entrée de gamme jusqu’à sa dernière déclaration, son avenir était clair jusqu’à présent.
Audi Building est-il un ID.3 Offshoot?
Selon les informations d’Automobilwoche, le nouveau modèle électrique d’entrée de gamme d’Audi sera positionné dans le segment compact et aura des dimensions similaires à celles de l’Audi A3 actuelle. «Audi travaille sur un nouveau concept corporel. Le système modulaire MEB de Volkswagen, qui fournit déjà l’architecture pour le premier Q4 Entrée de gamme électrique, doit être utilisé comme plate-forme », indique l’article.
Le MEB ou le développement ultérieur MEB + préfère parler en faveur d’un lancement du marché précoce – si Audi attendait le prochain SSP du groupe VW, il retarderait certainement la voiture électrique compacte. L’A3 actuel a été proposé sur la base du MQB depuis 2020 et mesure 4,34 mètres de long en tant que modèle à cinq portes, tandis que l’A4 mesure 4,54 mètres en tant que salon compact – le modèle à trois portes pur n’a pas été offert depuis cette génération. Cela rend l’A3 alimenté par combustion environ huit centimètres de plus que l’ID VW.3, un modèle compact existant basé sur le MEB.
Ce que l’on entend par le «nouveau concept corporel» n’est pas encore clair. Comme toutes les séries MEB Model, le modèle sera probablement un peu plus grand pour des raisons techniques. Audi peut vouloir l’utiliser avec un nouveau concept d’espace pour augmenter la valeur de l’utilitaire.
Le véhicule ne se lancera pas sur le marché avec le code «3.» Dans la nouvelle nomenclature Audi Numeric, les nombres impairs sont destinés aux modèles de combustion, tandis que la série de modèles électriques a des nombres uniformes. Comme le «4» a déjà été attribué à la classe de taille moyenne avec le Q4 E-tron, le modèle compact sera probablement lancé sous le nom d’Audi A2 E-tron ou, avec une orientation SUV, comme le Q2 E-tron.
automobilwoche.de (en allemand)
2024-03-08 11:00:00
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