Un becquet de toit impressionnant, un diffuseur d’air redessiné et des roues de 22 pouces au design distinctif distinguent la nouvelle Audi RS 6 Avant GT en édition limitée. Des sièges sport de haute qualité, une nouvelle palette de couleurs et une numérotation individuelle sur la console centrale sont utilisés comme accents exclusifs à l’intérieur. L’expérience de conduite est renforcée par la suspension légère et réglable, unique au modèle RS 6 Avant GT, ainsi que par le différentiel sport quattro redessiné sur l’essieu arrière. Le moteur huit cylindres en V à deux turbines du modèle a une puissance de 630 ch et un couple de 850 Nm.
Apparence imbattable
La nouvelle Audi RS 6 Avant GT se distingue des autres modèles de la gamme – RS 6 Avant et RS 6 Avant performances – par une apparence encore plus impressionnante, basée sur le concept-car RS 6 GTO. La calandre à cadre unique et les prises d’air sont en noir brillant, ce qui donne à la voiture une apparence plus basse et plus large. Des inserts verticaux sur les côtés du pare-chocs avant, une nouvelle grille d’admission d’air et un insert expressif intégré au pare-chocs avant égayent le look de la voiture.
Pour la première fois, Audi Sport GmbH utilise un capot entièrement repensé en fibre de carbone. Derrière les grandes jantes en alliage de 22 pouces, des sorties d’air intégrées réduisent la pression de l’air dans les passages de roues et améliorent le refroidissement des freins. Comme le capot, les ailes abritant les grandes roues sont pour la première fois entièrement réalisées en fibre de carbone.
Le profil latéral de la voiture est souligné par des inserts sur les bas de caisse, des boîtiers de rétroviseurs extérieurs avec une finition en fibre de carbone brillante et des roues de 22 pouces à 6 branches, spécialement conçues pour la RS 6 Avant GT. L’arrière du modèle présente une inscription noire “RS 6 GT”, un hayon spécialement conçu avec un bord inférieur visuellement abaissé, un diffuseur d’air fonctionnel avec un réflecteur centré verticalement qui donne à la voiture un aspect encore plus large, ainsi qu’un double becquet expressif. , dont la création a été inspirée par le sport automobile . Pour la première fois dans l’histoire de la RS 6 Avant, les barres de toit ont été supprimées pour une silhouette encore plus basse et plus sportive.
Le pack design RS Plus est un équipement standard du modèle RS 6 Avant GT. L’intérieur noir est complété par plusieurs accents dans une combinaison exclusive de couleurs rouge et cuivre, comme des coutures sur le volant, sur les côtés de la console centrale, sur les accoudoirs centraux et de porte, ainsi que sur les tapis de sol avec l’inscription “RS6GT”. La même combinaison de couleurs s’applique également aux nouveaux sièges sport RS en cuir et microfibre Dinamica, ainsi qu’à l’inscription « RS 6 GT » sous les appuie-tête. Comme accent particulier, la console centrale affiche le numéro de série de la voiture d’une série limitée de 660 voitures.
Performances étonnantes : de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes
La nouvelle RS 6 Avant GT a une puissance de 630 ch et un couple maximal de 850 Nm. C’est 30 ch et 50 Nm de plus que la RS 6 Avant de base. Le représentant le plus puissant de cette série de modèles accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, soit 0,3 seconde plus rapide que la RS 6 Avant. La RS 6 Avant GT accélère de 0 à 200 km/h en seulement 11,5 secondes, soit 0,5 seconde plus rapide que la RS 6 Avant. La vitesse maximale est de 305 km/h, mais le freinage est assuré par le système de freinage céramique RS standard.
La puissance du moteur 4.0 TFSI est transférée à la transmission intégrale permanente quattro via la boîte de vitesses Tiptronic à huit rapports de série avec des temps de passage des rapports optimisés. Comme la RS 6 Avant performance, la RS 6 Avant GT utilise la dernière version du différentiel central verrouillable. Il est extrêmement léger et compact et répartit la puissance du moteur entre les essieux avant et arrière dans un rapport de 40:60. En cas de patinage des roues, une plus grande quantité de couple moteur est automatiquement dirigée vers l’essieu offrant une meilleure adhérence – jusqu’à 70 % peuvent être dirigés vers l’essieu avant et jusqu’à 85 % vers l’essieu arrière. Le différentiel central redessiné améliore la dynamique de conduite, offre une maniabilité nettement plus précise et réduit le patinage de l’essieu avant dans les virages.
Pour distinguer davantage le modèle de série spéciale des autres modèles RS, le différentiel sport quattro sur l’essieu arrière a été spécialement adapté pour la RS 6 Avant GT. Les nouveaux paramètres visent une meilleure agilité et une plus grande emphase sur les roues arrière en mode de conduite « dynamique ». Ainsi, les clients peuvent profiter d’une conduite sportive, neutre et très précise. Pour la première fois et uniquement sur le modèle RS 6 Avant GT, une suspension réglable est disponible de série. Il abaisse la hauteur de caisse de dix millimètres par rapport à la RS 6 Avant et offre une combinaison parfaite de dynamique et de confort. Les clients peuvent également commander la RS Sport Suspension Plus avec Dynamic Ride Control (DRC) ou la RS Adaptive Air Suspension.
Production de haut niveau
La nouvelle RS 6 Avant GT se distingue des autres modèles de la série par le fait qu’elle n’est pas entièrement assemblée sur la chaîne de production de Nekarsulm. Après la carrosserie et la peinture, 660 modèles partent à l’usine de Böllinger Höfe où les Audi R8, Audi e-tron GT quattro et RS e-tron GT sont produites en petites quantités. Située à proximité de l’usine Audi de Neckarsulm, cette usine très flexible est unique et offre les meilleures conditions pour la production de l’Audi RS 6 Avant GT.
L’assemblage final des voitures est effectué par sept ouvriers expérimentés dans trois stations d’assemblage spécialement créées pour ce modèle exclusif de série spéciale. Chaque voiture y passe une journée entière. Tous les éléments spécifiques au GT sont installés manuellement sur chaque 660 RS 6 Avant GT produite dans le monde. Cela s’applique au capot, aux ailes, aux jupes latérales, au double spoiler, aux inserts de pare-chocs avant et arrière et à la suspension réglable.
2024-02-10 14:33:18
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