2023-06-26 14:31:22
Plus de chances pour les plaignants diesel – La Cour fédérale de justice modifie les lignes directrices
A la Cour fédérale de justice, l’ancienne jurisprudence sur le scandale du diesel doit être reconsidérée
Source : Uli Deck/dpa
Des milliers de propriétaires de voitures avaient poursuivi Audi, Mercedes-Benz et Volkswagen à cause de l’affaire du diesel. Maintenant, il devrait y avoir de meilleures perspectives d’indemnisation. Quel dispositif d’arrêt inadmissible comme la soi-disant fenêtre thermique à avoir avec lui.
JDes milliers de plaignants diesel devraient retrouver l’espoir – la Cour fédérale de justice (BGH) de Karlsruhe a rendu le chemin de l’indemnisation beaucoup plus facile lundi. Dans un arrêt très attendu, le Sénat Diesel a élaboré de nouvelles lignes directrices pour la future jurisprudence en s’appuyant sur trois cas exemplaires : Selon celui-ci, les consommateurs dont les voitures ont été équipées d’un dispositif d’invalidation illégal tel qu’une fenêtre dite thermique pour l’épuration des gaz d’échappement devrait en principe avoir droit à une indemnisation .
Ils reçoivent une indemnité forfaitaire pour leur voiture à hauteur de la perte de valeur survenue en raison des dispositifs d’invalidation installés dans le moteur – tels que la fenêtre thermique. Les juridictions inférieures doivent décider dans quelle mesure cela peut être le cas. Le président du tribunal a parlé de 5 à 15 % du prix d’achat. Un avis d’expert n’est pas nécessaire pour cela. La compensation financière est versée pour le fait que la voiture pourrait être menacée de mise hors service. Dans la procédure, les demandeurs doivent alors d’abord prouver un dispositif de mise en échec et, dans un deuxième temps, les fabricants devraient démontrer qu’ils ne sont pas fautifs.
Les juridictions inférieures auront plus de facilité à l’avenir à calculer la valeur réduite d’une voiture. De plus, les juges ont pris en compte le fait que des acheteurs peu méfiants avaient subi une perte de confiance : ils avaient choisi la voiture en question en partant du principe qu’ils achèteraient une voiture particulièrement respectueuse de l’environnement. Ils avaient également confiance que la voiture répondrait aux normes environnementales européennes. Ils devraient être indemnisés pour cela, a-t-il déclaré.
A titre d’exemple, trois dossiers de voitures diesel des constructeurs VW, Audi et Mercedes ont été jugés lundi. Tous les plaignants avaient intenté une action en annulation du contrat, c’est-à-dire pour pouvoir restituer la voiture contre remboursement du prix d’achat. Le BGH n’était pas d’accord avec cela. Cependant, le Sénat Diesel a clairement indiqué que les propriétaires de véhicules ont droit à une compensation financière pour leurs voitures manipulées.
Le BGH a dû repenser un arrêt de la Cour européenne de justice (CEJ) et l’appliquer au droit allemand. Les juges luxembourgeois ont statué en mars que la négligence des constructeurs automobiles pouvait également constituer un motif de dommages-intérêts – et pas seulement une tromperie délibérée et immorale. Selon la jurisprudence antérieure de la BGH, cette dernière a toujours été la condition préalable à l’indemnisation. La CJE a également précisé que les normes européennes servent non seulement à protéger l’environnement, mais également à protéger les acheteurs de voitures.
2000 cas sont en attente
En raison de l’arrêt de la CJUE, environ 2000 affaires sont actuellement en attente au BGH. Des dizaines de milliers d’affaires sont pendantes devant les juridictions inférieures. Vous devriez saluer le règlement forfaitaire pour les dommages-intérêts qu’envisage la Cour fédérale de justice. Les experts s’attendent à ce que les poursuites en matière de diesel puissent être décidées plus rapidement et plus facilement sur cette base à l’avenir. Le BGH avait négocié trois cas types impliquant les constructeurs automobiles Mercedes, Audi et VW.
La soi-disant fenêtre thermique garantit que la combustion des gaz d’échappement est parfois étranglée en fonction de la température extérieure. Quel que soit le fabricant, les fenêtres thermiques sont répandues dans les voitures diesel – des poursuites contre d’autres constructeurs automobiles pourraient en résulter.
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