2024-06-18 18:05:00
En janvier, la déception a été grande dans le Mühlviertel après la présentation de l’expansion à long terme du réseau ferroviaire en Autriche : la stratégie d’expansion jusqu’en 2040 présentée par la ministre de l’Infrastructure Leonore Gewessler (Verts) et le patron de l’ÖBB Andreas Matthä laisse de côté la Summerauerbahn. Alors que le ministre a cité comme raison du retard une coordination en cours avec les chemins de fer tchèques, Matthä a cité quelques semaines plus tard, lors de la présentation du bilan de l’ÖBB, un potentiel de passagers insuffisant dans l’analyse économique globale des avantages et des coûts comme raison du report de l’investissement.
Un argument qui n’est pas accepté dans ce pays. « Compte tenu de la dynamique de l’évolution du trafic sur la S10, ce projet ne peut pas être mis en veilleuse », déclare Florian Hiegelsberger, directeur régional du Parti populaire de Haute-Autriche, en se référant aux chiffres actuels de la société autoroutière Asfinag. Ainsi, le volume de trafic quotidien au point de comptage de Götschka a augmenté de 15 pour cent au cours des trois dernières années : alors qu’en mars 2021, il y avait en moyenne 20 305 véhicules sur la route chaque jour, en mars de cette année, la mesure a montré 23 355 véhicules. Véhicules. Selon Hiegelsberger, étant donné que l’écart entre la S10 et l’autoroute tchèque D3 devrait être comblé au cours de la prochaine décennie, il est grand temps de poursuivre l’extension du chemin de fer à double voie comme alternative à la route.
Selon une analyse de l’Université d’économie et de commerce de Vienne, on peut supposer que le trafic de marchandises à destination et à travers l’Autriche augmentera de 45 % d’ici 2040. La liaison entre la Haute-Autriche et la République tchèque ne fait pas exception. Au cours des dix dernières années, les exportations de la Haute-Autriche vers la République tchèque ont augmenté de 75 pour cent. Les importations vers la Haute-Autriche ont également plus que doublé.
L’initiative actuelle de Haute-Autriche s’inscrit également dans la perspective d’une conférence spécialisée sur le «réseau cible ÖBB 2040» qui aura lieu après-demain vendredi à l’université technologique de Vienne. Le contenu de la stratégie d’expansion sera présenté et discuté. Il y a un autre aspect qui sonne l’alarme en Haute-Autriche : ces derniers mois, les discussions se sont multipliées sur le renforcement de l’axe Berlin-Prague-Brno-Vienne. Hiegelsberger : “Si cela est mis en œuvre, la Summerauerbahn sera enfin sur la touche internationale.”
Auteur
Bernhard Leitner
Editeur local Mühlviertel
Bernhard Leitner
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