De tous les coûts liés à l’achat et à l’utilisation d’une voiture, l’amortissement est probablement le plus important.
De nouvelles voitures sont réputées pour perdre immédiatement une partie de leur valeur dès qu’elles sont chassées du parvis du concessionnaire, et se déprécier le plus fortement au cours de leurs trois ou quatre premières années.
Mais en ce moment, nous sommes à un point étrange où la plupart des voitures d’occasion apprécient effectivement plutôt que de déprécier les actifs.
En d’autres termes, la voiture garée devant votre domicile vaut probablement plus sur le marché libre qu’elle ne l’aurait été il y a un an, voire deux ans.
Selon John Courage, responsable des actions du site Web de vérification de l’historique des voitures Motorcheck.ie, les données du marché de son entreprise montrent qu’une voiture de trois ans se vend aujourd’hui au même prix que vaut aujourd’hui une voiture équivalente de deux ans. l’ancien modèle serait normalement échangé contre.
“C’est une période étrange et unique dans laquelle nous vivons.”
Cela a été attribué à un resserrement sévère de l’offre de voitures neuves et à une forte baisse du taux d’importation de voitures d’occasion en provenance du Royaume-Uni, qui a pratiquement chuté depuis le Brexit.
Sans parler des problèmes de chaîne d’approvisionnement causés par deux ans de blocage de Covid et maintenant de la guerre en Ukraine.
Cependant, Courage estime que cet état de choses actuel ne durera probablement pas éternellement.
Le revers de la médaille est qu’il s’agit d’un marché de vendeurs, de sorte que les concessionnaires ne seront pas enclins à offrir des rabais sur les voitures neuves pour le moment.
De plus, vous pouvez vous attendre à une attente de trois à six mois pour les nouveaux modèles les plus populaires.
“C’est un très bon moment pour être propriétaire d’une voiture, mais pas un si bon moment pour être un acheteur de voiture”, a déclaré Paddy Comyn, porte-parole d’AA Ireland.
Tout cela signifie que si vous avez besoin d’une nouvelle voiture, minimiser vos pertes dues à la dépréciation est probablement la stratégie la plus viable pour en extraire le maximum de valeur à long terme.
Voici quelques éléments à garder à l’esprit.
Considérez attentivement la marque et le segment
Si vous cherchez à acheter une nouvelle voiture avec l’intention de la garder pendant 10 ans ou plus, la tendance naturelle pourrait être d’opter pour les marques qui figurent sur les listes de best-sellers, qui en Irlande ont tendance à être dominées par des marques comme Hyundai, Toyota, NissanVW et Kia.
Cependant, selon Courage, il y a peu de différence de dépréciation entre ces marques, même si elles conserveront probablement mieux leur valeur que les marques françaises ou italiennes.
Une autre approche consiste à envisager des segments de modèles plus récents et en demande.
Courage affirme que le segment qui connaît la croissance la plus rapide est celui des « B-SUV » ou petits SUV compacts, dans lesquels presque tous les fabricants ont lancé de nouveaux modèles au cours des deux dernières années.
Le cycle de vie actuel d’un modèle mérite également d’être pris en compte.
Si vous achetez une voiture, même avec une valeur résiduelle traditionnellement élevée, et qu’elle est remplacée par un nouveau modèle avant de la revendre, la valeur de la voiture peut chuter plus fortement avec le temps qu’un modèle lancé relativement récemment.
EV ou ICE ?
Mais une autre décision qui pourrait fortement influencer la courbe de dépréciation de votre nouvelle voiture est de savoir si vous décidez ou non d’opter pour un véhicule entièrement électrique (VE).
Bien qu’elles restent beaucoup plus coûteuses à l’achat que les voitures à moteur à combustion interne (ICE) conventionnelles, l’anxiété d’autonomie est désormais beaucoup moins un problème pour la plupart des acheteurs de VE grâce à une technologie de batterie considérablement améliorée.
Comyn dit que l’écriture est sur le mur pour les voitures qui ne fonctionnent qu’à l’essence ou au diesel, car le gouvernement s’est engagé à interdire la vente de ces voitures à partir de 2030.
La future fiscalité automobile devrait viser à inciter à l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables (VEH) et à décourager le diesel et l’essence à l’approche de l’échéance de 2030.
Même les hybrides ordinaires – des véhicules équipés à la fois de moteurs électriques et essence/diesel qui n’ont pas besoin d’être rechargés – ne le couperont pas à l’avenir, ajoute-t-il.
Courage confirme que les valeurs des véhicules électriques jusqu’à deux ou trois ans se maintiennent certainement bien, mais ajoute que le marché irlandais est généralement trop petit pour voir de grandes différences dans la dépréciation des voitures à tous les niveaux.
“La seule chose que nous voyons maintenant est une continuation de l’appréciation des voitures d’occasion.”
Optez pour un PCP
Un PCP est essentiellement une forme de location de voiture à long terme dans la mesure où, contrairement à un contrat de location-vente (HP), vous ne serez jamais propriétaire de la voiture, vous ne remboursez donc que la dépréciation de la voiture plutôt que sa valeur totale en capital.
Dans cet esprit, souscrire un PCP peut ne pas sembler être la stratégie la plus logique pour battre la dépréciation. L’essentiel ici est que la valeur résiduelle de la voiture est souscrite par le constructeur du véhicule.
C’est ce qu’on appelle la valeur future minimale garantie (GMFV), qui est convenue au début de l’accord PCP.
Donc si, dans deux ans et demi, la valeur de la voiture que vous choisissez est encore proche de ce qu’elle est aujourd’hui, vous aurez plus de fonds propres positifs au-dessus du GMFV à investir dans une autre voiture neuve.
Par exemple, à la fin de votre mandat PCP, votre GMFV pourrait être de 10 000 €, mais la voiture vaut en réalité 13 000 €, ce qui vous donne un capital de 3 000 €.
En effet, toute personne qui a conclu un accord PCP il y a deux ou trois ans sera bien assise en raison de la valeur de marché libre nettement plus élevée des voitures d’occasion à tous les niveaux – en supposant qu’elle choisisse de la rendre et de repartir avec une nouvelle voiture sur un nouveau PCP.
D’un autre côté, si la valeur marchande libre de la voiture finit par être inférieure au GMFV à la fin de la durée du PCP – disons 7 000 €, alors vous ne serez pas responsable de la perte de 3 000 €.
Comyn raconte un conseil qu’il a donné récemment à quelqu’un qui voulait spécifiquement un SUV diesel, même si les diesels sont tombés en disgrâce parmi les acheteurs.
“Je leur avais conseillé de prendre un PCP parce qu’ils achetaient un gros SUV diesel et j’ai dit qu’ils feraient mieux de laisser les financiers du PCP supporter le risque de la valeur résiduelle de cette voiture.”
Prenez soin de votre voiture
Que vous achetiez votre voiture avec de l’argent comptant, un accord HP, un prêt bancaire ou un PCP, il y a beaucoup à dire pour prendre le plus grand soin possible de votre voiture afin qu’elle soit dans le meilleur état possible au moment de l’échange. .
La présentation d’un historique d’entretien complet et de toute autre preuve de dépenses d’entretien et de fonctionnement de la voiture vous sera utile lorsque vous négocierez un échange.
“Nous ne sommes pas bons dans ce pays pour entretenir correctement nos voitures, dépensant un peu d’argent pour les entretenir, surtout à mesure qu’elles vieillissent”, a déclaré Comyn.
Mais la prise de conscience croissante de la nécessité de vivre des modes de vie plus durables pourrait persuader davantage d’entre nous de prendre davantage soin de nos voitures et de les conserver plus longtemps.
“Pourquoi payer au-dessus des chances maintenant pour une voiture d’occasion alors que la technologie a conduit à une situation où les voitures sont mieux construites et plus sûres.
“Peut-être les garder un peu plus longtemps.”
L’achat d’occasion peut être le meilleur rempart contre la dépréciation
L’achat d’occasion est un moyen solide de battre le pire de la dépréciation des voitures neuves, en particulier si vous ne faites pas un énorme kilométrage annuel.
Si vous achetez, disons, une voiture de trois ans, l’avantage est que vous achetez une voiture qui a subi le pire de sa dépréciation, mais qui est toujours en bon état et qui possède probablement une garantie valide. En règle générale, la « courbe » de dépréciation moyenne des voitures se stabilise sensiblement après quatre ou cinq ans, ce qui signifie que la voiture perdra moins de valeur par la suite.
Cependant, comme pour les voitures neuves, il s’agit actuellement d’un marché de vendeurs, d’autant plus que le Brexit a rendu les importations de voitures d’occasion du Royaume-Uni beaucoup moins rentables, il peut donc être beaucoup plus difficile de trouver une bonne affaire pour les voitures d’occasion.
Mais quel est l’âge idéal pour acheter d’occasion si l’objectif est de garder une longueur d’avance sur la dépréciation ? John Courage, responsable de l’équité au service de vérification de l’historique des voitures Motorcheck, dit que son choix est d’acheter une voiture à quatre ans et de la changer tous les deux ans – pour une autre voiture de quatre ans.
Son raisonnement est qu’une voiture de quatre ans sera toujours sous garantie, vous pouvez donc toujours profiter de l’option d’ajouter une année ou deux supplémentaires de garantie si vous achetez auprès d’un concessionnaire principal. “Si je devais acheter une Toyota ou une Ford ou une BMW, à quatre ans, je sais qu’elle a été soignée, qu’elle a été approuvée et qu’elle est passée par un processus très, très rigoureux pour s’assurer que vous achetez une très, très bonne voiture. Et d’ici là, la majeure partie de la dépréciation aura déjà disparu.
