Après le module Blue Ghost, Firefly Aerospace a atterri avec succès à la surface de la Lune et au module Athéna des machines intuitives. Alors que Blue Ghost a atterri dans la mer de la crise, Athena était assise près du pôle Sud. Cependant, même la conférence de presse n’a pas effacé l’état du module après l’atterrissage. L’une de leurs tâches principales est de trouver de l’eau dans les cratères sombres juste au pôle Sud.
Image d’une partie du module Athena en arrière-plan du sol, en bas, vous pouvez voir l’étape supérieure de la fusée Falcon 9 (source: machines intuitives)
Après un atterrissage réussi du module mensuel Blue Ghost, qui a été écrit Un article récent6 mars 2025 sur la surface mensuelle dans le Mons Mouton Athena (Machines intuitives du module Nova-C Nova-C). Les moyens de transport automatiques, qui fait partie du programme CLPS (Services de charge utile lunaire commerciaux) protégé par la NASA, a été apporté par Falcon 26. Lors de ses premières photos, vous pouvez voir le pays et la dernière étape de la fusée Falcon 9. Le module est allé rapidement sur la lune. Du 28 février au 3 mars, trois manœuvres de moteur ont eu lieu. Le dernier mars a pris 492 secondes et a introduit l’appareil en orbite vers le mois. Le module a commencé à se préparer à l’atterrissage. Il a fallu 39 orbites pour que le lieu de l’atterrissage entre dans les bonnes conditions d’éclairage, avec une circulation pour prendre environ deux heures. Le 6 mars, le site d’atterrissage était déjà suffisant.
Le jeudi 6 mars, après six heures de notre heure, le module a été lancé et à 18h30, le module a atterri à la surface de la lune. L’arrêt du moteur a été confirmé plus tard que prévu. Cependant, tout s’est accompagné d’une attente spectaculaire pour les données sur l’état du module et son emplacement. Elle a finalement commencé à venir, mais dans quel état est le module et quelle position il n’a pas encore été annoncé. Même une conférence de presse quatre heures après l’atterrissage n’a pas clarifié la situation. Il n’est toujours pas clair où le module a atterri et dans quelle position.
Il y a cinq caméras sur le module qui vous permettent d’obtenir des photos parfaites. L’un des instruments scientifiques de la mission est le détecteur d’espace d’espace MiniPix TPX3 tchèque. Cette entreprise tchèque a été très intensivement impliquée dans l’industrie spatiale et pour les applications spatiales, elle ajoute un certain nombre d’appareils dosimétriques. D’autres dispositifs de module sont décrits plus en détail dans le article à propos du premier atterrissage cette année. Le plus important est le jeu de forage Prime-1 (Expérience d’exploration de glace des ressources polaires), qui devrait rechercher des LED dans les couches souterraines.
Le module transporte deux véhicules à la surface lunaire. Le premier est le véhicule japonais Yaoki, qui prendra des images de la surface et peut fonctionner jusqu’à 50 m de la base des parents. La surface de la lune doit être lancée le cinquième jour après l’atterrissage.
Image d’une partie du module ATHENA mensuel et de la lune elle-même (source de machines intuitives).
La deuxième voiture est mapp. Il y a une caméra haute résolution, un robot miniature astroant et des enregistrements de diverses considérations dans différentes langues du monde.
Le Grace Jet Drone doit être utilisé pour explorer jusqu’à 25 km, où ils devraient également étudier les taches sombres à l’intérieur des cratères. Il transporte deux appareils, le premier est un radiomètre pour la mesure de la température et un dispositif pour trouver la présence de glace.
Satellite mensuel Pionnier lunaire
Avec le module d’atterrissage, Athena, un petit traïblazer lunaire par satellite mensuel a été envoyé sur la lune le 26 février 2025. Après un placement réussi sur l’orbite vers un mois, il devrait étudier sa surface. L’objectif principal du satellite est de trouver de l’eau et d’étudier son occurrence à divers endroits. Sous forme de glace, il devrait se produire principalement dans des endroits froids non éclairés aux pôles, de sorte que le satellite sera sur la piste polaire afin qu’il puisse bien étudier les pôles, à une hauteur de 100 km, et réalise 12 circulations chaque jour. La sonde a un poids de départ de 200 kg et avec des panneaux de panneau développés de 3,5 m de largeur. Il a été préparé par le laboratoire de la NASA JPL.
Après le début du Missile Falcon 9 du matin du 26 février 2025, la sonde s’est séparée et a participé à un voyage séparé après moins d’une heure. Le centre de contrôle a enregistré les premiers signaux de la sonde et semblait être bien. Lors de l’établissement de communication à double facteur, des données télémétriques sur l’état des dispositifs individuels ont été obtenues. Après environ 11 heures, cependant, il y avait des problèmes avec la connexion, qui n’a pas été résolu jusqu’à présent. Les travaux pour résoudre le problème se sont poursuivis le 6 mars, lorsque le module Athena a atterri.
Image artistique de la sonde de traiblazer sur la lune (Source Locheed Martin Space)
Si les problèmes existants sont résolus, la sonde s’envolera vers la lune après une piste beaucoup plus lente qu’Athéna, économisez du carburant. Son moteur est relativement petit et a une alimentation en carburant très limitée. Pour son voyage vers la lune et le stationnement en orbite autour d’elle, il utilise le champ gravitationnel du système terrestre, lune et soleil. Cela signifie un certain nombre de passages autour de la lune et les corrections fines de la piste.
Gardons nos doigts croisés pour sauver la mission. S’il est réalisé, il aura un avantage significatif à notre connaissance des ressources en eau dans les régions polaires de la lune. La sonde pourrait acheter les cartes d’eau les plus détaillées. Cela vous permettra de comprendre le cycle de l’eau des corps sans atmosphère. Cela permettra deux meilleurs appareils. L’un d’eux est le spectromètre infrarouge HVM3 (volatils à haute résolution et minéraux de la lune) et le capteur multispectral LTM (LTM). Le spectromètre infrarouge déterminera et cartographiera des signes spectraux spécifiques pour les minéraux et diverses formes d’eau. Le capteur multispectral doit cartographier les minéraux et surveillera également les propriétés thermiques du terrain. Le spectromètre infrarouge peut également utiliser une lumière très faible, qui se reflète des murs de cratères très sombres et froids près des pôles. Il peut également étudier les cratères ombragés de l’ADN en permanence, où il pourrait y avoir de plus grandes couches de glace. Celles-ci pourraient être une source d’eau pour la future base spatiale.
Image artistique de la sonde de traiblazer sur la lune (Source Locheed Martin Space).
Comme le module fait Fantôme bleu (M1) Compagnies Firefly Aerospace
Image de surface de la lune, ombre fantôme bleue et terre sur horizon (Firefly Aerospace Source)
Après l’atterrissage du module fantôme bleu lunaire sur la surface lunaire le 2 mars 2025, a pris le module des premiers images. Il était important de développer l’antenne de la zone X dans sa partie supérieure, ce qui a considérablement amélioré la qualité de la connexion avec le sol. Dans les premiers jours, la plupart des appareils ont été lancés.
Déjà lors de l’atterrissage, les images ont été prises à l’aide des caméras stéréoscopiques du cuirpsss 1.1. Les enregistrements aideront à étudier les flammes d’un moteur de missiles avec la surface de la lune. Un grand nombre de coups de feu ont été prises les jours suivants après l’atterrissage.
Un système de poussière de lune EDS électrodynamique a fonctionné, ce qui a montré son efficacité dans la manipulation de la poussière mensuelle et a confirmé la possibilité d’utiliser intensive cette méthode pour maintenir les bases mensuelles futures.
Peu de temps après l’atterrissage, Lugre (Lunar GNSS Experiment) a commencé à fonctionner pour recevoir des signaux du système de satellite de navigation mondial). C’était la première fois sur la lune à une distance à environ 360 000 km du sol. Déjà 3 mars, il s’est avéré que le système peut recevoir et traiter les signaux du GPS américain et du système européen Galileo sur la lune. Rappelons que le système a travaillé sur la lune et a montré que le système de navigation actuel peut être utilisé dans l’espace commun du pays et de la lune. Le démonstrateur technologique, réalisé par l’agence spatiale italienne, montre pratiquement qu’il sera possible de construire un système de navigation mondial sur la lune et même sur Mars à l’avenir et de l’utiliser pour déterminer l’emplacement et la vitesse à tout moment.
Le bras pour régoliser l’échantillonnage et le passage à des dispositifs LPV individuels a également été mis en service. Cela a commencé à fournir des échantillons de Regolit. D’autres appareils ont commencé à fonctionner. Blue Ghost répondait ainsi aux attentes et examine intensivement son environnement et envoie des données sur la Terre.
Sunrise au lieu de l’atterrissage du module lunaire Blue Ghost (Source de la NASA).
Conclusion
Deux modules lunaires fonctionnent désormais sur la lune dans des endroits très éloignés. En trois mois, un autre pourrait atterrir. Cela peut être attendu avec impatience une énorme quantité d’informations intéressantes qui seront traitées pendant des années. Les données obtenues préparent un chemin pour d’autres modules et créeront un système commercial standard de transport d’équipements scientifiques et industriels pour la lune
Le bras d’échantillonnage régolit de la robotique développé par HoneyBee Robotics a pour la première fois touché la surface de la lune (source: Firefly Aerospace).
Un événement intéressant se produira si les modules Blue Ghost et Athena sont toujours en activité le vendredi 14 mars. Sur la lune, il sera possible d’observer l’éclipse solaire de la terre qui aura lieu à ce moment-là. Au sol à ce moment-là, nous pouvons observer l’éclipse lunaire.
Le succès actuel accomplit une partie de la stratégie à long terme de retour de l’humanité sur la lune et de sa véritable acquisition comme décrit dans Un article précédent. Depuis son écriture il y a cinq ans, grâce au programme chinois, il a réussi à explorer l’autre côté de la lune et à le transporter de la lune pendant près d’un demi-siècle de nouveaux échantillons mensuels (ici, ici un ici). De plus en plus d’États et de sociétés privées participent à la recherche sur la lune. Et maintenant, ils pourront commander des modules mensuels privés pour transporter leurs installations vers le mois.
Une étude de plus en plus détaillée de la surface de l’Orbita vers le mois vous permet d’identifier actuellement les sites d’atterrissage, mais permet également de résoudre des contraintes avec l’identification exacte des sites d’atterrissage historiques. Un exemple est d’identifier l’emplacement exact de l’atterrissage des sondes Luna automatiques russes qui transportaient des échantillons mensuels sur le sol comme décrit dans Un article précédent. Ceci est également important pour nous, car l’analyse des échantillons de LUNS soviétiques et des missions américaines Apollo a été effectuée dans notre Institut de physique nucléaire de l’ASCR, voir ici. L’étude des lieux d’atterrissage antérieurs peut être intéressant à l’avenir, par exemple, en raison de l’impact biologique qui y reste, voir ici.
Pour le travail des appareils et des personnes à proximité est la clé Connaissance d’une situation dosimétrique et d’une protection contre les radiations. C’est pourquoi les dispositifs dosimétriques analysant le rayonnement de l’espace autour et sur la surface de la lune font partie d’un certain nombre de missions mensuelles actuelles.
Cours d’atterrissage du module Blue Ghost:
L’activité à long terme sur la lune ne peut pas se passer de sources nucléaires, une conférence sur eux pour Mars Society:
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